したがって、独自のエンジンベアリングの交換を行うことは、非常に満足のいくものであり、達成感を与えることができます。
そのため、エンジンベアリングに問題があると、通常、エンジンから何らかのノッキングノイズが発生します。その結果、聞こえるノッキングノイズのタイプ。通常、どのエンジンベアリングが故障しているか、交換する必要があるかがわかります。
1.分解前に特に関係があります。各 コネクティングロッドに番号を付けます シリンダーの位置に応じて、キャップを一致させます。そして、ブロック内の位置に関して、各メインベアリングキャップ。
2.キャップネジを緩め、 メインベアリングを持ち上げます ブロックがなくなるまでキャップ。頑固なキャップを解放するためのレバーとしてキャップネジを使用します。
3.ダイヤルボアゲージまたは内部マイクロメータを使用して、ハウジングのボア寸法を測定します。
4.マイクロメータを使用して、クランクシャフトのサイズ、真円度、およびテーパーを測定します。これは、エンジンベアリングの交換時に不可欠です。
5. クランクシャフトの表面仕上げを確認する1つの方法 1セント硬貨をこすることです。シャフトの表面を横切って数回。シャフトがコインから銅を拾う場合、シャフトは粗すぎるため、再調整する必要があります。
6.また、クランクシャフトのオイルホールで見つかったバリは、石、やすり、またはスクレーパーを使用して取り除く必要があります。
7.すべてのオイル通路はきれいでなければなりません。これらの通路をブラシと溶剤で清掃します。清潔で乾燥した圧縮空気を使用することもできます。
8.エンジンベアリングの交換用途に合わせて、正しい部品番号とアンダーサイズのベアリングを選択します。
9.清潔で糸くずの出ない布を使用して、ベアリングの裏側と穴の表面を拭きます。とりわけ、それらは清潔で乾燥している必要があります。さらに、ベアリングバックとボア表面の間に何も入れないでください。
11.すべてのゴム製クランクシャフトシールは、シールリップがエンジンの内側を向くように取り付ける必要があります。
12.エンジンベアリングの交換中は、常に、すべてのベアリング面とシールリップに十分な量の潤滑剤を使用してください。
13.クランクシャフトをメインベアリングに静かに直角に置きます。メインキャップを適切な位置に取り付けます。
14.正確な トルクを得るには、すべてのねじ山を清潔で軽く潤滑する必要があります。 読み。最後に、トルクレンチを使用してすべてのボルトとキャップスクリューを適切なトルク仕様で締めます。トルクの締め付けを推測しようとしないでください。
15.さらに、適切な厚さのすきまゲージを使用します。クランクシャフトスラストディスクとベアリングフランジ表面の間のクリアランスを確認してください。
16.ピストンとロッドアセンブリを取り付ける前に、ロッドボルトのネジ山を適切なプロテクターで覆います。エンジンベアリング交換中のクランクシャフトのニッキングを防ぐため。この目的には、短いゴムホースが適しています。
17.コネクティングロッドに一致する番号キャップを取り付けます。最後に、ロッドボルトを適切な仕様にトルクします。
18.エンジンのプライミングが最も重要です。したがって、これは、ドライスタートやベアリング表面の早期損傷を防ぐためです。
とりわけ、最も重要な要素は潤滑です。したがって、きれいなオイルが安定して流れている限り、ベアリングは通常、正常に動き続けます。しかし、オイルが汚れている場合、またはオイルの供給が遮断されている場合は、ボトムエンドの問題が発生します。最後に、その時点で、エンジンベアリングの交換が最善の選択であるかどうかを判断する必要があります。