BMWサービスセンターでは、お客様の車が可能な限り最高のメンテナンスケアを受けられるようにすることが重要です。間違いなく、BMWは道路上で最も細心の注意を払って設計された車両の1つであり続けています。ダッシュボードとドアの素材の選択でそれを評価し、車が道路を滑るスムーズな方法でそれを感じ、外部パネルのギャップが適切に調整され、一貫している方法でそれを見ることができます。
もちろん、BMWのように感じて動く車を製造するということは、日本のハッチバックよりも多くのコンポーネントと技術的な複雑さが組み込まれていることを意味します。これは、厳格なメンテナンススケジュールを順守することが重要になることを意味します。 BMWの推奨メンテナンススケジュールに従い、サービスには次のものが含まれます。
この基本的なオイル交換は、5000〜10,000マイルごとに行う必要があり、合成オイルの交換とオイルフィルターの交換が含まれます。
ノッチを上げると、このサービスは毎年または10,000マイルごとに実行する必要があります。このサービスの一環として、ホイールとブレーキ、二次電子システム、およびシャーシのチェックとサービスを行います。
このサービスは、30,000マイル後に実行し、その後60,000マイルごとに実行する必要があります。重要なラジエーターとホースのチェックが含まれています。健全な冷却システムを維持することは、私たちのような温暖な気候では特に重要です。
また、60,000マイルごとに推奨されます。ここでは、錆やゴムの摩耗/亀裂の兆候がないか車を検査します。
このメンテナンススケジュールを守ることで、長期的にはより多くの費用がかかる可能性のある深刻な機械的問題を回避できる可能性があります。それでも、車は予測不可能な獣であり、一般的な問題を理解し、サービス間の大まかなレベルで車両を監視することが最善の利益になります。
すべてのブランドには独自の製造プロセスがあり、良くも悪くも、これは所有者にとってポジティブまたはネガティブのセットになります。 BMWに関して、注意すべき最も一般的な問題のいくつかは次のとおりです。
BMWは、ベルト駆動バージョンとは対照的に、電動ウォーターポンプを利用しています。電気送水ポンプは騒音を最小限に抑えることができますが、早期に故障することが知られています。交換が必要な場合は、サーモスタットも同時に交換してみてください。理由は…
エンジンの過熱を引き起こす可能性のあるものはすべて「深刻な」カテゴリーに分類される可能性があり、BMWのサーモスタットは長期間にわたって完全に機能することで知られていません。高温または低温で動作しているエンジンの温度計に注意してください。
BMWは常に技術面のリーダーであり、これまでにない技術を導入してきました。欠点は、これらのイノベーションが試されてテストされていないことです。問題は、単純なもの（ワイパーとドアロックの誤動作）から複雑なもの（iDrive制御システムの故障）まで多岐にわたります。
イグニッションコイルは100,000マイルを超えるまで持続するはずですが、BMWでは早くも60,000マイルで故障することが知られています。エンジンライトの点灯、失火、または異常な振動に気付いた場合は、イグニッションコイルの故障が原因である可能性があります。ありがたいことに、これらの交換は比較的簡単です。
定期的なメンテナンススケジュールとBMWとその潜在的な弱点についての深い理解を組み合わせることで、何千マイルもの幸せで信頼できるモーターを楽しむことができます。車を最高の状態に保つお手伝いをするBMWスペシャリストにご連絡ください。