車のスムーズな動きは、男性が望むすべてです。これは、すべての歯車が合体して動きを生み出す場合にのみ可能です。マニュアルトランスミッション液はこれを可能にします。 マニュアルトランスミッションフルードの交換方法が心配な場合 、次のセクションを確認することが不可欠になります。
一般的に、少なくとも30,000マイルまたは最大60,000マイルをカバーした後、マニュアルトランスミッションフルードを交換することをお勧めします。流体交換ギャップは車種に大きく依存します。トランスミッションにストレスをかけている場合は、15,000マイルをカバーした後にこれらの液体を交換することが不可欠になります。
プロセスの進め方については、以下のセクションを参照してください。
最初のそして最も重要なステップは、ジャッキスタンドに車両を取り付けることです。これが完了したら、トランスミッションハードウェアの上部にあるフィラープラグの位置を確認します。フィッティングレンチを使用して両方のネジを緩める必要があります。ボルトを完全に緩めるのではなく、ネジを緩めるだけにしてください。
レンチを反時計回りに回して、フィラーのボルトを外します。ボルトが詰まっているように見える場合は、潤滑剤スプレーを塗布し、約1時間ほど放置します。それでも問題が発生する場合は、近くの整備士に相談して効果的なサービスを受けてください。
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次のステップでは、マニュアルトランスミッション液の交換方法の際に、ドレンプラグを適切に緩めます。 問題です。トランスミッションの底にあるボルトです。あなたはそうするためにレンチを使うことができます。ただし、不純物を含んだ油がたまるように、下に鍋を置くことを忘れないでください。
緩めたボルトのボルトを外し、トランスミッションオイルを一滴ずつ排出します。
ドレンボルトの内側に磁石があることを知っておく必要があります。これは通常、時間の経過とともにすべての金属の削りくずを引き付けます。金属の斑点が磁石に残らないように、磁石を完全に洗浄します。
これで、緩んだフィラーボルトを抜くことができます。このステップは、ドレンボルトのボルトを外すときに続く混乱を制限するために延期されました。これは、水しぶきが多すぎて、一度に排水がなくなることを意味します。
ドレンプラグとそのマグネットを掃除したので、元の位置に戻します。回転できなくなるまで、最初に手で回転させます。
これで、レンチで完全に締めて、ボルトを緩める余地がないことを確認できます。どこかで失敗したり、道に迷った場合でも、修理の専門家に相談するのが遅すぎることはありません。
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パイプまたはフィラーポンプを使用して、新しいギアオイルをフィラーポンプに戻します。フィラーの縁に達するまでオイルを充填します。オイルが溢れ始めたら、やめることができます。液体のオーバーフローから生じる可能性のあるリスクを知るには、メンテナンスのヒントを参照してください。
適切なレベルに締められるまで、通常は手でフィラーボルトをボルトで戻します。レンチを使用して、フィラーボルトがその場所から移動することを確認します。完了です。車のクランプを外して、無制限のドライブに出かけましょう。
詳細については、以下のビデオをご覧ください：
上記の基準は、マニュアルトランスミッション液の交換方法を教える簡単なステップバイステップのプロセスでした。 。指示に厳密に従うことを忘れないでください。努力する価値のあるドライブ体験を得ることができます。