コンパクトカーは大型車よりも比較的安価で、燃料効率も高くなっています。そのため、今では多くの人が所有を検討しています。ただし、コンパクトカーにはそれほど強力ではありません。より速い速度に到達したり、丘を登ったりするのに時間がかかる場合があります。しかし、自動車メーカーは、ターボチャージャーを使用してコンパクトカーの可能性を最大化する方法を見つけました。シボレークルーズには、リサイクルガスを活用してエンジン性能を向上させるターボ付きエンジンが搭載されています。それは前向きで有望に聞こえるかもしれませんが、いくつかの報告されたシボレークルーズターボの問題があります。バルブの問題、過熱、クーラントとオイルの問題、トランスミッションの問題、さらにはターボの故障などの問題。
シボレークルーズは2019年に生産中止となり、2020年モデルの北米での生産は終了しましたが、他の世界市場での生産と販売は継続されています。北米では廃止されましたが、多くはまだ使用されており、多くの中古ChevyCruzeはまだオンラインまたは中古車ロットで販売されています。あなたがそれを所有することを計画していて、そしてあなたがその車が信頼できるか、あるいはシボレークルーズターボの問題を抱えているかどうか疑問に思うなら、ここに私達があなたに言うことができるものがあります。
2011年から2015年のモデルを含む第1世代のシボレークルーズは、信頼性の評価により、85世代のシボレーの中で最も低い世代としてランク付けされています。それはあなたがこれまでに買うことができる最悪のシボレーとしてランク付けされています。それがシェビークルーズの所有者にあまりにも多くのトラブルと面倒を引き起こしたという多くの報告があります。
報告されている一般的なシボレークルーズのターボの問題の1つは、ターボの故障です。この問題は、バイパスバルブまたはブローオフバルブが原因で発生します。このスプリング式バルブは、スロットルを離すと圧力を解放し、ターボからのブーストが不要になるウェイストゲートのようなものです。バルブ内部のスプリングは時間の経過とともに弱くなり、バルブを閉じるとすぐに悪化します。これが発生すると、バルブは開いたままになり、ブーストがバルブから漏れる可能性があります。これは、ブーストが少ないとエンジンに入る可能性があることを意味します。これはあなたの車が最終的にますます少ない力を作る原因になります。
トラブルコードP0299でチェックエンジンが点灯し、毎回車の出力が低下しているのを見ると、このシボレークルーズのターボの問題があるかどうかがわかります。さらに悪いことに、バイパスバルブがすべてのシボレークルーズターボの問題を引き起こしているにもかかわらず、バイパスバルブを交換することさえできません。これは、このバイパスバルブがターボに物理的に組み込まれており、それらを分離することはほぼ不可能であり、何らかの方法でそれらを分割することができたとしても、長期的な信頼性を損なうためです。
バイパスバルブが詰まっているとブーストが外れるのと同じように、汚れやその他の汚染物質が入る可能性があることに注意してください。バイパスバルブの故障のためにターボを交換したChevyCruzeの所有者が何人かいますが、システムに侵入した汚れやその他の汚染物質がセンターベアリングに損傷を与える可能性があるため、ターボの中央セクションを取り外したときにかなり損傷していると報告しています。ターボのコンプレッサーホイールは200,000rpmで回転し、それらの汚染物質がターボに何をもたらすかを想像できます。
エンジンオイルの漏れも、シボレークルーズのターボの問題の1つです。ターボオイルの漏れは多くの要因によって引き起こされる可能性がありますが、主な理由はコンプレッサーとタービンハウジング内の不正確な圧力によるものです。これにより、ベアリングシステムに重大な損傷を与える可能性があります。車両を点検し、排気システムにオイルが見つかった場合は、ターボチャージャータービンまたはコンプレッサーホイールの破損が原因である可能性があります。
クーラントリークの症状には、クーラントリザーバー内のクーラントレベルの低下、運転中または駐車中の特定の臭い、サーモスタットハウジングのひび割れまたは漏れ、エンジンの過熱、車の助手席側で聞こえるゴロゴロという音、車の下の液体の水たまりなどがあります。熱が高温と低温の間で変動する場合。
これは、ラジエーターホースの腐食、緩み、または漏れ、サーモスタットハウジングのひび割れ、またはラジエーターの不良によって引き起こされる可能性のあるChevyCruzeターボの問題の1つです。ターボチャージャーには、クーラントが吸気または排気システムに内部的に漏れる原因となる可動部品やエンジンクーラントシールがないため、クーラントパイプやその他の関連する接続もこの問題を引き起こす可能性があります。
エンジンの失火は通常、スパークプラグが接続する内部が腐食する可能性があるため、コイルパックの不良が原因で発生します。実際に腐食していると、スパークプラグへの接続が悪くなる可能性があります。
この問題を修正するには、コイルパックに腐食やその他の堆積物がないかどうかを確認する必要があります。変色は、腐食していることも意味します。また、スパークプラグに白い堆積物、変色、または先端の破損がないか確認してください。コイルパックを交換する場合は、スパークプラグも交換する必要があることに注意してください。
オイルを過剰に消費すると、コードP0171またはP0106のエンジンライトのチェック、エンジンの荒いアイドル、テールパイプからの青い煙などの信号が送信される可能性があります。このシボレークルーズのターボの問題は、過剰なオイルを消費することが報告されており、それを修正するためにインテークマニホールドまたはカムシャフトカバーを交換する必要があるかもしれません。
