これを読んでいる場合は、オーバーフロータンクに十分なクーラントがあることを確認する必要があります。ほとんどのリザーバータンクには、タンクの側面に最小値と最大値がマークされています。
ほとんどのタンクでは、何も害を与えることなく車を運転するために、タンクの30％以上が満タンである必要があります。答える必要のある質問が他にある場合は、読み続けてください。クーラントと混合物にはさまざまな種類があります。
答えられるすべての質問を読み続けてください。
クーラントという用語は、冷却システム内に入る冷却液の基本的な用語です。クーラントは、腐食、霜害、走行中のエンジンの過熱から保護し、エンジンコンポーネントを潤滑します。
クーラントは、クーラントを通してエンジンの熱を放散するのに役立つように設計されています。クーラントは、水道水と凍結防止剤の混合物です。他の添加物とも混合されています。
混合比は水であり、不凍液は60:40比または50:50比の間でなければなりません。最小比率もあります。比率は少なくとも70:30で、最大比率は40:60である必要があります。エンジンは、不凍液の比率を最小限に抑えて過熱する可能性が高くなります。不凍液は摂氏約13度で凍結します。
クーラントシステムは主に、エンジンの熱を放散してエンジンの過熱を防ぐように設計されています。システムには、エンジンを低温に保つのに役立ついくつかのコンポーネントがあります。それらは：
不凍液は、ファンとホースを通り抜けてエンジンに到達するように設計されています。次に、エンジン部品から熱を吸収し、ラジエーターを通して放散します。
クーラントシステムの漏れは悪いことかもしれません。エンジンが過熱を防ぐために不凍液の使用を認識しているので、それは良くありません。エンジンが過熱していると、エンジン部品が損傷する可能性があります。これには費用と時間がかかる可能性があります。
クーラントはほとんどが車の下にあるため、通常はかなり簡単に識別できます。また、クーラントタンクまたはホースに気泡が発生する場合があります。これらが表示された場合は、システムのどこかにリークがある可能性があります。クーラントの漏れを見つける方法の詳細については、YouTubeのビデオをご覧ください。
特に交通渋滞で立ち往生しているときに、蒸気がフードから出てくるのを見るほどイライラするものはありません。あなたの温度計が上昇し始めるのを見たときにあなたがすべきこと。次のステップを確認するには、以下を読み続けてください：
ACを実行するために使用する電力が少ないため、エアコンをオフにします。これにより、エンジンの冷却システムにより多くの電力を供給する必要があります。
なぜ火をつけるのが好きなのか知っていますか？その理由は、キャビン内の熱がオンになっているとき、それがエンジンに到達していないためです。これは、エンジンから外れるのではなく、車の内部に熱を加えることです。
あなたはいつでも熱が外に出るために窓を開けることができます。これは、高温のエンジンベイから熱を逃がすための最良の方法です。
これはエンジンを冷却する奇妙な方法かもしれないとあなたが思うことを私は知っています。これを軽く行うと、より多くの空気が可能になり、ラジエーターの冷却が速くなります。これは、問題が冷却ファンにない場合にのみ機能します。車をニュートラルに切り替え、1,500PRM未満で車を回転させます。これにより、冷却ファンが機能します。
安全な場所に引っ張ってフードを開けることができる場合は、それをお勧めします。これにより、フードを開いた状態でエンジンを冷却できます。熱いエンジンで車を運転することは、良いことよりも害を及ぼす可能性があります。
不凍液のレベルを確認することをお勧めします。システムに漏れる可能性があります。途中で続行したい場合は、エンジンに害がないことを確認する前に、タンクの上部に配置することをお勧めします。
ほとんどの車両では、熱は常にそこにあります。内燃エンジンはほとんどの車両に動力を供給します。燃料が燃焼して電力を生成し、次に電力が熱を生成します。エンジンの寿命が長くなるため、ラジエーターを良好な状態に保つことが重要です。
通常の状況では、エンジンを管理可能なレベルまで下げて検査するのに最低30分かかります。過熱しているエンジンを検査するときは、非常に高温になっていることを覚えておいてください。ラジエーターは冷却システムの最初の部分であるため、最も高温になる部分になります。
アルミニウムブロックを備えたエンジンは、通常、鋳鉄ブロックを備えたエンジンよりも早く冷却される傾向があります。アルミニウムブロックを使用することの唯一の欠点は、熱による熱による損傷を受けやすいことです。
いくつかの誤動作により、車両が過熱する可能性があります。ほとんどの自動車エンジンには、冷却システムと4つの主要コンポーネントがあります。コンポーネントは、ウォーターポンプ、ラジエーター、ヒーターコア、およびサーモスタットです。これらのコンポーネントはすべて、ホースでエンジンに接続されています。
それらはすべて、冷却システムにおいて非常に重要です。問題がある場合、未治療の場合は通常、より大きな問題につながります。
送水ポンプの問題またはラジエーター内の故障は、修正するのに最も費用がかかります。冷却ファンに問題がある場合通常、エンジンに問題があるか、電気的な問題があります。冷却ファンには通常、ファンベルトが付いています。つまり、これは冷却システムで最も安価な修正方法です。
一般に、クーラントはクーラントの総量の約12パーセント膨張します。クーラントを充填するときは、クーラントが熱で膨張するためのスペースを少し残してください。寒いときは、通常よりも多くのクーラントを追加する必要があります。レベルは常に変化しています。
ほとんどの車やトラックは、異なるサイズまたはラジエーターまたは予備タンクを備えており、物語ではより多くの不凍液混合物を使用しています。ほとんどの車両で保持できる平均3ガロンがあります。不凍液の種類はそれぞれ異なることに注意してください。
水を追加する必要があるものもあります。不凍液は、錆やミネラル汚染を防ぐのに役立ちます。大型のエンジンとラジエーターであるため、トラックはより多くの不凍液を保持できます。
車内のクーラントは、暑さや寒さのために劇的に変化します。外が寒い場合は、システム内の冷却液を加圧できるように、車を暖める必要があります。外が高温になると、クーラントが膨張し、システム内に圧力が発生します。
これにより、ラジエーターがいっぱいになります。その後、高温のクーラントがリザーバータンクにオーバーフローします。天候の変化により変動するように設計されています。
システムが熱くなるとオーバーフローがリザーバータンクに戻るため、リザーバータンクを30％まで満たす必要があります。これは、タンクのレベルが常に変化することを意味し、タンクをいっぱいにしすぎないようにします。
タンクを100％まで満たすと、外が暖かくなり、圧力が過剰に満たされる場所がなくなります。その後、それは大きな問題を引き起こす可能性があります。ホースが破裂したり、エンジンにさらに損傷を与える可能性があります。これには非常にコストがかかるため、貯水池のタンクが30％しかないことを確認する必要があります。
これで、車両をチェックしてクーラントを追加する方法を理解できました。これにより、プロセスの全体的な理解が深まり、自宅で快適に行うことができます。このプロセスは難しいプロセスではありませんが、各ステップは注意して完了する必要があります。
初めてプロセスを正しく行うために時間をかけることは、あなたがお金を無駄にしないことを確実にすることになるでしょう。これらのアイテムはそれほど高価ではありませんが、混乱し続けると、高くなる可能性があります。
車のメンテナンスを定期的に行うことは良いことです。そうすれば、ツールや時間が手に入りにくいロードトリップでこれらの問題が発生しない可能性があるからです。休暇中に他のストレスを感じたくない。
この記事の情報がお役に立てば幸いです。時間を割いて私たちの視点を読んでいただき、ありがとうございます。あまり問題なく、クーラントレベルを簡単にチェックして維持できることを願っています。
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