メンテナンスは、エンジンの寿命を延ばすための鍵です。メンテナンスの側面の1つは、水分を最適なレベルに保つことです。クーラントの追加は、メンテナンスの最も簡単な部分の1つです。しかし、どのようにしてクーラントを正しい方法で追加しますか？不凍液を正しい方法で追加する手順と、なぜそれが必要なのかについて説明しましょう。
不凍液またはクーラントは、エンジンのクーラントとして機能する液体です。それがエンジンの温度を最適に保つものです。そうすることで、エンジンが適切に機能し、最高のパフォーマンスを発揮することが保証されます。最も暑い夏または最も寒い冬の間、不凍液はエンジンを動かし続けるように働きます。
不凍液がないと、エンジンの動作が困難になる可能性があります。それは効率的ではなく、最大限の能力を発揮しません。最終的には、完全に失敗する可能性があります。
不凍液は水ベースの液体です。不凍液として水を使用する人もいます。一部の人々は不凍液として水を使用する傾向があります。水はエンジンを冷却し、最適な温度に保つことができます。冷却特性はありますが、システムを腐食させる可能性があります。では、不凍液として水を使用できますか？
緊急の場合は可能ですが、定期的に使用する予定がある場合は、あまりお勧めできません。
問題は、水が低温で凍結することです。凍結した固形クーラントは流れません。したがって、寒い気候では、水はそれほど良い考えではありません。このため、水性クーラントを使用する傾向があります。それは主に水です。ただし、固くならないようにするために、特定の化合物が追加されています。
エチレングリコール、ポリプロリングリコール、メタノール、または同様の化合物を添加して、水の凍結を防ぎます。水が液体のままでありながら、エンジンからの熱を吸収する特性を維持するのに役立ちます。
エンジンの上部にあるラジエーターは、冷却液を貯蔵するものです。そこからエンジンの周りを流れます。送水ポンプで汲み上げられ、エンジンを循環させてラジエーターに戻ります。
クーラントはラジエーターから移動を開始します。それはウォータージャケットと呼ばれる中空の構造を通して汲み上げられます。これらのウォータージャケットはエンジンを通り抜けます。
クーラントはエンジンからのすべての熱を吸収し、ラジエーターに戻ります。加熱されたクーラントは、ラジエーター内の細いチューブを通って移動します。流入する空気の流れによって冷却されます。冷却液の温度はすぐに下がり、エンジンの周りを次の周回する準備が整います。
このプロセスは、運転している限り継続的に行われます。通常、ウォーターポンプはエンジンのクランクシャフトから動力を供給されます。
ドラッグレーサーが意図的にウォーターポンプを取り外すのを聞いたことがあるかもしれません。もしそうなら、あなたは不思議に思うかもしれません、彼らはクーラントなしで運転しています、なぜあなたはできないのですか？
ドラッグレーサーは短い距離を運転します。レースは1分以内に終了します。したがって、彼らのエンジンはすぐに過熱することはありません。吹き飛ばされたエンジンはドラッグレースでは一般的ですが、ウォーターポンプの欠如が原因で発生することはめったにありません。
彼らが彼らの水ポンプを取り除く理由は、車輪にいくらかの余分な馬力を加えるためです。ウォーターポンプはクランクシャフトから動力を供給されます。ウォーターポンプがエンジンから動力を引き出すと、車輪の出力が低下します。ウォーターポンプを取り外すと、レースを決定する可能性のあるいくつかの追加の馬力が得られます。
あなたはあなたの毎日の運転手で同じことをすることはできません。その理由の一つは、あなたが長期間運転することになるということです。これにより、エンジンが過熱する可能性があります。そして、あなたはレースに参加していません。10馬力以上でも大きな違いはありません。したがって、クーラントなしで運転しないでください。
不凍液の主なタスクは、エンジンの温度を維持することです。ご存知のように、エンジンは複数の金属部品でできています。エンジンが作動すると、これらの金属部品が互いに擦れ合います。これにより、膨大な量の熱が発生します。
最適なエンジン温度は華氏190度から210度です。これは摂氏約74度です。この温度で、エンジンは最高のパフォーマンスを発揮します。エンジン温度が華氏約230度に上昇すると、エンジンが過熱します。エンジンの過熱には多くのリスクが伴います。