Chevy Cruzeモデル2008〜2016は、有線の電子スロットルボディを備えています。アクセルペダルからファイアウォールを通り、スロットルボディまでケーブルが通っている他の車両とは異なります。このセットアップでは、アクセルペダルの位置を読み取り、エンジンを制御するコンピューターに適切な量の電圧を送信するセンサーを利用します。アクセルペダルを加速または踏んでいるときにスロットルラグが発生する可能性があり、そのプロセスには必要以上に時間がかかります。
この問題を解決するには、燃料噴射装置に詰まりや故障がないかどうかを確認する必要があります。調整が必要な場合は、修理を依頼してください。燃料噴射装置が良好な作動状態にある場合、問題は電子接続の不良が原因である可能性があります。
ハンドルを切ると抵抗が発生したり、通常よりも応答時間が遅くなったりする場合があります。この問題は通常、電動パワーステアリングラックの摩耗または故障が原因で発生します。この問題を修正するには、パワーステアリングラックを交換する必要があるかもしれません。
Chevy Cruzeターボの問題が深刻になりすぎて、ターボチャージャーを交換するしか方法がない場合があります。人々は尋ねるかもしれません、シェビークルーズのターボを交換するのにどれくらいの費用がかかりますか？
Chevy Cruzeターボチャージャーの組み立てコストの見積もりコストは、1,035ドルから1,100ドルに、税金やその他の料金を加えたものになる可能性があります。ターボアセンブリ部品のコストは約780ドルですが、人件費は252ドルから318ドルになります。
Chevy Cruzeターボの問題が深刻になり、排気管が青みがかったまたは黒っぽい煙が驚くべき速さで吐き出される、ターボチャージャーからのガタガタとこするような音、ウェイストゲートの故障などの症状に気付いた場合は、交換が必要になることがわかります。始動またはアイドリングできない車。燃費の急激な低下も症状の1つであり、排気ガスに過剰な燃料が含まれているため、車の触媒コンバーターが損傷する可能性があります。
ターボチャージャーアセンブリの交換プロセスは、エンジン冷却システムとオイルパンを完全に排出することから始まります。次は、ターボの冷却ラインとオイルラインの取り外しです。次に、ターボチャージャーアセンブリは、車両から取り外せるようになるまで、シリンダーヘッドおよびその他の周囲のコンポーネントから分離されます。エンジンマウントとエンジンも取り外す必要がある場合がありますが、極端な場合に限ります。
新しいターボの取り付け後、短時間稼働する必要があり、エンジンオイルフィルターが交換され、すべての冷却およびオイルラインフィッティングが新しいシールで再トルクされます。エキゾーストマニホールドガスケットとターボをエキゾーストに取り付けるフランジガスケットも交換されます。
ターボチャージャーは信頼性が高いと言われており、通常、ターボチャージャー自体に障害を見つけることはできません。では、何がターボの故障を引き起こし、多くのChevy Cruzeターボの問題を引き起こす可能性がありますか？
エンジンとコンプレッサーの間のシールが摩耗したり、ひびが入ったりする可能性があります。これが発生すると、オイルが排気システムに漏れ、ターボが非常に激しく作動して空気圧を上昇させる可能性があります。これにより、効率が低下し、ターボによってブーストが提供される可能性があります。
Chevy Cruzeターボの問題を引き起こす可能性のあるもう1つのことは、潤滑不良です。車の所有者は、適切な潤滑が不可欠であり、すべての車の生命線であることを知っています。車には可動部品がたくさんあり、これらの部品は、潤滑、冷却、腐食からの保護のためにオイルを必要とします。
ターボチャージャーにもオイルが必要です。清潔で良質なオイルを継続的に流す必要があります。不適切な量のオイルや質の悪いオイルがあると、エンジンに汚れやその他の汚染物質が蓄積し、ターボが故障する可能性があります。
ターボチャージャーには、前面にあるコンプレッサーと背面にあるタービンの2つの主要コンポーネントがあります。ターボには、汚れ、ホコリ、小石などの異物が入る場合があります。コンプレッサーインレットまたはタービンインレットを経由することができます。
これらの異物がコンプレッサーハウジングに入るとき、それは通常エアフィルターから来ますが、異物がタービンを損傷する場合、それは問題がエンジン自体から始まったことを意味します。異物がコンプレッサーホイールやタービンブレードに損傷を与え始めると、ターボの効率が低下します。そのため、これを防ぐために、エアフィルターを交換するか、定期的に修理することが重要です。また、ターボに汚れ、破片、その他の異物がないかどうかを確認することを習慣にする必要があります。
車両の他の部分と同様に、ターボチャージャーも摩耗しやすいです。それは通常、車が長持ちする限り、または約100,000〜120,000マイル続く可能性がありますが、その寿命を短くする可能性のある多くの要因があります。ターボの製造品質、悪い運転習慣、過酷な運転条件、またはターボの維持方法などの要因。
Chevy Cruzeターボの問題が悪化し、ターボが消えた場合でも、車を運転できますか？エンジンの故障がすぐに続くことを知っている必要がある場合にのみ、あなたはそうすることができますので、あなた自身の責任で運転してください。
ターボチャージャーからの粒子がエンジンまたは触媒コンバーターに侵入する可能性があるため、ターボチャージャーの故障にすぐに対処することが重要です。これが発生すると、エンジンが損傷し、触媒コンバーターが詰まる可能性があります。さらに、過剰なオイル消費が発生し、エンジンのオイルが不足してエンジンが故障する可能性があります。
Chevy Cruzeターボの問題を真剣に受け止め、すぐに修正することが重要です。修理や交換を長引かせると、問題が難しくなりすぎて費用がかかりすぎて修正できなくなるまで、問題が悪化する可能性があります。 Chevy Cruzeを所有していて、Chevy Cruzeターボの問題が発生している場合は、車を評価して、販売、交換、または修理する方がよいかどうかを判断できます。