チェックエンジンライトを見るとイライラすることがあります。その光を引き起こしている問題が診断が難しく、修正に費用がかかる場合は、さらにイライラします.血圧が上昇している場合は、申し訳ありませんが、ありがたいことに、今日のトピックはイライラして診断が難しい場合がありますが、少なくともパージバルブは安価で簡単に修理できます!
キャニスター パージ バルブと呼ばれているのを聞いたことがあるかもしれませんが、ご存知ない場合は、車両の排出ガス制御システムの小さいながらも重要な部分です。失敗しても車両が揺れたり煙が出たりすることはありませんが、他のいくつかの領域で頭痛の種になる可能性があります.
故障したパージ バルブを特定するには、鋭い目とコード スキャナーが必要ですが、交換するのに熟練したプロである必要はありません。 ドライブ 編集者はあなたをマスターメカニックに変えることはできませんが、パージバルブ、その機能、および失敗する理由を理解するのに役立ちます.飛び込みましょう！
キャニスター パージ バルブとも呼ばれるパージ バルブは、車両の蒸発ガス制御 (EVAP) システムの一部です。燃料タンク内で発生した燃料蒸気を閉じ込め、空気中に逃げるのを防ぎます。バルブはソレノイドを使用して作動しますが、これが誤作動を起こしたり、開いたり閉じたりすることがあります。
パージバルブが故障したり故障し始めたりすると、チェックエンジンライトが表示される可能性があります。車両のコンピューターがバルブからのパージが異常に高いまたは低いことを感知すると、エラー コードが発生し、チェック エンジン ライトが点灯します。パージバルブの故障のその他の一般的な症状は次のとおりです。
パージバルブが誤動作している場合、車両が実際に燃焼する必要がある燃料蒸気が逃げる可能性があります。車両は同じレベルの出力を生成するために、より多くの燃料を使用する必要があり、燃費が低下します。
パージバルブが開いたままになっていると、真空漏れが発生する可能性があります。つまり、予期しないレベルで空気が燃焼室に流れ込み、エンジンの空燃比が乱れ、問題が発生する可能性があります。
良いニュースは、パージバルブを固定しても銀行が壊れないことです。全体として、破損したパージ バルブの修理費用は 100 ドルから 200 ドルの間になります。そのコストのほとんどは部品であり、交換用バルブの平均価格は最大 100 ドルになります。
教育を受けましょう!
内燃機関では、燃料の燃焼は燃焼室で行われます。生成されたガスの膨張と圧力により、エンジンのコンポーネントが作動します。
燃焼が起こるためには、特定の比率の空気と燃料が燃焼室に引き込まれなければなりません。各エンジンは、エンジン制御ユニット (ECU) によって制御されるわずかに異なる比率を使用します。この比率は混合気と呼ばれます。
車両では、排出ガスとは、ガソリンの燃焼過程で排気管から排出されるガスを指します。
車両のコンピューターは、複数のコンポーネントの性能と動作状態を常に監視しています。部品またはシステムが故障した場合、コンピューターはコードを生成し、技術者に問題の場所を伝えます。ほとんどの場合、エラー コードはチェック エンジン ライトにもつながります。これは、車両のゲージ クラスター内の問題を目に見える形で示しています。
ザ・ドライブと同じくらい 誰もが適切なツール、安全なワークスペース、自由な時間、または主要な自動車修理に取り組む自信を持っているわけではないことを私たちは知っています.場合によっては、信頼できる専門家による質の高い修理作業が必要な場合もあります グッドイヤー タイヤ &サービスの認定整備士のようなパートナーです。
質問があります、The Drive 答えがあります!
A. 壊れたパージバルブで運転することは確かに可能ですが、お勧めしません。不良バルブで運転する時間が長ければ長いほど、車両のEVAPシステムやその他の部品に損傷を与えるリスクが高くなります.また、燃料を浪費し、必要以上の排出物を排出する可能性もあります。ここのカメのことを考えてみてください。
A. パージバルブの修理やクリーニングのプロセスはそれほど詳細ではなく、数時間以上かかることはありません.とはいえ、OBD-II スキャナーに慣れ、ボンネットの下のさまざまなハーネスや配線について理解する必要があります。車の修理マニュアルを手に入れれば、順調に進んでいます。
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