温度を下げるためのクーラントがないと、摩擦によってエンジンが過熱するまで温度が着実に上昇します。これがまさに不凍液が必要な理由です。エンジンの周りを循環するときに、金属部品の熱を吸収します。これにより、エンジンが冷却され、過熱が防止されます。
冷却係数以外にも、不凍液にはいくつかの利点があります。不凍液は腐食を防ぎ、スケールの蓄積を防ぎ、エンジンを潤滑します。これらとは別に、不凍液はエンジンの温度を維持することにより、大気汚染を減らすのに役立ちます。
車にクーラントを追加するのは簡単な作業です。あなたが自動車に取り組んでいるどんなに経験の浅い人でも、誰でもそれをすることができます。クーラントを補充するだけでも、クーラントフラッシュを行う場合でも、その背後にはプロセスがあります。
それはすべて、適切なタイプのクーラントを入手することから始まります。
すべての車に同じクーラントを使用すれば便利だったでしょう。残念ながら、そうではありません。さまざまなメーカーがさまざまなクーラントの使用を提案しています。時間の経過とともに、クーラントの製造プロセスも変化しました。
不凍液を買いに行くと、さまざまなブランドや名前が表示されます。市場にはいくつかの異なるタイプのクーラントがあります。それらのタイプのいくつかは、無機添加剤技術、有機酸技術、ハイブリッド有機酸技術、リン酸塩フリーハイブリッド有機酸技術、リン酸化ハイブリッド有機添加剤技術などです…
これらの3つの中で不凍液の主なタイプとして際立っています。
このクーラントは、エチレングリコールとリン酸塩およびケイ酸塩を使用して製造されます。これはしばしば緑色で見られます。これは、しばらく前から存在しているクーラントの一種です。
腐食防止に優れています。しかし、それはシステムから破片を取り除くのに弱いと考えられています。これは、新しいクーラントの中には、システムの汚れや破片をきれいにするのに優れているものがあるためです。
無機添加剤技術を時代遅れにするもう1つの要因は、その寿命です。このクーラントは約24,000マイルまたは2年間続く傾向があります。新しいブランドと比較して、これはかなり短い寿命です。
これは主にプロピレングリコールから作られています。これは他の液体と区別できるようにオレンジ色に染められています。
これは、ゼネラルモーターズとフォルクスワゴンが使用するクーラントの一種です。無機添加剤技術とは異なり、このタイプははるかに長く続く可能性があります。この式を使用する車両は、50,000マイル後にのみ変更が必要です。
最後に、ハイブリッド有機酸技術があります。これは有機酸とケイ酸塩から作られています。これは、黄色、ピンク、青、オレンジなどのさまざまな色で表示される場合があります。しかし、それはより一般的に黄色の冷却剤として見られます。
ケイ酸塩を添加しているため、腐食を防ぐのに最適な液体です。このタイプにもバリエーションがたくさんあります。リン酸塩を含まないハイブリッド有機酸技術やリン酸塩ハイブリッド有機添加剤技術などのクーラントタイプについて話すことを忘れないでください。これらはHybridOrganicAcidTechnologyを使用して得られます。
これはおそらく市場で最も人気のあるタイプのクーラントの1つです。これらは、フォード、クライスラー、およびほとんどのヨーロッパ車で使用されています。
これも約50,000マイル後に変更する必要があります。メーカーが交換の別の期間を提案することがあります。その場合は、メーカーの提案に従う必要があります。
あなたの車に適したクーラントを見つける最良の方法は、ディーラーに行くことです。彼らはあなたの正確なモデルでうまく機能するクーラントを提案します。これは100％正確になります。したがって、間違ったタイプのクーラントを入手することを心配する必要はありません。
もう1つのオプションは、オーナーズマニュアルです。これはまた、特定のタイプのクーラントを示唆しているでしょう。今回は店に行って正確なクーラントを見つける必要があります。
