サーペンタインベルトは車両のエンジンブロックの重要な部分ですが、サーペンタインベルトが実際に何であるか知っていますか？そして、サーペンタインベルトは何をしますか？サーペンタインベルトはどこにありますか、そしてあなたのサーペンタインベルトはどのくらい続きますか？オルタネーター、パワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサーに電力を供給するこの重要な車両の詳細については、以下をお読みください。
サーペンタインベルトは、オルタネーター、パワーステアリングポンプ、およびエアコンコンプレッサーに電力を輸送する長いゴムベルトです。場合によっては、送水ポンプにも電力を供給します。クランクプーリーに取り付けられているのは、長く曲がりくねった輪ゴムです。そこから始まり、エンジンブロックを迂回して、前述のすべての車両システムに電力を供給します。
ほとんどの場合、サーペンタインベルトが最適な張力になっていることを保証するサーペンタインベルトテンショナーを備えており、エンジンブローの周りで効率的に動力を移動します。
ファンベルトまたはアクセサリーベルトと呼ばれるサーペンタインベルトを聞いたことがあるかもしれません。これは、車両にエンジンをアクセサリ（ラジエーターファンなど）に接続する複数のドライブベルトがあったためです。
しかし、最近の車両（通常）には、すべてのアクセサリに電力を供給するために複数のプーリーを介して巻かれる1つのベルトがあります。
ベルトを1つだけ使用するのが最も効率的で信頼性の高いオプションですが、車のサーペンタインベルトが破損すると、すべてが機能しなくなることも意味します。パワーステアリングが失われ、A / Cが停止し、最終的にバッテリーが切れ、エンジンが過熱する可能性があります。さらに、制御するエンジンアクセサリにも損傷を与える可能性があります。
まあ、それはあなたのズボンを維持しませんが、それはあなたの重要な自動車部品に力を輸送します。サーペンタインベルトは、オルタネーター、パワーステアリングポンプ、エアコン、場合によってはウォーターポンプをスムーズかつ効果的に稼働させる、長い蛇行する曲がりくねったベルトです。
サーペンタインベルトはタイミングベルトと同じものではありません。混乱しないでください。サーペンタインベルトとタイミングベルトは、車両内で非常に異なる機能を持っています。
タイミングベルトはエンジン内部にあり、クランクシャフトとカムシャフトの同期を保ちます。これにより、エンジンの吸気バルブと排気バルブがピストンに合わせて開閉し、エンジンがスムーズに作動するようになります。
サーペンタインベルトは、エンジンアクセサリーをスムーズかつ効率的に作動させるものです。エンジンの外側にあるエンジンクランクシャフトをすべてのエンジンアクセサリに接続します。
溝を見れば、両者の違いがわかります。タイミングベルトには、クランクシャフトとカムシャフトの歯車に合うように設計された水平の「歯」があります。サーペンタインベルトには、ベルトに沿って垂直に走る複数のV字型の溝があります。
これらのベルトはほぼ同時に交換する必要があることが多いため、タイミングベルトも交換する必要があるかどうかについては、整備士に問い合わせるか、オーナーズマニュアルを参照してください。
関連： タイミングベルトとは何ですか？
サーペンタインベルトは、ゴム技術の進歩により、以前よりもはるかに長持ちするように作られています。理想的な条件下では、ベルトは平均60,000〜100,000マイルの間あなたにくっつくはずです。かなり印象的です。
ただし、一部のベルトは手動で張力がかけられているため、調整が必要な場合があります。他のものは、時間の経過とともに摩耗を経験する可能性があり、修理が必要な場合があるセルフテンションメカニズムを備えています。覚えておくべきことの1つは、ほとんどの場合、ベルトが破損すると、車両は走行を停止します。
悪いサーペンタインベルトは、あなたがただ延期して対処するのを待つことができるものではありません。ベルトが摩耗、損傷、ひび割れ、または折れた場合、車両の機能全体が損なわれる可能性があります。
故障したエアコンは多くの原因が考えられます。サーペンタインベルトはエアコンの機能を維持するため、サーペンタインベルトが悪いとその機能が失われます。エアコンの電源を入れても、通気口から冷気が吹き出されない場合は、サーペンタインベルトの不良が原因である可能性があります。
車両の前部できしむ音がする場合は、サーペンタインベルトの位置がずれているか、滑っている可能性があります。この問題を解決するには、サーペンタインベルトの再調整または適切な張力が必要な場合があります。
その他の場合、ベルトが損傷している可能性があり、交換する必要があります。
サーペンタインベルトにより、パワーステアリングシステムが適切に機能します。パワーステアリングは、ドライバーが腕の力をかけすぎずに車両をスムーズに操舵できるようにするものです。
