トランスミッションは、車両の最も重要なコンポーネントの1つです。エンジンと連動して、モーターが生成する動力を車両の車輪に直接伝達します。はい、トランスミッションはあなたの車が動くことを可能にするものです。トランスミッションは、スムーズかつ効率的に動作するように定期的なメンテナンスが必要です。トランスミッションフィルターは、車両のトランスミッションの重要な部分であり、メンテナンスすると、トランスミッションの状態が良好で、数年間持続することが保証されます。
トランスミッションフィルターはトランスミッションパンの真上にありますが、オイルポンプに接続されているピックアップチューブの下にあります。透過フィルターは、繊維状の材料で作られた金属スレートです。写真はトランスミッション液の圧力を調整しますが、トランスミッションフィルターは、汚れ、破片、その他の有害な粒子がトランスミッションとそのギアに流入する前に捕捉するように設計されています。このような汚染物質はトランスミッションに有害である可能性があるため、フィルターが汚染物質を収集します。
トランスミッションフィルターは、オートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションの両方で使用されます。オートマチックトランスミッションによるマイルウィズは、それが操作されている間に発生する激しい熱からの多くのストレスに耐えます。トランスミッションが摩耗し始めると、金属の削りくずが発生してトランスミッションを汚染し始め、トランスミッションの故障につながる有害な影響を与える可能性があります。幸いなことに、透過フィルターは定期的に金属の削りくずをふるいにかけます。
透過フィルターはどのくらい重要ですか？
ギアボックスは完全に密閉されているわけではないことに注意してください。トランスミッションは、呼吸ベント、レベルチェック、およびフィラーチューブを備えて設計されています。これらの開口部は、外部の参加者にトランスミッションの内部に入る機会を与えます。ただし、透過フィルターはこれが発生するのを防ぎます。トランスミッションは、潤滑液を清潔に保つことにより、トランスミッションの寿命を延ばします。
他のフィルターと同様に、透過フィルターはしばらくしてから交換する必要があります。トランスミッションは非常に多くの外部汚染物質を除去するため、最終的にはそのような粒子で詰まります。トランスミッションフィルターを変更しないと、効果的にその仕事をすることができず、トランスミッションを効果的に保護することができません。
車両ごとにメンテナンススケジュールは異なりますが、トランスミッションフルードを交換する場合は、トランスミッションフィルターを交換する必要があります。 30,000〜100,000マイルごとに交換する必要があります。
トランスミッションを変更する必要があるかどうかはどうすればわかりますか？
透過フィルターをいつ交換するかを判断するのは難しい場合があります。結局のところ、初心者にとってフィルターを視覚的に検査することはほとんど不可能です。フィルターは手の届きにくい場所にあり、最初にトランスミッションパンを取り外して内容物を完全に排出する必要があります。トランスミッションパンとフィルターを取り外すには、専用のツールが必要です。
車両によっては、フィルターを交換するときにダッシュボードの警告灯が点灯します。古い透過フィルターの交換は非常に時間がかかり、面倒になる可能性があります。そのため、一部の車の所有者は仕事を専門家に任せています。
透過フィルターを変更する必要があるかどうかを判断するのは難しい場合があるため、次の明らかな兆候に注意してください。
刺激的な燃焼臭
トランスミッションフィルターが破片、汚れ、金属の削りくず、その他の粒子で詰まると、やがて強い焦げ臭いにおいがし始めます。トランスミッションフルードも交換する必要がある場合、この臭いは激しくなる可能性があります。特に極端な場合、トランスミッションフィルターが目詰まりして喫煙を開始し、エンジンから見えるようになる可能性があります。
ギアチェンジの難しさ
パークからドライブ、そしてリバースへのハードシフトが発生している場合、またはギアをまったく変更できない場合は、トランスミッションフィルターが汚れていることが原因である可能性があります。トランスミッションフィルターが目詰まりすると、理由もなくギアが磨耗し始めたり、ギアをシフトしたときにギアが前方に急上昇したりする場合があります。これらの症状は、トランスミッションフィルターの誤動作または車両のトランスミッションに大きな問題があることを示している可能性があります。