クーラントの正確なタイプを見つけること自体が課題です。この場合、色に依存するべきではありません。前回黄色のクーラントを注いだからといって、今回は黄色のクーラントを選ぶべきではありません。お気づきかもしれませんが、クーラントはさまざまな色で製造されています。メーカーが異なれば、使用する色も異なります。したがって、購入する前に、説明を正しく読み、クーラントの正確なタイプを確認する必要があります。
あなたの車に適したクーラントの種類を見つける最後の方法は、インターネットを介することです。必要な情報を入手するための適切な情報源を選択する限り、それは正確です。
購入する不凍液の種類がわかったので、車に不凍液を追加し始めます。適切な不凍液を見つけることは、実際には最も難しい部分です。あなたの車にそれを加えることは子供の遊びです。
エンジンをオフにすることから始めます。車が安全な場所に駐車され、パーキングブレーキがかかっていることを確認してください。
エンジンが冷えるまで待ちます。高温のエンジンで運転することは決して良い考えではありません。その理由の1つは、怪我をする可能性があることです。エンジンのほぼすべての平方インチが高温になります。どこに手を置いても、火傷の危険があります。
それ以外に、高温のエンジンで動作すると、集中力が失われ、間違いを犯します。
エンジンを作動させる前に、少なくとも15分間エンジンを冷ましてください。不凍液の交換の場合、他に選択肢はありません。ラジエーターキャップは、エンジンで最も人気のあるものの1つです。したがって、エンジンが冷えるまで辛抱強く待ってください。
次に、クーラントリザーバーを見つける必要があります。これは大きなコンポーネントであり、簡単にアクセスできるようになっているため、非常に簡単です。すぐに見つからない場合は、次のことを確認してください。
貯水池は基本的に大きな白いタンクです。それは通常黄色である着色されたふたを持っています。さらに、エンジンが高温になっている間は触れないようにという警告サインが表示されます。
探しているものがわかれば、それを見つけるのは簡単です。
さらに追加する前に、クーラントレベルを確認してください。クーラントリザーバーは透明です。そのため、クーラントレベルを簡単に確認できます。クーラントを追加する必要があるかどうかを一目で理解できるはずです。
最適なレベルがわからなくても心配しないでください。タンクの外側には、最小レベルと最大レベルを示す線があります。透明な容器と鮮やかな色の液体があれば、液体のレベルを確認するためにキャップを開ける必要さえありません。
リザーバー内のクーラントのレベルがわかったので、補充する必要があるかどうかを判断できます。クーラントリザーバーを補充する必要があると思われる場合は、キャップを安全に取り外してください。あなたがそれをつかむ前にそれが熱くないことを確認してください。キャップを取り外すときに、キャップを損傷しないようにしてください。
漏斗を使用して不凍液を追加します。リザーバー以外の場所にクーラントは必要ありません。必要に応じて補充します。
最後に、キャップを元に戻して仕上げます。キャップはしっかりと締めてください。システムは加圧されているため、ガスがリザーバーに出入りすることは望ましくありません。
冷却システム全体を新しい不凍液で稼働させたい場合は、最初にクーラントを洗い流すことをお勧めします。少し複雑に聞こえるかもしれませんが、それでも自分で実行できる単純なプロセスです。プロセスは、1つの追加ステップを除いて、前に見たものとまったく同じです。新しい液体を追加する前に、クーラントを排出する必要があります。
手順01で説明したように、エンジンが完全に冷えるまで待つ必要があります。プロセスをより簡単で快適にするために、フロントタイヤをジャッキアップします。これにより、車の下で作業するスペースが増え、車が楽になります。
次に、下を這ってラジエーター排水バルブを見つけます。それを見つけるのに問題がある場合は、ラジエーターの真下の領域を見てみてください。交換する液体を集めるのに十分な大きさの容器を配置してください。バルブを開き、すべてを排出させます。
完全にフラッシュするには、この手順も実行する必要があります。古い液体を取り除いたら、ラジエーター排水バルブを閉じます。クーラントリザーバーが空になっていることがわかります。それをきれいな水で満たしてください。ここでエンジンを始動し、約15分間作動させます。
