燃料システムを維持することが非常に重要であることは明らかなように思われるかもしれませんが、多くの場合、顧客はこの事実を単に無視します。問題があると思われる場合は、燃料システムについてお客様に通知したいと思います。たとえば、超低硫黄燃料が導入されて以来、燃料タンク、ライン、さらにはディーゼルエンジン自体にも予期せぬ修理が数多く行われていることを私たちは知っています。 ULSDは潤滑性が低いため、不必要に摩耗する可能性があります。
新しい燃料は、未処理のままにすると、内部ディーゼルインジェクターの堆積を引き起こす可能性があります。これらの種類の堆積物は、可動部品の応答を遅くし、その結果、制御噴射イベントのタイミングまたは供給される燃料が失われる可能性があります。そして、特にそれが最も必要とされるとき、誰も力の喪失を望んでいません。燃料システムを定期的に維持し、ULSDを使用する際には特別な注意を払うことを強くお勧めします。
以下は、正しくメンテナンスされていないお客様の燃料システムの画像です。ディーゼルエンジンと燃料噴射システムに関する当社の専門知識により、お客様の機器に関するこれらの潜在的な問題を排除するのに非常に役立ちます。私たちがあなたのために何ができるかを知るために、今日私たちに連絡してください。
これは、顧客が燃料システムを保守していないことを示しています。顧客は、燃料システムの水をチェックするように何度も通知されました。彼らはそうしませんでした、そしてそれは完全な燃料システムがこの装置で失敗する結果になりました。 8000ドル後、マシンは正常に稼働していました。簡単な検査でお金と頭痛の両方を節約できます。
次の図は、燃料システムが適切に維持されておらず、燃料噴射ポンプに早期の損傷を引き起こしていることを示しています。さびやピットマークに注意してください。
最後の写真もまた、燃料システムのメンテナンスが不十分であることを示しています。
