多くの異なる液体が車の中を流れます。エンジンオイルからラジエーターフルード、エアコンの冷媒、トランスミッションフルードに至るまで、これらの各フルードをチェックすることは、車を最高の状態に保つために不可欠です。
これらの必須の液体の1つは、トランスミッション液です。ほとんどの人はエンジンオイルを交換することの重要性を知っていますが、多くの人はトランスミッションフルードがどのような役割を果たし、いつ交換するかを正確に知りません。ただし、それも同様に重要です！
トランスミッションフルードの機能、さまざまなタイプ、いつ変更するかなど、トランスミッションフルードに関するすべてを学ぶために読んでください。
トランスミッションフルードは、車のマニュアルギアボックス内のベアリングと金属部品を潤滑し、移動中に摩耗するのを防ぎます。
オートマチックトランスミッションは、可動部品を潤滑するだけでなく、油圧と摩擦を提供して内部部品を機能させます。マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの両方のトランスミッションフルードも、トランスミッションを涼しく保つのに役立ちます。
ギアのシフトは車にとって大変な作業であり、トランスミッションフルードは車両が部品を磨耗することなく簡単にシフトできるようにするものです。マニュアルトランスミッションのオイルまたはフルードは、自動車の登場以来、何らかの形で存在していましたが、オートマチックトランスミッションフルードは1940年代に作成され、それ以来、自動車で重要な役割を果たしてきました。
トランスミッションフルードにはいくつかの種類と品質があります。車両に適したフルードを選択する場合は、オーナーズマニュアルまたは信頼できる自動車技術者を参照することをお勧めします。
一般に、トランスミッションフルードには、オートマチックトランスミッションフルードとマニュアルトランスミッションフルードの2つの主要なタイプがあります。合成トランスミッション液および特殊液も、CVTおよびデュアルクラッチモデルを含むさまざまなトランスミッションタイプで使用および指定されています。
あなたの車が適切に走るためには、あなたが持っているトランスミッションのタイプとそれが必要とする特定の液体を知ることが重要です。
このタイプのトランスミッションフルードは、オートマチックトランスミッションを搭載した車両用に設計されています。それはまたいくつかのより現代的なマニュアルトランスミッションで使用されます。オートマチックトランスミッションフルードは、オートマチックトランスミッションのニーズを満たし、次のようなさまざまな機能に役立ちます。
詳細については、ブログをご覧ください： オートマチックトランスミッションとは何ですか？
マニュアルトランスミッションオイルまたは潤滑油と呼ばれることもある古い車両のマニュアルトランスミッションフルードは、一部の古いマニュアルトランスミッション車両で一般的です。
75Wから140Wまでのこの重い液体は、オートマチックトランスミッションを搭載した車両には使用されません。あなたの車がマニュアルトランスミッションであるとしても、それはこのタイプの液体がマニュアルトランスミッションで使われるという意味ではありません。マニュアルトランスミッションを搭載した最新モデルの車両のほとんどは、マニュアルトランスミッションにオートマチックフルードを使用しています。
詳細については、ブログをご覧ください： マニュアルトランスミッションとは何ですか？
従来のトランスミッションフルードは原油と炭化水素をさまざまな車両の仕様に変換して作られていますが、合成トランスミッションフルードはさまざまな化学反応によって作られています。このタイプのトランスミッションオイルは、高温で分解、酸化、または薄くなる可能性が低くなります。
従来のトランスミッションフルードと合成トランスミッションフルードのどちらを選択しますか？残念ながら、この答えは必ずしも白黒ではありません。必ず車両メーカーから提供された情報を確認し、疑問がある場合はトランスミッションの専門家に連絡してください。
一般に、オートマチックトランスミッションフルードは一貫性が薄く、赤い色合いで透明ですが、一部のオートマチックトランスミッションフルードは、メーカーによっては青/緑、紫、さらには琥珀色になっています。これにより、エンジンオイルや車内を流れる他の液体と区別するのが簡単になります。これにより、漏れを簡単に見つけることもできます。
一方、マニュアルトランスミッションフルードは通常、色が濃く、不整合が厚くなります。臭いも強くなります。
前述のように、多くの人はエンジンオイルを交換することの重要性を認識していますが、トランスミッションフルードを交換することの重要性を認識していません。
時間の経過とともに、自動シフト液と手動シフト液の両方が分解し、粒子や汚れで汚染されます。たとえば、トランスミッションフルードはエンジンオイルほど頻繁に交換する必要はありませんが、注意深く観察し、定期的にチェックすることが重要です。
