BMWメンテナンス–酸素センサー101

BMWは、スタイリッシュで高性能な車両を生産することで常に知られています。それぞれのエンジンは、燃料消費量を抑えながら高出力点火を実現するように注意深く構築されています。最適なエンジン性能を維持するために、次のBMWメンテナンスの予定の一部として、車両の酸素センサーを確認してもらいます。

酸素センサーとは

1980年から導入されたBMWは、通信する排出ガス制御システムの一部として酸素センサー（02センサー）を組み込んでいます。エンジンコンピュータで。排気管に配置されたセンサーの役割は、エンジンが可能な限り効率的に動作するのを支援することです。

O2センサーはどのように機能しますか？

正しいエンジン出力を生成するには、空気と燃料の組み合わせが必要です。エンジンに分配しなければならない燃料と空気の正しい比率は、ガソリンエンジンの場合、14.7：1（14.7部の空気と1部の燃料）です。 BMWの管理コンピューター・システムは、比率の燃料部分を維持するために、エンジンに渡される燃料を継続的に監視および調整します。酸素センサーは、残っている酸素の量をリアルタイムで監視し、データをエンジンコンピューターシステムに中継して、燃料使用量を調整します。センサーにはさまざまな種類があります：

• ジルコニア： 使用されるセンサーの最も一般的なタイプの1つであるジルコニアは、加熱部品と非加熱部品で提供されます。加熱されたセンサーは、車両が点火してから60秒以内に加熱されます。センサーからの信号は、はるかに早くエンジンに中継されます。加熱されていないセンサーは、ウォームアップするために排気熱に依存しています。信号がエンジンに到達するまでにはるかに長い時間がかかります。
• チタニア： センサーは、燃料の有無に応じて抵抗を調整し、ベース電圧を使用してエンジンコンピューターと通信します。このタイプのセンサーは広く使用されていません。
• ワイドバンド： より高い電圧を使用して、ガスと酸素の比率を継続的に変更し、正しいバランスを維持します。

酸素センサーが故障している兆候

BMWにとって、空気と燃料の正しい比率を維持することが重要です。必要な酸素より少ない酸素が利用できる場合、燃料は燃焼後に残ります。これは濃厚混合気と呼ばれ、残りの燃料が点火されないために汚染を引き起こします。より多くの酸素が提示されている場合、これは窒素酸化物汚染物質を生成する希薄な混合物をもたらします。未処理のままにしておくと、O2センサーに欠陥があり、車両全体のパフォーマンスが低下し、エンジンが損傷する可能性があります。 O2センサーが故障している可能性があることを示す一般的な指標は次のとおりです。

• チェックエンジンライトはO2センサーコードで点灯します。
• エンジンに噴射される燃料が多すぎるため、燃費が向上します。
• エンジンの突然のサージ。
• 燃料と空気の正しい比率が調整できないため、エンジンのアイドリングが不規則になります。
• 不要なレベルの排気ガス。
• 排気ガスから出る悪臭。
• 触媒コンバーターの突然の故障。

センサーを交換する時期

定期的なメンテナンスでは見落とされがちですが、故障した酸素センサーは、車両がエミッションテストに合格しなかった場合、またはエンジンライトが点灯している場合にのみ検出されます。センサーが故障した場合は修理または交換するだけでなく、予防策として時間の経過とともにセンサーを交換することをお勧めします。モデルが1980年から1990年の間に製造された場合、部品は65000マイルごとに交換する必要があります。 1990年以降に製造された車両の場合、60000〜90000マイルごとに部品を交換します。部品を予防的に交換することで、排出される汚染レベルを減らし、エンジンの損傷を防ぐことができます。

酸素センサーの重要性を過大評価することはできません。エンジンと車両全体のパフォーマンスは、機能しているセンサーに依存します。完全な安心のために、Foreign AffairsMotorsportsで次のBMWサービスをご利用ください。