車両の燃料ポンプは、車両のエンジンに燃料を適切に供給するために重要です。エンジンを作動させるには、火花、燃料、圧縮が必要です。車両には、機械式と電気式の2種類の燃料ポンプがあり、今日のほとんどの車には電気式燃料ポンプが装備されています。
燃料ポンプは、車両のガスタンクから燃料を加圧してエンジンに送る役割を果たします。機械式燃料ポンプはエンジンに取り付けられており、通常はカムシャフトによって駆動されます。それらは、燃料をエンジンに供給するための真空の形式を使用します。このタイプの燃料ポンプは、時代遅れになりつつあるキャブレター付きの車両や、特殊な車に見られるものです。
電子燃料システムには、エンジンの燃焼室に燃料を噴射するインジェクターがあります。コンピューターがこのシステムを制御し、スロットルの位置、空燃比、排気ガスの内容を監視します。燃料ポンプは通常、燃料タンクの内側または隣にあります。このタイプの燃料システムは、ラインに沿って燃料を吸引するために真空を使用しません。燃料ポンプは電子的に動力を供給され、制御されます。燃料ポンプが走行中または始動しているときに、車両の後部近くに立っているときに、燃料ポンプの柔らかいブーンという音を識別できる場合があります。
電子燃料噴射装置を搭載した車両では、燃料ポンプが故障することはほとんどありません。しかし、それが失敗した場合、それは断続的な問題として始まる可能性があります、またはエンジンがスパッタして死ぬか、または単にクランクして実際に始動して実行されないでしょう。
燃料システムを維持し、燃料ポンプの寿命を延ばすための最良の方法は非常に簡単です：
1）インライン燃料フィルターを毎年または約12,000〜15,000マイルごとのいずれか早い方で交換します。
2）スロットルボディと燃料噴射システムを約20,000〜30,000マイルごとに清掃して、燃料システムを清潔に保ちます。 。
3）燃料のレベルを避け、タンクの1/4を下回るというルールに従ってください
これらの簡単な手順は、制限を回避し、適切な空燃比の混合を維持し、燃料ポンプへの過度の負担を軽減するのに役立ちます。これらの手順に従うことで、スロットルレスポンスを改善し、アイドル状態をスムーズにし、燃費を改善し、有害な排出物を減らすことができます。
スティーブとカレンジョンストンは、グレシャムの歴史的なダウンタウンにあるオールアバウトオートモーティブのオーナーです。 Happy Motoring！