トランスミッションフルードのレベルが低いか、フルードが壊れ始めた場合、ギアをシフトまたはシフトするときにパフォーマンスが低下します。これにより、潤滑剤が不足しているために内部の歯車や部品が一緒に粉砕された場合に、それらが損傷するリスクも高まる可能性があります。
一部のメーカーは、運転スタイルや車内のトランスミッションの種類に応じて、30,000〜60,000マイルごとにトランスミッションフルードを交換することを推奨しています。ただし、これは車のメーカーとモデルによって異なる可能性があることに注意してください。特定の車両については、常にメーカーの推奨事項に従ってください。
重い荷物をけん引したり、街中を運転したり、悪天候の場合は、トランスミッションとトランスミッションフルードに大きな負担がかかる可能性があります。通常、このような状態で走行する場合は、問題を回避するために、トランスミッションフルードのレベルと状態を頻繁にチェックすることをお勧めします。
トランスミッションの過熱は、トランスミッションの故障の最も一般的な原因です。トランスミッションの過熱は、通常、液体の不足または定期的な液体のメンテナンスの欠如による液体の不足の結果です。
トランスミッションシステムに漏れがあると、トランスミッションフルードが失われ、低レベルになる可能性があります。トランスミッションが過熱して滑り始めます。これは通常、車両を失速させることはありませんが、エンジンは通常よりも速く回転するか、パワーがないように感じます。
液面が低いと、車のトランスミッションに恒久的な損傷を与え、費用のかかる修理、改造、さらには交換につながる可能性があります
駐車している地面に漏れの兆候がないか探します。車両にオイルレベルゲージが付いている場合は、オイルを交換するたびにトランスミッションオイルレベルを確認してください。わずかにしか表示されない場合は、小さな漏れがあり、それが大きな漏れになり、早期に修正しないと、将来的に費用のかかる修理が発生する可能性があります。
では、トランスミッションフルードのレベルが低いかどうかをどうやって見分けることができますか？ここに注意すべきいくつかの重要な兆候があります。
トランスミッションフルードについて懸念がある場合は、ほとんどの車両のディップスティックを引くことで、そのレベルを簡単に確認できます。取扱説明書には、ディップスティックの位置と液体のレベルが記載されています。
ただし、後の一部の車両モデルにはオイルレベルゲージがありません。したがって、液体をチェックするために車両をエレベーターに乗せることができる専門の技術者に会うのが最善です。
あなたの車がトランスミッションフルードを完全に使い果たした場合、それはギアが合っていないか、ほとんど動いていないか、まったくシフトしていない可能性があります。これは、オートマチックトランスミッションを搭載した車を所有している場合に特に当てはまります。
残念ながら、車両がトランスミッションフルードを使い果たすことを許可すると、大規模で費用のかかる修理につながる可能性があります。そのため、上記の標識に注意を払うことが非常に重要です。疑わしい場合は、トランスミッションをチェックするか、車をチェックアウトできる専門家に車を持って行ってください。
トランスミッションの世話をしていると、「トランスミッションフラッシュ」という言葉がよく聞こえます。
基本的に、トランスミッションフラッシュは、トランスミッション、トルクコンバーター、または車両のオイルクーラーとラジエーターラインに古い液体が実質的にないことを保証するのに役立ちます。これは、放送に巻き込まれる可能性のある汚れや汚れを取り除くのに最適な方法です。
このメンテナンスプロセスでは、トランスミッション内の古い汚染された液体をすべて取り除き、新しいきれいな液体と交換する特別な機械を使用します。洗浄プロセスを改善するために、洗浄液が導入されることもあります。
古いトランスミッションフルードを新しいフルードに交換し、フィルターを交換すると、トランスミッションの寿命を延ばし、問題が発生する前に防ぐことができます。
ギアボックスの手入れをするときは、常にメーカーの推奨事項に従うことを忘れないでください。液体の交換またはトランスミッションのフラッシングの頻度は、車両および車やトラックの使用方法によって異なります。
トランスミッションとは、ギアとギアトレインを使用して、回転する動力源（エンジン）から別のデバイス（ホイール）への速度とトルクの変換を提供するギアボックスを指します。トランスミッションフルードは、最適なパフォーマンスを得るために自動車のトランスミッションのコンポーネントを潤滑するために使用されます。
それまでの間、トランスミッションフルードが不足している可能性があることを示す兆候をよく理解しておくことをお勧めします。