トランスミッションからのうなり音
トランスミッションからうなり音やうなり音が聞こえますか？この音は、マニュアルトランスミッションを搭載した車両でより顕著になります。このはっきりとしたノイズは、ギアの間に挟まれている間にエンジンが回転しているように聞こえます。ただし、トランスミッションが完全に噛み合わないか、必要な速さで噛み合いません。
オートマチックトランスミッションでは、音は甲高い音に近く、主にパークからドライブ、そしてリバースにシフトするときに目立ちます。
ギアをシフトしているときは、どんな種類のノイズも聞こえないはずです。そのため、ギアのシフトがうるさくて面倒になると、トランスミッションフィルターを交換する時期になるかもしれません。
トランスミッションリーク
車を駐車する場所に小さな水たまりを残していますか？単にACリークであるとしてそれを一掃しないでください。トランスミッションフィルターが適切に取り付けられていると、漏れが発生する可能性があります。トランスミッションは、トランスミッション全体にいくつかのシールとガスケットを使用して設計されています。ガスケットとシールに亀裂が発生し始めると、液体が漏れる可能性があります。トランスミッションの漏れが目立ちます。駐車した場所の地面に液体の水たまりが見られます。
汚染
トランスミッションフルードが汚染された場合は、トランスミッションフィルターが機能していません。汚れやスラッジが重大なレベルでトランスミッションに混入し始めると、トランスミッションに害を及ぼす可能性があります。トランスミッションフルードは赤みがかった色である必要があります。トランスミッションフルードが濃い濁った色の場合は、トランスミッションをフラッシュする時間です。
車両のトランスミッションフィルターを変更するための学習曲線があります。
トランスミッションの変更は時間のかかる困難な作業ですが、それを行うことができます。トランスミッションフィルターの交換方法は車両によって異なります。オーナーズマニュアルを参照してください。目詰まりした透過フィルターを交換するための基本的な手順は次のとおりです。
まず、車両を地面からジャッキアップすることから始めます。車両をジャッキスタンドまたはランプに固定して、注意してください。
トランスミッションオイルパンを取り外す必要があります。古い液体を捕まえるために、鍋の下に何らかの種類の容器があることを確認してください。古いトランスミッションフルードを排出する前に、トランスミッションが通常の動作温度にあることを確認する必要があります。
トランスミッションパンのボルトを緩めて、古い液体の排出を開始します。鍋からボルトを外すと、液体が噴出します。液体は高温になる可能性があるため、注意してください。
新しい部品を取り付ける前に、トランスミッションの合わせ面がきれいで、フィルターが完全に取り外されていることを確認する必要があります。
トランスミッションパンが完全に空になり、新しいフィルターとガスケットが所定の位置に配置されたら、トランスミッションのボルトを締める必要があります。
今こそ、新しいトランスミッションフルードを追加するときです。ボンネットを開けて、オートマチックトランスミッションフルードディップスティックを引き出します。トンネルとトランスミッションフルードをトンネルに挿入して、完璧なアプリケーションを実現します。オーナーズマニュアルをチェックして、車で使用する必要のある液体の種類を確認してください。ディップスティックを再度挿入し、フードを閉じます。
通常、トランスミッションフィルターを交換するときは、プロセスを非常に簡単にする液体フィルターキットを購入します。このキットには、新しいフィルターを取り付けるときに交換するのが賢明な重要なハードウェアが含まれています。標準のオートマチックトランスミッションフィルターキットに含まれるものは次のとおりです。
ピックアップチューブ-ピックアップチューブは、トランスミッションフィルターアセンブリをオイルポンプに接続するコンポーネントです。
ガスケット–ガスケットは、トランスミッションフィルターとパンアセンブリの間にぴったりとはまり、トランスミッションの循環中に液体が漏れ出さないようにするために不可欠です。ガスケットの種類に応じて、ねじ込むこともスナップすることもできます。コルクと硬質ゴムで作られたガスケットがあります。
