燃料計の読み取りが正しくない エンジン機能に影響を与えたり、大きな問題を引き起こしたりすることはありません。主要なコンポーネントに損傷を与えることなく、問題なく運転できます。ただし、正しいガスレベルを読み取れないと、警告なしにガスが不足することになります。
燃料計の機能は、ガスタンク内の燃料の量を表示し、給油の時間になると警告を発することです。低レベルの燃料で運転すると、燃料ポンプの詰まり、エンジンの過熱、いくつかのエンジン部品の早期摩耗など、多くの長期的な結果が発生します。
車両のゲージシステムは、ゲージ、サーキット、センダーの3つの基本的な部分で構成されています。これらの部品に欠陥があると、ゲージが故障したり、誤った測定値が得られたりします。残量ゲージが故障する可能性のある4つの方法は次のとおりです。
残量ゲージが機能しない最も一般的な理由。ゲージは、デッドセンダーからの電圧フィードバックを「フル」または「エンプティ」として読み取る場合があります。
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車を運転すると、送信ユニットが連続的に移動し、可変抵抗器をこすります。一定の摩擦により接点が摩耗し、故障につながります。
トラブルの原因によっては、フューエルセンダーに電圧の問題があり、ゲージがそこから電圧応答を受け取らない場合があります。ゲージまたは燃料センダーのいずれかが地面で中断すると、問題が発生する可能性もあります。その他の理由としては、燃料ポンプモジュールの腐食や接続の緩みが考えられます。
あまり一般的ではありませんが、完全に不可能な理由ではありません。内部回路に欠陥がある、短絡している、または開いている場合に発生する可能性があります。
すべての原因の中で最も一般的ではなく、その修復は最も費用がかかります。最新の車両のほとんどは、完全に集積回路を備えています。したがって、一部に障害が発生した場合は、ユニット全体を交換する必要があります。
アマチュアの場合、プロの整備士に連絡するのが最良の選択肢です。ただし、以前の経験がある場合は、燃料計の読み取りが正しくないという問題を簡単に見つけることができます。 これらのツールを使用する場合：
次のテストを実行して、燃料計の読み取りが正しくないの問題の原因を特定します。 。
インストルメントクラスターのセルフテスト ：手順には、ヘッドライトのオン、走行距離計ボタンの押下など、一連のタスクを実行することが含まれます。タスクシーケンスは、古い車両では異なる場合があります。正しい順序を知るには、オーナーズマニュアルを確認する必要があります。
燃料送信者テスト 。高温のオイルが飛散しないように、タンクが半分以下になったらテストを行ってください。マルチメータを使用してピンの電圧を確認します。1つのピンの電圧は5Vまたは12Vである必要があります。
ガスゲージテスト 。この検査には別の電圧テストが含まれ、読み取り値は燃料センダーテストとまったく同じである必要があります。