サーペンタインベルトが悪いと、ハンドルを動かして車両を操縦するのが難しくなります。この問題は、低出力のステアリングフルードが原因である可能性もあります。ボンネットの下にいる間、パワーステアリングリザーバーに推奨レベルの液体があることを確認してください。
サーペンタインベルトは、エンジンを冷却するのに役立つウォーターポンプを作動させるものです。サーペンタインベルトが損傷または摩耗している場合、ウォーターポンプを作動させることはできません。これは、エンジンを冷却できなくなったため、エンジンが過熱し始めることを意味します。
ダッシュボードの温度ゲージが針が赤いゾーンに向かって移動していることを示しているので、これが起こっていることがわかります。これを長時間続けないでください。そうしないと、エンジン全体が損傷する可能性があります。
サーペンタインベルトはほとんどの車で簡単にアクセスできます。ベルトが悪いかどうかを知りたい場合は、ボンネットを開けてベルトを自分で見てください。ベルトのどこかに目に見える亀裂や損傷がある場合、これはベルトが不良であり、すぐに交換する必要があることを意味します。
ある日運転していて突然電源が切れた場合は、ボンネットの下をチェックして、サーペンタインベルトがまだ取り付けられているかどうかを確認してください。車を始動できたとしても、スナップされたサーペンタインベルトでは、オルタネーターがバッテリーを充電することはできません。
オルタネーターの充電がないと、スパークプラグ、ラジオ、ヘッドライトが使用する電気で車が死んでしまいます。多くの場合、車両はオルタネーターが機能していなくても少しの間は走行できますが、長くは走行できません。
ベルトが緩すぎてオルタネータープーリーのグリップを維持できない場合は、ベルトのスナップと同様の症状が発生する可能性があります。
エンジン速度に応じて変化するエンジンからのうなりに気づき始めた場合は、サーペンタインベルトの張りを再確認することをお勧めします。ベルトがきつすぎると、各アクセサリプーリーのベアリングに過度の負荷がかかり、これらのコンポーネントの早期故障を引き起こす可能性があります。
ウォーターポンプの最も一般的な故障モードの1つは、実際には、サーペンタインベルトがきつすぎるために発生するベアリングの故障です。ベルトがきつすぎると思われる場合は、過熱による高価なエンジンの損傷を防ぐために、できるだけ早くこの問題に対処することをお勧めします。
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サーペンタインベルトは故障しにくいかもしれませんが、時間の経過とともに摩耗します。ベルトが摩耗し始めると、または損傷または汚染されると、エンジンアクセサリは適切な速度で回転できなくなります。
たとえば、エンジンのオルタネーターは、車の電気システムに電力を供給し、同時に動作中にバッテリーを再充電するように設計されています。オルタネーターが十分に速く回転しない場合、出力が低下し、車両の電力が失われたり、ヘッドライトが暗くなったり、電子機能が失われたり、場合によってはバッテリーが切れたりする可能性があります。
多くのエンジンアクセサリは、車両の性能に不可欠です。したがって、サーペンタインベルトが破損してエアコンが機能しなくなった場合は必ずしも大きな問題ではありませんが、パワーステアリングや電気システムが故障した場合はさらに大きな問題になります。
繰り返しになりますが、サーペンタインベルトの破損または摩耗の主な結果のいくつかを次に示します。
サーペンタインベルトは、テンショナーとベルトプーリーの整備を含め、正常に機能するように維持する必要があります。時折、サーペンタインベルトが脱落して破損しないことがあります。これは、テンショナーとプーリーが摩耗、損傷、またはずれているためです。この場合、ベルトを交換するだけでは問題を解決できません。
車両が適切に走行する前に、損傷またはミスアライメントの原因となった根本的な問題に対処する必要があります。サーペンタインベルトは、正しく配線されていない場合、または単に車両にとって間違ったベルトである場合にも脱落する可能性があります。
サーペンタインベルトには理由があります。一連の滑車と周辺機器に出入りする蛇、およびそれらが織り成す経路は、モデル車両に固有のものです。ベルトの位置を維持するには、さまざまな角度からいくつかのスナップショットを撮るか、エンジンを通過する方法をスケッチします。
ベルトがすでにずれている場合は、ドライバーのマニュアルまたはフードの下のプラカードを見つけてください。そこにルーティングのスケッチがあります。
ベルトを取り外す前に、テンショナーを解放する必要があります。テンショナーは、運転中にベルトを自動的にぴんと張った状態に保ちます。テンショナーには通常、張力を解放する2つの方法のいずれかがあります。多くの場合、テンションアームに½インチの正方形のキャストがあり、そこに½インチのブレーカーバーまたはベルトテンショナーツールを挿入して張力を緩和します。
