自動車のブレーキシステム：適切に機能する必要があるすべての車の1つの安全機能。あなたが車自体に依存するのと同じくらいあなたがあなたのブレーキに依存していると言うのはおそらく安全でしょう。おそらくもっとある。ただし、場合によっては、ブレーキをかける必要があるという奇妙なことがあります。
車のブレーキはエンジンをオフにしても機能しますか？はい、ブレーキは引き続き機能しますが、通常の運転状態と同じようには機能しません。通常の運転のようにエンジンアシストされるのではなく、ブレーキ圧はペダルにかけた圧力からのみ発生します。
これを理解するには、ブレーキシステムがどのように機能するかを調べる必要があります。
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ブレーキシステムは、ドライバーからの最小限の入力で適切なブレーキをかけることができるバキュームブースターによって強化されています。このブースターは に依存しています エンジンバキューム 膨大な量の圧力を生み出すためです。
エンジンが突然停止した場合、回路内の圧力が急速に低下するため、ブレーキ力はペダルの圧力によってのみ発揮されます。その結果、エンジンからのバキュームアシストがないため、ペダルを押すのが非常に困難になります。
車がアイドリングしているときにブレーキをすばやく押すと、エンジンがより速く作動し始める可能性があります。 ブレーキブースターアセンブリ内で必要な電力を補おうとしているためです。これは、ブースター機能のための真空を作り出すために、より多くの空気を引き込むエンジンの方法です。
何らかの理由でバキュームブースターが故障した場合、またはエンジン自体が動作を停止した場合 バキュームアシスト機能は自動的に失われます。この時点で車両を停止することはできますが、ブレーキをかけるために必要な圧力は、バキュームブースターではなく、ドライバーから直接発生します。
はい、ブレーキは引き続き機能しますが、通常の運転状態と同じようには機能しません。
自動車のブレーキシステムは、設計はシンプルですが、コンピューター技術とともに成熟しました。今日のABSブレーキシステムは、そのコンピューターテクノロジーを使用して、キャリパーの個々のセットに適切に圧力を加え、速度を落とすだけでなく、自動車の滑りを防ぎます。
今日の平均的な現代の自動車は、4輪すべてにブレーキシステムがあり、油圧で作動します 。重力の法則により、自動車がブレーキをかけ始めると、すべてのブレーキ力が前輪と前輪にシフトします。
ほとんどの場合、より効率的なディスクブレーキがフロントで使用され、ドラムブレーキがリアで使用されます。より「ハイエンド」なスポーツカーや高級車の中には、4輪すべてにディスクブレーキを採用しているものもありますが、古いモデルの車のほとんどはドラムタイプを使用しています。 すべてのホイールで。
ブレーキを操作する油圧システムは、液体充填システムです。 すべてパイプで相互接続されたスレーブシリンダーとマスターシリンダーで構成されています。ブレーキペダルを踏むと、マスターシリンダーのピストンが液体をパイプに押し込みます。この流体は順番にホイールのスレーブシリンダーに流れ、ディスクまたはドラムと噛み合って車両を減速させます。
この特定のセットアップは、すべてのパイプに一定の圧力を提供し、各ブレーキに動力を与えます。また、長いレバーを使用して重い物体を動かすのと同じように、大きな力を加えることができます。
現在のほとんどのモデルの自動車は、マスター油圧シリンダーのタンデムシステムを使用しており、故障した場合に備えて、圧力をかけたままにするためのバックアップがあります。これらのマスターシリンダー スレーブシリンダーを満たすには、ピストンが4〜6インチ移動する必要があります。 ブレーキをかけるためにほんの数分の1インチしか動かない。
今日の車には、
ブレーキブースターの唯一の目的は、ブレーキをできるだけ楽にすることです。ブレーキブースターが故障した場合、ブレーキペダルを踏むのが難しくなります。また、目に見える液体の漏れ ブースターまたはマスターシリンダーが故障しそうな兆候である可能性があります。
今日の油圧ブレーキシステムも、ABSテクノロジーとして知られているものを使用しています。アンチロックブレーキシステムABSは、車両が制御されていないスライドに入るのを防ぎます。
これらのコンポーネントは、各ホイールのブレーキ機構を液体で適切にプライミングし続ける電子制御ポンプバルブで構成されています。さらに、車両の前後に速度センサーがあり、スピン状態を検出した場合に特定のホイールにさらに圧力をかけることができます。
強く停止したときにブレーキから繰り返される音は、ブレーキパッドがローターを押して車を停止させ、横滑りを防ぐ働きをすることです。車が吃音を起こしているように感じるかもしれません。これは、ABSシステムが機能する通常の方法です。
何か異常な音が聞こえたり感じたりした場合は、通常のブレーキング中にブレーキをチェックして、それがまだ発生するかどうかを確認してください。
ABSブレーキシステム 今日の新しい車ではかなりありふれたものです。 ABSは少し前まではアドオンアクセサリと見なされていましたが、現在は標準の安全アイテムと見なされています。
自動車のブレーキシステムが流体圧力で作動するという事実については、すでに多くのことが言及されています。しかし、車両のブレーキシステムにはどのような液体を入れる必要がありますか？
自動車のブレーキシステムで使用するために設計された作動油は、主に油圧作動油です。 。これは単に、ブレーキシステムのさまざまな部分を動かすために、大きな圧力と極端な温度の下で使用されることを意味します。最も一般的には、単にブレーキフルードと呼ばれます。 。
ブレーキフルードの機能は比較的簡単に理解できますが、
グリコールベースは、主にABSシステムで使用されるブレーキフルードです
シリコンベースは、ABSシステムのない車やトラックで使用される液体です
車のオイルを定期的に交換する必要があるのと同じように、ブレーキフルードも定期的に交換する必要があります。時間の経過とともに、液体が水分を吸収し、液体の品質が低下して効果が低下する可能性があります。
ほとんどの整備士は、2年ごとにブレーキフルードを交換することを推奨しています。 車両オーナーズマニュアルを参照してください 推奨される変更間隔について。
ブレーキフルードは2つのカテゴリに分類されることがわかったので、いくつかの異なる
運輸省（DOT）は、ブレーキフルードの沸点を示す番号を発行しています。一般に、数値が小さいほど沸点は低くなります。そのため、特定の運転条件に適したDOT番号を選択することが重要です。
DOT番号とその沸点のリストは次のとおりです。
ドット3-140C（284F）
ドット4-155C（311F）
スーパードット4-195C（383F）
DOT 5.1-185C（365F）
DOT 5.1ブレーキフルードは、水を吸収しないシリコーンベースの製品であることを知っておくことが重要ですが、吸収しないため、最新の車両には使用できません。 ABSポンプに注油します。
エンジンが作動していなくても車のブレーキが機能することがわかったので、ブレーキシステムが常に適切に機能している必要があることは言うまでもありません。
車両のブレーキシステムに異常があることに気付いた場合は、後悔するよりも安全を確保し、資格のある整備士に相談することをお勧めします。 それはあなたの車に精通しています。
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最後のメモ