今日の車両の燃料システムは複雑になる可能性があります。燃料システムを適切に維持するには、その全機能を理解することが重要です。
燃料システムは、燃料を貯蔵してエンジンシリンダーに供給します。燃料は空気と混合されて気化した後、エンジンシリンダーに移動して燃焼し、エネルギーを生成します。車両が走行している間、燃料タンクからシステムを通って戻ってくる燃料の一定の循環があります。
燃料は燃料タンクに貯蔵され、そこで燃料ポンプが燃料を吸引し、燃料ラインを介して燃料フィルターを介して燃料インジェクターに送ります（古い車両ではキャブレターとスロットルボディインジェクションが使用されていました）。その後、インテークマニホールドに送られ、空気と混合されて微細なミストになり、燃焼のためにシリンダーに導入されます。直噴車では、燃料はシリンダーに直接噴射されます。車両の排気ガス再循環システムは、シリンダーチャンバーの温度を下げ、より一般的にはNOXとして知られている窒素酸化物の排出を減らすように設計されています。
1970年以前は、すべての車両に大気に放出される燃料タンクがあり、炭化水素を排出していました。 1970年以降、すべての燃料タンクが排気するチャコールキャニスターが追加されました。次に、ラインを介してエンジンに送られ、大気に放出される前に燃焼されます。これが現在、蒸発エミッションシステムと呼ばれているものです。
次の記事では、この蒸発エミッションシステムと、車両の燃料システムを維持するための最良の方法についてもう少し詳しく説明します。
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