突然のアップシフトとダウンシフト、奇妙な研削音をシフトする前のRPMのスパイク、および不規則なシフトもこの問題の特徴です。これらの症状はすべて、トランスミッションフルードが不足していて過熱するリスクがあることを示しています。
あなたの車がトランスミッションフラッシュを必要としている兆候：
自動：60,000〜100,000マイルごと
マニュアルを運転する場合、ほとんどのメーカーは、30,000〜60,000マイルごとにトランスミッションフルードを交換することを推奨しています。自動を使用している場合は、通常、その範囲を最大60,000〜100,000マイルまで増やすことができます。水分を早期に交換しても害はありません。
ディップスティックを引き抜いたチューブに漏斗を挿入し、少量のオートマチックトランスミッションフルードをパイプに注ぐことで、さらに追加できます。レベルが2つの線の間に正しくなるまで、少し追加するたびにレベルを確認してください。
低いトランスミッションフルードレベルで車を運転することは、あなたと車両にとって危険です。液体を補充しないと、トランスミッション、エンジン、および車の走行を維持するための重要なコンポーネントに極端な損傷を与える可能性のある危険です。
いいえ。燃焼がないので、燃え尽きるだけではありません。
トランスミッションフルードのレベルを確認し、それが低水準を下回っている場合は、ゆっくり運転している限り、最大10マイル運転しても問題ありません。
トランスミッションフルードを定期的に交換すると、トランスミッションの寿命が延びます。一方、変更しないと、汚れた汚れた液体が発生し、熱を十分に潤滑および分散できなくなります。
それはあなたがそれを取る場所に依存します。整備士の店やディーラーでは、価格はおそらく80ドルから250ドルの範囲になります。ただし、自分でそれを実行する意思と能力がある場合は、50ドルから100ドルの間に収まるはずです。
走行距離の長い車のトランスミッションフルードを交換するのは危険です。トランスミッションが正常に作動し、フルードが一流である場合を除いて、これを行わないでください。トランスミッションの故障が差し迫っている可能性があります。
古いトランスミッションフルードを新しいトランスミッションフルードと混合しないでください。主な理由は、理想的な粘度が得られないことです。同時に、ミキシングはトランスミッションシステムのパフォーマンスを低下させます。したがって、全体的なエンジンパフォーマンスが発生します。
液体のない車では、ホールドがなく、ギアが回転できないため、車両は移動できません。トランスミッションフルードを適切なレベルに維持し、適切に維持することは常に良い考えです。
オートマチック車では、トランスミッション液がエンジンの出力とトランスミッションのギアを結合します。液体がない場合、ホールドがなく、ギアが回転できないため、車は移動できません。
センサーの故障、タイヤ圧の低下、トランスミッションフルードの低下などにより、ライトが点灯します。しかし、チェックエンジンライトが点灯するいくつかの理由ははるかに一般的です。
オートマチックトランスミッションフルードディップスティックの穴に長い漏斗を挿入します。オートマチックトランスミッションフルードを少しずつ慎重に追加し、フルードレベルが「ウォーム」ラインに達するまで毎回レベルを再確認します。 注意： 高温のエンジン部品にオートマチックトランスミッションフルードを過剰に充填したりこぼしたりしないでください！
エンジンを暖めた状態で、車を水平面の公園にアイドリングさせておきます。ディップスティックを引き出し、きれいに拭き、ゆっくりと交換してから、引き出します。液体レベル（液体がディップスティックにどのくらいの高さまで上がるか）を、ディップスティックの「満杯」および「低」または「充填」マークに対して確認します。
そのため、多くの人が古いトランスミッションフルードを交換するとスリップする可能性があると考えています。そのジレンマ全体を完全に避けたいですか？トランスミッションフルードを定期的に交換するだけで、心配する必要はありません！
劣化し始めると、液体がさらに燃焼するにつれて暗くなります。これは、液体を交換する必要があることを意味します。トランスミッションフルードには甘い香りが必要です。この独特の石油の香りがあります。においが悪かったり、焦げたようなにおいがしたりするときは、液体は間違いなく変化のためのものです。
トランスミッションフルードを定期的に交換することは、特に黒くなったときに、燃費を改善するための優れた方法です。液体を交換すると、トランスミッションがスムーズに作動します。つまり、エンジンもスムーズに作動します。
トランスミッション液ディップスティックはオイルディップスティックに似ていますが、オイルディップスティックは車のエンジンオイルのレベルを測定し、トランスミッションディップスティックは車両内のトランスミッション液のレベルを測定します。トランスミッションのトラブルの多くは、液量が少ないことが原因であることに注意してください。