自動車の内燃機関には多数の可動部品とコンポーネントが含まれており、これらの部品の一部が互いに摩擦すると摩擦が発生します。この投稿では、過熱によるエンジン損傷の典型的な症状と、車が故障するまでに過熱する可能性のある期間について説明します。
そこから始めましょう。自動車は、損傷を引き起こす前に長期間過熱する可能性がありますか？
自動車が過熱し始めると、エンジンが完全に故障するまでに1分から5分かかります。いくつかの問題は、最初の30〜60秒ですでに始まっている可能性があります。これは車のエンジンを完全に破壊する可能性があります！
ほとんどすべての自動車には、エンジンの温度を示す温度計があります。ほとんどの場合、針はゲージの中央にあります。これは、エンジンが適切な温度で動作していることを示しています。
ゲージの針がレッドゾーンに近づくか入ると、これも危険な指標になります。これは、エンジンが過熱していることを示しています。温度計または冷却水温度センサーが正しく機能しない可能性があります。
残念ながら、エンジンが過熱しているときに警告するために、このライトに常に頼ることはできません。これは、機能するためにクーラントがどれだけ高温であるかを決定します。大量のクーラント損失を測定する方法はありません。
車のエンジンが熱すぎるか冷たすぎるかを識別する最も簡単な方法は、蒸気を使用することです。クーラントリザーバー内のクーラントが加熱されると、大量の蒸気が発生します。
クーラントが正しく動いていないか、ラジエーターキャップにひびが入っているか緩んでいる可能性があります。
エンジンが熱くなると、クーラントが沸騰して蒸気を発生し始めます。この速度ではそれほど遠くまで行くことはできません。
蒸気がボンネットから出ているので、内部の機械的な問題を回避し、これらの問題の原因を突き止めて、何が悪いのかを突き止めるために、すぐに運転を停止する必要があります。車をけん引することが、車を修理する唯一の方法かもしれません。
サーモスタットは、ラジエーターに流れるクーラントの量を調整し、エンジンがスムーズに作動するようにします。このバルブが詰まると、エンジンブロックに残っているクーラントが加熱されます。
冷たいクーラントが熱いクーラントと出会うと、エンジンルームから大きなドキドキする音が聞こえます。サーモスタットを変更すると、通常、問題は解決します。
エンジンがオイルを燃やすのに十分なほど熱くなると、エンジンから香りが出ます。エンジンを固定するゴム製のシール、プラスチック製のバルブ、接着部品も溶けて、通常は検出できない臭いが発生する可能性があります。
個人の大多数は、この香りを「熱い」と表現しています。エチレングリコールベースのクーラントが漏れている場合、甘い香りがするが致命的なガスが自動車に溢れている可能性があります。これが唯一の可能性ではありません。異臭がある場合は、無視しないでください。
自動車の下にクーラントが少し溜まっている場合は、クーラントが漏れています。これが、エンジンが時々過熱する理由です。
クーラントが不足すると、エンジン部品が過熱します。部品がすぐに冷えないと、部品が摩耗して故障します。
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エンジン過熱の結果
熱い車を運転し続ける場合は、現在運転している車がまもなく合計されるため、下取りして新しい車を入手する準備をする必要があります。
エンジンブロックの破損は、過熱によって引き起こされることがよくあります。過熱するとエンジンブロックが膨張および収縮する傾向があるため、亀裂や重大なオイル漏れが発生する可能性があります。
エンジンブロックの修理費用は不当に高くなります。
シリンダーの反りは、オイル漏れ、ガスケットの破裂、およびその他の問題を引き起こす傾向もあります。さらに、オイルがエンジンベイ内の溶銑にぶつかる可能性があるため、エンジンベイの火災が増える可能性があります。
とにかく、シリンダーが曲がっている場合、圧力と出力の低下によりエンジンの性能が低下します。過熱は多くの問題を引き起こす可能性があり、そのうちの1つはシリンダーの変形です。
ヘッドガスケットはエンジンブロックとシリンダーの間にあるため、故障するとうまくいかないことがいくつかあります。
これには、オイルとクーラントの漏れ、および白い排気煙が含まれます。吹き飛ばされたエンジンブロックのように吹き飛ばされたガスケットは、修理に費用と時間がかかります。
エンジンが過熱すると、大量の高温ガスが排気管から排出され、長時間続くとマニホールドや触媒コンバーターに重大な損傷を与える可能性があります。
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