他の多くの場合、これを行うには、プーリー自体のソケットを使用します。ボルトに合うラチェットまたはブレーカーバーを使用して、テンショナーを解放します。次に、プーリーと周辺機器のネットワークを乱したり損傷したりしないように注意しながら、ベルトの配線を慎重に外します。
ベルトを取り外した後、損傷の兆候がないか点検します。多くのベルトは時間の経過とともに摩耗しますが、ミスアライメントやその他の問題により摩耗するベルトもあります。ベルトを交換してもずれは解決しないので、これが問題かどうかを判断します。
エッジに沿った崩壊と分離した肋骨を探します。これらは両方とも、手にずれがあることを示しています。直定規を使用してプーリーが正しく位置合わせされていることを確認してから、プーリーから古い汚れや汚れを取り除きます。
オイル漏れも探すのに良い時期です。オイルはサーペンタインベルトの摩耗を増加させる可能性があります。最も重要なのは、テンショナープーリーとアイドラープーリー（これらはパワーステアリングのように何も駆動しないプーリーです）を取り、それらにスピンを与えることです。注意深く聞いてください。
それらは自由に回転し、音を立てないはずです。各プーリーをつかみ、左右、または出入りの動きを確認します。これらのプーリーの過度の動き、またはノイズは、交換する必要があります。車両に乗っているときにこれらのプーリーが故障すると、ベルトが脱落し、ウォーターポンプ（ほとんどの場合）、パワーステアリング、オルタネーターなしで走行することになりますので、注意深く確認してください！
サーペンタインベルトの交換は、ベルトを所定の位置にねじ込み、テンショナーをクランキングし、ベルトをテンショナープーリーまたは最も近いプーリーの上に滑り込ませるだけです。ベルトテンションは主にスプリングテンションです。取り付けられると、スプリングはベルトに圧力をかけ続けます。
オンになったら、ベルトが完全にオンになっていて、各プーリーの中央に注意深く配置されていることを確認してください。次に、エンジンを始動します。サーペンタインベルトが正しく機能していることを確認しながら、エンジンを少なくとも60秒間アイドル状態にします。
車両を回転させる前に、取り外した他の部品やカバーを交換してください。サーペンタインベルトの交換は、定期的な自動車のメンテナンスに欠かせない要素ですが、難しいことではありません。
典型的なサーペンタインベルトは約25ドルから始まり、最大で75ドルまで上がります。車の修理の基本を知っている場合は、自分でベルトを交換することができます。これにより、75ドルから120ドルの間の人件費を節約できる可能性があります。全体として、サーペンタインベルトを交換するために約100ドルから195ドルを見ています。
この単純な問題を修復するのに1時間（最大で2時間）以上かかることはありません。車のモデルと、車のフレームワーク内でサーペンタインベルトに到達するのがどれほど簡単かによって異なります。
安全のために常に専門家に任せるべき修理がありますが、これはそのような状況の1つではありません。メカニズムを十分に理解している場合は、YouTubeがギャップを埋めます。自分が何をしているかを知っていると確信している場合、これは理想的なソリューションです。そうでない場合は、助けを求めてください。
かなりの金額を節約でき、複雑な作業ではないことを考えると、平均的なDIYユーザーが自分で試してみることをお勧めします。ドライブベルトの交換で何ができるかに驚くかもしれません。
よく聞かれる質問です。緊急時に車を運転できる場合もありますが、より慎重なアプローチを採用したいと思います。
ベルトが切れた場合、不可能ではないにしても、車を操縦するのは難しいかもしれません。ベルトがほつれ始めたら、スナップするまでにそれほど時間はかからないので、交換することをお勧めします。
正しいことをして、すぐに整備士に電話してください。そうしないと、後でかなりの費用がかかる可能性があります。高速道路を走っているときにベルトが切れたらどうなりますか？私たちの最善のアドバイスは、車を止めて、お店に牽引してもらうことです。
サーペンタインベルトは、オルタネーター、パワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサー、および（場合によっては）ウォーターポンプのエンジンアクセサリに電力を輸送する長いゴムベルトです。ファンベルトまたはアクセサリーベルトと呼ばれるサーペンタインベルトを聞いたことがあるかもしれません。これは、車両にエンジンをアクセサリ（ラジエーターファンなど）に接続する複数のドライブベルトがあったためです。
サーペンタインベルトは、車のシステムを実行する上で重要な役割を果たします。オルタネーター、パワーステアリングポンプ、エアコンコンプレッサー、そして一部の車両ではウォーターポンプに電力を供給します。車が走っているとき、サーペンタインベルトは絶えず回転します。プーリーシステムとテンショナーを備えたベルトは、その回転力を使用して他の部品を駆動し、車のさまざまなアクセサリーを動かします。
