ポルシェのドイツのエンジニアリングには、確かな信頼性の実績があります。言うまでもなく、すべての自動車ブランドには、発生する可能性のある特定の問題があります。ある段階で、あなたのポルシェはステアリングまたはサスペンションの問題に遭遇するかもしれません。これらは取引を妨げるものではありませんが、それらが何であるかを知ることは重要です。このようにして、 ポルシェの修理施設で修理することができます。 。ポルシェのステアリングとサスペンションで注意すべき点は次のとおりです。
2017年から2018年の間に、ポルシェは75,000台のパナメーラモデルを国際的にリコールしました。当面の問題はソフトウェアの不具合でした。それはパワーステアリングの断続的な消失を引き起こしました。グリッチにより、パワーステアリングが短期間使用できなくなります。これにより、ドライバーは操舵中に力を増やさなければならなくなります。ステアリングアシストの突然の変更は、ドライバーにとって危険な場合があります。これは、ハンドルからの遅い応答に適応するのに時間がかかるためです。さらに、高速では、これによりポルシェのコントロールを失うリスクが高まる可能性があります。
幸いなことに、修正はかなり簡単です。関連するコントロールユニットは、更新されたデータバージョンで再プログラムする必要がありました。あなたのパナメーラがアップデートを入手したかどうかわかりませんか？確かに、評判の良いポルシェ修理施設に立ち寄るのが最善です。
いくつかのポルシェは特にハードステアリングを持っていることが知られています。車の向きを変えるのが非常に難しい場合は、何かがおかしい可能性があります。上記の問題とは異なり、ハードステアリングは通常機械的な修正です。
注意すべき点がいくつかあります：
ステアリングフルードの量が少ないと、ピストンにかかる力が減少します。これにより、ステアリングの補助が少なくなります。
パワーステアリングシステムは、パワーステアリングベルトによって駆動されます。時間の経過とともに、これらのベルトはひび割れたり、緩んだり、さらには折れたりする可能性があります。これが発生すると、パワーステアリングシステムが正しく機能しなくなります。
ステアリングラックは、パワーステアリングシステムと連携して機能します。時間の経過とともに、傷みが生じやすくなり、修正が必要になる場合があります。
サスペンションシステムは多くの部品で構成されています。時間の経過とともに、特定のサスペンションコンポーネントが故障する可能性があります。サスペンションから次のいずれかのノイズが聞こえる場合は、チェックアウトすることをお勧めします。
きしむ音は通常、サスペンションブッシングの損傷または摩耗によって引き起こされます。多くの場合、ゴム製のサスペンションブッシュは、金属同士の接触を防ぎます。これらが摩耗すると、金属接触ノイズが聞こえる可能性が最も高くなります。
バンプを乗り越えたときに発生するノッキングノイズは、ショックが故障していることを意味する場合があります。摩耗したショックは、ショック吸収能力を失う傾向があり、リバウンドする可能性があります。ポルシェの修理技術者は、ショックをテストし、必要に応じて交換することができます。
ガタガタという音は、いくつかのコンポーネントの問題によって引き起こされる可能性があります。根本的な原因は、単純な緩みの問題か、摩耗の問題のいずれかです。
最後に、さびたドアのヒンジのような音が聞こえる場合は、ボールジョイントの問題がある可能性があります。ボールジョイントはホイールハブをコントロールアームに接続し、時間の経過とともに摩耗する可能性があります。
ノイズ以外にも、注意が必要な原因がいくつかあります。これらには以下が含まれます：
信頼できるポルシェ修理施設を利用して、ポルシェの完全なサスペンションチェックを実施することをお勧めします。予防が最善の治療法であることを忘れないでください。予防保守計画により、サスペンションを最高の状態に保つことができます。
外務モーターワークスでは、すべてのポルシェステアリングとサスペンションの問題を専門としています。経験豊富な技術者チームが、ポルシェの正確な問題を診断します。あなたが所有するポルシェが何であれ、私たちは自信を持ってあなたの車を完璧な状態に復元します。
今日は（954）746-0488 までお電話ください または、Foreign Affairs MotorwerksのFacebookページにアクセスして、最新のイベント、記事、投稿を確認してください。