車のトランスミッションは、エンジン以外の駆動列の最も重要な部分です。エンジンには簡単な仕事があります。車両を必要な場所と時間に移動するのに十分なパワーを作成します。トランスミッションは、エンジン出力を適切な速度で車両のホイールに伝達する役割を果たします。車のエンジンは、アイドル状態（500〜1000 RPM）と赤い線（3000〜8000 RPM）の間の、非常に特定の範囲のRPMで動作するように設計されています。赤い線はタコメーターの領域で、エンジン速度を読み取るゲージです。通常、メーカーによって赤色で表示され、モーターがその速度で動作するのは悪いことを示しています。ただし、車両は、駐車場を這うことから高速道路をクルージングすることまで、さまざまな速度で動作するように設計されています。もちろん、制限速度を下回っています。
車両をさまざまな速度で移動させながら、エンジンを適切な動作範囲に維持するという目標を達成することは複雑な作業ですが、これを達成する方法はたくさんあります。さまざまな機器でさまざまな種類のトランスミッションが使用されていますが、自動車では、Model-Tからこれまで使用されてきたトランスミッションには、手動または標準トランスミッション、自動トランスミッション、無段変速機（CVT）の3つの主要なタイプがあります。 ）。これで、自問することができます：
マニュアルトランスミッション： 標準トランスミッションまたはスティックシフトとも呼ばれるマニュアルトランスミッションは、簡単に識別できます。マニュアルトランスミッションを搭載した車両には、自動および無段変速機にはないいくつかの追加のコントロールがあります。マニュアルトランスミッションは、ドライバーが車両が使用しているギアを手動で選択する必要があるため、まさにそれと呼ばれます。どのギアを使用しているかは、車速と目的のエンジン速度の関数であるため、ドライバーは比較的熟練しており、エンジンと車両を適切に操作するための知識を持っている必要があります。マニュアルトランスミッションを搭載した車両には、ギアセレクターレバーがあります。これは、スティックシフトの「スティック」部分であり、通常、ドライバーが簡単に手が届くように前部座席の間に配置されます。いくつかのはるかに古い車両は、ステアリングコラムにこのシフトレベルがありました。マニュアルトランスミッションでは、ギアセレクターレバーがギアに入ると、エンジン、トランスミッション、タイヤがその特定のギア比で一緒にロックされます。比率を変更するために、エンジンとトランスミッションの間にクラッチまたは切断が追加されます。クラッチは通常、ブレーキペダルのほかにフットペダルで操作します。
オートマチックトランスミッション： オートマチックトランスミッションは、車両が自動的に使用するギア比を選択し、運転条件に応じてギアを自動的に変更するため、このように呼ばれます。オートマチックトランスミッションは、車速、エンジン速度、スロットル位置に基づいて、どのギアを入れるかを選択します。古いオートマチックトランスミッションは油圧制御と圧力に基づいていましたが、新しいオートマチックトランスミッションはセンサーと電子機器を介してコンピューター制御されています。オートマチックトランスミッションは、シフトする必要がないため、運転中に識別できますが、検査時に、シート間またはステアリングコラムの近くにあるギアセレクターレバーを探すことで識別できます。オートマチックトランスミッションを搭載した車両では、ギアセレクターレバーに「パーク」、「ニュートラル」、「ドライブ」のオプションがあり、「L」や「OD」などのオプションがいくつかある可能性があります
無段変速機： 意識的に可変変速機やCVTは何年も前から存在していましたが、最近まで車やトラックではあまり人気がなく、スクーターやオフロード車などの小型自動車で主に使用されていました。ガス価格が上昇し、法律や人々からより経済的な車が求められるようになったため、CVTはより良い選択肢になりました。ほぼ無限の数のギア比を持つ能力と、エンジンを最も効率的なポイントで動作させる能力は、ガスを節約し、全体的な効率を高めるのに役立ちます。車にCVTがあるかどうかを確認するには、シフトレバーを見るだけでは難しい場合があり、ペダルの配置はオートマチックトランスミッションと同じである可能性があります。探すべきいくつかの鍵は、運転中のシフトポイントの不足とあなたの車に推奨されるトランスミッションフルードのタイプです。車内のCVTトランスミッションを識別する最良の方法は、トヨタのSynergy Drive、ホンダのMulti Matic、日産のXtronicなどのCVTトランスミッションを示すメーカーのロゴを探すことです。
トランスミッションの特定のメーカーまたはモデルを探している場合、情報を見つける最良の方法は、ハウジングのどこかで鋳造番号を探すことです。これはあなたの車の下を這う必要があります、しかしそれはあなた自身の車で働くことの楽しみの一部です！あなたの車がブロックされた車輪でしっかりと支えられていることを確認し、懐中電灯をつかんでください。見つけるのが最も簡単なのはベルハウジングです。それはあなたのトランスミッションをエンジンに接続する部分であり、大きくて丸いはずです。ベルハウジングから、ドライブシャフトまたは車軸がトランスミッションから出る場所に向かって後ろを見てください。通常、一方の端に向かって、多くの場合、側面に、金属にエンボス加工またはスタンプされた数字や文字があります。これらの数字を書き留めてから、洗い流してコンピューターに向かいます。 Googleは、これらの数字を検索し、何が表示されるかを確認するのに最適な場所です。これらの番号は通常、車両内の特定のトランスミッションのIDにつながり、「どのトランスミッションがありますか？」という質問に答えます。
トランスミッションの種類に関係なく、適切に機能させるには、何らかの種類の作動油が必要です。シリアル番号の確認中に液体が漏れていることに気付いた場合は、BlueDevil Transmission Sealerをすぐにトランスミッションに追加して、漏れを完全に止め、コストのかかる故障からトランスミッションを保護します。
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