VVTまたは可変バルブタイミングは、自動車の革新の歴史の中で最も注目されているブレークスルーの1つです。現代の車では、VVTシステムは、バルブリフトイベントを変更することにより、パフォーマンスと燃費を改善するために使用されます。これがちょうどいい量の石油供給を可能にするものであり、これによりエンジンは素晴らしい燃料効率の良い性能を発揮することができます。これは、電子技術を使用して、可変バルブタイミングソレノイドを介して可変電子システムを適用するシステムです。 。このVVTソレノイドが故障した場合、不適切な潤滑はギアとタイミングチェーンに多くの損傷と混乱を引き起こす可能性があります。
可変バルブタイミングソレノイドでこの問題が発生すると、多くの症状がこの障害を明らかにすることになります。
VVTソレノイドが故障しているか、うまく機能していないことを知るために注意しなければならない症状は次のとおりです。
もっと見る
これは、ECUまたはエンジンコントロールユニットがエンジンに問題を発見するとすぐに警告を発する現代の自動車に関するものです。実際、車の個々の部品すべてを実際に監視することができます。したがって、差し迫った可変バルブタイミングソレノイドの故障の場合、それはチェックエンジンライトとの戦争によるものです。
これが発生した場合は、自動車サービスプロバイダーに連絡し、ASE認定の整備士に確認してもらう必要があります。彼らは確かにあなたが問題を診断し、チェックエンジンライトをリセットするのを助けることができます。
これは可変バルブタイミングソレノイドの症状の1つです それも原因です。 VVTソレノイドシステムは、クリーンなエンジンオイルで最高の性能を発揮します。油に不純物が多いと粘度が下がります。これにより、可変バルブタイミングソレノイドの目詰まりも発生する可能性があります。 システム、したがって、チェーンとギアも詰まらせます。
エンジンオイルが汚れている場合は、VVTソレノイドシステムが故障している可能性があります。
システムが正常に機能していない場合、VVTギアに追加のオイルが流れる可能性があります。この現象は、エンジンの荒いアイドリングに現れます。これは主に、VVTが動作を開始するときにエンジンのRPMが変動するためです。この症状を無視すると、エンジンの早期摩耗を引き起こす可能性があります
VVTの機能は、燃料経済性を最大化するためにバルブの開閉タイミングを制御することです。ここでの誤動作は、燃料の浪費または性能の低下を引き起こす可能性があります。燃費の低下に気付いた場合は、可変バルブタイミングセンサーが原因である可能性があります。 または、VVTシステムの他の部分に障害が発生しています。
これで、すべての症状が可変バルブタイミングソレノイドの故障を示していることがわかりました。 、故障したVVTソレノイドを交換することが不可欠であることも知っておく必要があります。
可変バルブタイミングソレノイドの問題を診断したら 、交換するか、自分で行うのが最善です。そうしないと、エンジン性能の急落、エンジンの早期の摩耗、および目に見えて燃費の低下など、まったく不快な結果を引き起こす可能性があります。
では、このメンテナンスのアドバイスに従って、交換する方法を学びましょう。
10の注意深いステップで交換できます。
まず、フードを持ち上げて固定し、上にとどまるようにします。エンジンカバーがある場合は、先に進んで取り外します。後者は、ナットとボルトで固定するか、スナップで固定します。どちらの場合も、元に戻すのは非常に簡単です。
両方の端子を緩めて、バッテリーを慎重に取り外します。次に、ひねって引っ張って取り外します。できればバンジーコードでケーブルを試して、ケーブルを脇に置いておくようにしてください。これにより、それらが互いに接触しないことが保証されます。
バルブカバーの前面近く、つまりエンジン自体の前面にあります。新しいソレノイドを使用して、似たようなものを見つけようとすると、作業が簡単になります。可変バルブタイミングソレノイドの露出端にあるコネクタを見ることができます。それを見つけたら、バンジーケーブルを使用してワイヤーやハーネスの領域を取り除きます。
通常、ボルトは1つだけです。場合によっては2つあります。ソレノイドの取り付けフランジを見て確認してください。
これらのボルトを慎重に取り外し、安全な場所に保管してください。元に戻すときにエンジンルームに落とさないように注意してください。
>>日本からの高品質の中古車をお探しの場合は、ここをクリックしてください<<
これを行うには、ソレノイドに表示されているコネクタを取り外すだけです。ワイヤが引っ張られないように、コネクタをそっと引っ張ります。それらのほとんどは、タブを押してロックを解除することで開きます。
次に、一対のチャネルロックを使用してソレノイドを取り外します。最も頑丈な金属部分をつかんで引っ張ります。引っ張っている間にひねってみてください。
可変バルブタイミングソレノイドの交換は、次の手順に従って自分で行うことができます。
削除したら、よく見て、すべてが外れていることを確認します。 Oリングスクリーンやバルブの小さな部分が取り残されることがあります。ソレノイド取付面も確認してください。また、長いピックまたはラジオペンチで見つけたあらゆる種類の破片を取り除きます。
新しいソレノイドに注油します。また、ソレノイドスプール（ソレノイドを挿入する部分）のシールをリチウムグリースで潤滑します。
次に、新しい可変バルブタイミングソレノイドを挿入します。 取り付け面の穴に入れます。少し抵抗を感じる場合は、無理に押し込まないでください。押しながらねじってみてください。できます。
次に、取り付けネジを取り、しっかりと締めます。
誘電性グリースを取り、後で腐食を防ぎ、今すぐ取り付けを容易にするために、シールとコネクタの面にグリースを塗布します。したがって、これはオプションですが、お勧めします。
ワイヤー、ハーネスなど、その領域以外に置いたものをすべて再配置します。次に、エンジンカバーも再度取り付け、バッテリーを再接続します。各端子を1つずつバッテリーに接続します。そして締めます。
多田！ 可変バルブタイミングソレノイドの交換が完了しました ！
悪いクランクシャフトベアリングの一般的な症状とそれを回避する方法！
悪いオイルコントロールバルブ（VVTソレノイド）の5つの症状
車が過熱しているかどうかはどうすればわかりますか？症状、修正、および予防
サーモスタットが悪いかどうかを見分ける方法：一般的な症状とそれを修正する方法！