エンジンはあらゆる車の心臓部であり、車の所有者として、車のエンジンを最適な状態に保ち、寿命を延ばし、予期しない故障を防ぐ必要があります。この記事では、車両のエンジンを手入れする際に注意すべき重要な専門家のヒントをリストしました。
<オール>エンジンには、潤滑しないと磨耗しやすい多数の可動部品があります。これらの可動コンポーネントを常に作動状態に保つために、車のエンジンを定期的にオイル交換する必要があります。
車のエンジンは、少なくとも年に一度は徹底的な洗浄が必要です。汚れ、ほこり、破片が油性のエンジン表面に蓄積し、断熱材が増えることで冷却システムの効率が低下します。洗車場での蒸気洗浄は、家庭で行うよりも効果的ですが、どちらもうまくいきます.クリーニングは、エンジンが呼吸できるようにするだけでなく、交換が必要な漏れや摩耗したコンポーネントを明らかにします。
電気部品、エアチューブ、ディストリビューターなどの水に敏感な部品を損傷しないように、クリーニングの際は注意が必要です。クリーニング中は、非腐食性のグリースカット洗剤を使用することをお勧めします。
エアフィルターはほこりや破片で簡単に目詰まりし、予想以上のエネルギーと燃料を消費してエンジンシステム全体を窒息させます。その結果、空気ろ過システムが壊れます。専門家は、12,000 マイルごとにエア フィルターを交換することを推奨していますが、システムに異常がないか定期的にチェックする必要があります。
エンジンが燃料を機械エネルギーに分解する際に、過剰で不必要な熱が発生します。ラジエーターは、不凍液の循環を通じて、この熱をエンジンから大気中に伝達します。
ディーゼル エンジンはガソリン エンジンよりも多くの熱を発生し、ラジエーターは過負荷になる傾向があります。それにもかかわらず、すべてのエンジン ラジエーターは、性能および物理的な欠陥について頻繁に監視する必要があります。不具合が発生した場合は、不凍液から錆や不純物を除去し、システムに新しい不凍液を補充するラジエーター交換を行うことができます。
ガソリンエンジンには燃料フィルターが 1 つありますが、ディーゼル車には 2 つあります。燃料フィルターは、燃料に含まれる水の粒子を捕らえます。これらの粒子は、エンジンの故障、燃料インジェクターの爆発、または馬力の低下につながる可能性があります。ほとんどのエンジンは 10,000 マイルごとに燃料フィルターを交換する必要があり、故障がないか頻繁に点検する必要があります。
車のエンジンにオイルと不凍液がいかに重要であるかを見てきました。残念ながら、パイプの破損やバルブの故障により、これらの流体が漏れる可能性があり、これが発生すると、システムの効率が低下します。駐車場に油滴がないか常に確認し、油滴を見つけたら整備士に相談してください。
現代の車両には、故障の場合に早期警告システムを提供するエンジン ライトがあります。完全に故障する前に、完全な診断のためにエンジン ライトがポップアップするたびに整備士に駆け込むのが最善です。
文末
車両はかなりの投資であり、走行距離の可能性を最大化します。エンジンを良好な状態に保つことが賢明です。頻繁にオイルを交換し、破損したコンポーネントをチェックし、この記事に記載されているその他の重要な手順を実行して、車両を最大限に活用してください。