シール–トランスミッションシールは、トランスミッションフィルターの最後の部分です。シールは、ピックアップチューブとトランスミッションケースの間にしっかりとしたフィッティングを提供します。
トランスミッションフィルターキットの使用は簡単なプロセスです。トランスミッションを最高の状態に保つために必要なものがすべて付属しています。
高品質のフィルターは20ドルから30ドルの費用がかかる可能性があります。最も高価なフィルターは、頑丈なエンジン用に設計されており、耐久性のある金属で製造されています。透過フィルターには主に3つのタイプがあります：
オートマチックトランスミッションフィルターキット
最新のトランスミッションシステムと互換性があるため、市場にはアフターマーケットの自動フィルターキットが殺到しています。これらのキットは、さまざまなブランドの車両に簡単にインストールできるように設計されています。トランスミッションフィルターキットを購入する際には、汚染物質を除去するのに効率的なものを選択する必要があります。
エンジンベント
これらのトランスミッションフィルターキットは、エンジンベントから汚染物質を除去するように設計されています。これらのキットは、標準のオートマチックトランスミッションキットよりも少し高価です。ろ過に関しては、それらは非常に効率的で軽量です。エンジンベントトランスミッションキットは、さまざまなエンジンモデルで利用できます。
ディーゼルエンジン燃料キット
これらのモーターオイルトランスミッションキットは、燃料への水のシームレスなふるい分けを保証するAquablocテクノロジーを利用しています。これらのキットは、6.0〜6.4リッターエンジン用に作られています。ディーゼルエンジンの燃料キットは、10ミクロンから始まる最小の粒子をろ過できます。これらのフィルターキットは、フォードエンジンに推奨されることがよくあります。ディーゼルエンジン燃料キットの素晴らしいところは、約96パーセントという最高のほこりと水の除去能力を備えていることです。
車のトランスミッションフィルターを自分で交換することを検討している場合は、キットが最適な方法です。トランスミッションフィルターキットを購入する際には、次の点を考慮する必要があります。
インストールのしやすさ
初心者でも機械的な経験がほとんどない場合でも、使いやすいトランスミッションフィルターキットに投資する必要があります。これらのキットのほとんどには、ドライバーなどの簡単なツールが付属しています。キットを購入する前に、設計用のOEMダイレクトがあることも確認する必要があります。組み立ててエンジンに取り付けるのは複雑ではありません。
低摩耗金属表面
最高のトランスミッションフィルターキットは、トランスミッションシステムの他のコンポーネントと頻繁に摩擦を受けても耐久性のある低摩耗の金属表面で作られています。フィルターを購入するときは、使用する金属が摩擦に耐えることができ、頑丈なモーターで使用できるように急速に摩耗しないことを確認する必要があります。
ほとんどの自動車専門家は、フィルターを交換するときに、トランスミッションをフラッシュするか、トランスミッションフルードを交換することをお勧めします。トランスミッションフラッシュでは、古い汚染された液体をすべて車両から取り除きます。トランスミッションのフラッシュは、45,000マイルごとまたは3年ごとに推奨されます。通常、トランスミッションのフラッシュ中に、新しいフィルターがトランスミッションオイルパンに取り付けられ、徹底的に清掃されます。
一方、トランスミッションフルードの交換は、通常、車両にフレッシュフルードを追加することで構成されます。これは、トランスミッションフルードのレベルが低い場合に特に重要です。車両の特定のニーズに応じて、フィルターの交換が必要になるまでに、トランスミッションのフラッシュまたは液体の交換が必要になる場合があります。
車のトランスミッションフィルターを定期的に交換することは、その寿命を延ばし、車のトランスミッションの全体的なパフォーマンスを向上させるために必要です。トランスミッションフィルターキットを使用すると、フィルターの交換が非常に簡単になりますが、いつでも専門家にトランスミッションの修理を依頼できます。