サーペンタインベルトが破損した場合、車は運転できなくなり、けん引する必要があります。エンジンがサーペンタインベルトなしで作動すると、ウォーターポンプが機能しなくなるため、エンジンが過熱する可能性があります。ベルトが壊れていると、他の部品も損傷する可能性があります。車に油圧式パワーステアリングポンプが搭載されていると、ステアリングが硬くなります。
サーペンタインベルトはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？サーペンタインベルトは、ゴム技術の進歩により、以前よりもはるかに長持ちするように作られています。理想的な条件下では、ベルトは平均60,000〜100,000マイルの間あなたにくっつくはずです。
典型的なサーペンタインベルトは約25ドルから始まり、最大で75ドルまで上がります。車の修理の基本を知っている場合は、自分でベルトを交換することができます。これにより、75ドルから120ドルの間の人件費を節約できる可能性があります。全体として、サーペンタインベルトを交換するために約100ドルから195ドルを見ています。
サーペンタインベルトが破損した場合、車は運転できなくなり、けん引する必要があります。エンジンがサーペンタインベルトなしで作動すると、ウォーターポンプが機能しなくなるため、エンジンが過熱する可能性があります。ベルトが壊れていると、他の部品も損傷する可能性があります。
悪いサーペンタインベルトの症状と交換費用：
この質問への回答に影響を与えるいくつかの要因がありますが、平均して、あなたの車は壊れたサーペンタインベルトで20〜90分の間走ることができるはずです。暑い日には冷却システムが機能しないとエンジンの過熱が速くなるため、運転ウィンドウが短くなります。
サーペンタインベルトは、ゴム技術の進歩により、以前よりもはるかに長持ちするように作られています。理想的な条件下では、ベルトは平均60,000〜100,000マイルの間あなたにくっつくはずです。
新しいサーペンタインベルトが必要であることを知る最も簡単な方法は、エンジンの運転中にそれが鳴くのを聞いた場合です。激しい暴風雨は少しきしむ音を引き起こす可能性がありますが、液体の漏れがある場合は、すぐに交換する必要があります。
今日の自動駆動ベルトテンショナーは、ボルトを緩めたり、コンポーネントをこじ開けて再張力をかける必要がないため、サーペンタインベルトの交換は簡単です。テンショナーを回転させ、古いベルトを取り外して新しいベルトを取り付けるだけです。
通常、損傷したベルトテンショナーは車両の性能に影響を与えません。曲がりくねったベルトやドライブベルトが早期に摩耗したり、きしんだりする原因になりますが、加速の問題は発生しません。
サーペンタインベルトの問題は通常、次の3つの原因のいずれかが原因で発生します。ベルトテンショナーの欠陥。プーリーのずれ;または、テンショナー、アイドラー、またはベルトによって駆動されるアクセサリの1つ（ウォーターポンプを含む）のベアリングに欠陥があります。
整備士がサーペンタインベルトを交換するのに通常約30分かかります。適切なツールと機器があれば、自動車整備士は30分から1時間以内にプロセスを完了することができます。
ベルトが緩んでいるか摩耗していると、カチカチという音やガタガタという音、エンジン性能の低下、過熱が発生し、通常はチェックエンジンライトが点灯します。
タイミングベルト。サーペンタインベルトはタイミングベルトと同じものではありません。混乱しないでください。サーペンタインベルトとタイミングベルトは、車両内で非常に異なる機能を持っています。タイミングベルトはエンジン内部にあり、クランクシャフトとカムシャフトの同期を保ちます。
ファンベルト、オルタネーターベルト、またはアクセサリドライブベルトと呼ばれることもあるサーペンタインベルトは、エンジンのクランクシャフトによって回転し、次にアクセサリを回転または「駆動」します。過去の車は複数のドライブベルトに依存していましたが、今日の車は（通常）1つだけのサーペンタインベルトを頼りにしています。
サーペンタインベルトには、アクセサリベルトとドライブベルトという2つの異なる名前があります。ベルトは長く、いくつかの滑車を蛇行しています。それがサーペンタインベルトと呼ばれる理由です。エンジンの前面または側面にサーペンタインベルトがあります。
すべてのドライブベルトの説明：
タイミングベルトの交換は高価なサービスです。これは複雑で労働集約的なプロセスであり、車両によっては4〜8時間かかる場合があります。ただし、タイミングベルトが破損する前に交換すると、エンジンの損傷を防ぎ、長期的にはコストを節約できます。
これらのベルトが摩耗すると、きしむ音やきしむ音が鳴り始める可能性があります。ベルトに十分な張力がかかっていないか、プーリーの位置がずれているか弱いため、音がします。多くの場合、ベルトを交換するだけで、鳴きが止まります。騒音は通常は危険ではありませんが、警戒すべき音は聞こえます。