これにより、水が冷却システム全体を確実に流れ、微量の古いクーラントが残ります。手順を繰り返して、注いだ水を排水します。システムからすべてを取り出したら、排水バルブを閉じます。
これで、クーラントを補充するために実行する正確な手順に従うことができます。
不凍液が必要な時期を知る最良の方法は、それをチェックすることです。定期的にフードを開けて水分レベルをチェックすることをお勧めします。不凍液のレベルをチェックすることも難しいことではありません。ボンネットを開けて中を覗くだけです。
ただし、水分レベルを定期的にチェックしている人でない場合は、注意が必要な兆候がいくつかあるので問題ありません。
最初の兆候はエンジンの過熱です。これは、運転するたびにエンジンの熱をチェックする必要があるという意味ではありません。エンジンが過熱すると、チェックエンジンライトが点灯します。エンジン温度の警告もあります。したがって、これらのライトの1つが点灯したら、不凍液のレベルを確認し、必要に応じて補充する価値があります。
車にクーラントを追加する方法に関する最も一般的な質問のいくつかを次に示します。
クーラントのフラッシングと交換は、車両の定期メンテナンスの一部です。 2年または30,000マイルごとにクーラントをフラッシュすることをお勧めします。必ずしもそうする必要はありませんが、それは良い習慣です。
時間の経過とともにクーラントが汚れます。それはすべての不純物を引きずり、時間とともにその能力を失います。クーラントをフラッシュすると、冷却システムの潤滑性が向上します。汚れたクーラントを取り除くことで、ラジエーターに損傷を与える可能性のある有害な堆積物やスケールを取り除くことができます。
新しいクーラントは、エンジンを錆から保護するのに優れています。したがって、30,000マイルごとにクーラントをフラッシュすることは価値があります。
これはあなたの車のメンテナンスの最も安い側面の1つです。これは簡単な作業であり、ツールが手元にない場合でも、自分で行う必要があります。あなたがあなたのためにそれをするために専門家にお金を払っているとしても、それは50ドル以上かかることはありません。これを自分で行うことで、その50ドルからかなりの量を節約できます。
クーラントを常につばまで満たしておく必要はありません。エンジン温度を維持するには、リザーバー内の50％以上で十分です。
常に少なくとも3分の1をいっぱいに保つようにしてください。これにより、エンジンが完全な状態になり、過熱による損傷を受けないようになります。
通常、不凍液とクーラントは同じものを指します。しかし、2つの間に小さな違いがあります。不凍液は、濃縮グリコールベースの液体です。これは、エンジンに役立つ他の化合物と混合されます。この混合物は、使用前に水で希釈する必要があります。希釈するとクーラントになります。
一方、クーラントは、すでに希釈された不凍液の混合物です。これは不凍液と水の調製溶液です。
エンジンがまだ熱いうちにクーラントを追加すると、エンジンが損傷するのではないかと心配していますか？エンジンは一切影響を受けません。あなたの安全についても同じことは言えません。
ラジエーターキャップは華氏210度の温度に達します。この温度でキャップを外そうとすると、やけどをします。初期温度以外に、クーラントリザーバーを出る蒸気が衝突します。エンジンが高温のとき、リザーバーは基本的にプレアサークッカーです。
エンジンが冷えるまで10〜15分間辛抱強く待つことは、それだけの価値があります。
不凍液は、エンジンを涼しく保つのに役立つ主要な液体です。エンジンは、動作時に互いに擦れ合う大量の金属部品でできています。発生する摩擦により、エンジンが過熱して損傷する可能性があります。あなたのクーラントはそれが起こらないことを確認します。
エンジンを良好に保つために、エンジンを冷却するのに十分なクーラントがタンクにあることを定期的に確認する必要があります。クーラントレベルが低いことに気付いた場合は、必要に応じて補充する必要があります。
車にクーラントを追加するのは難しい作業ではありません。それほど時間はかかりません。したがって、エンジンを不凍液で飢えさせてはいけません。車にクーラントを入れる方法、つまり不凍液を正しい方法で追加する方法がわかったので、次のクーラントの交換について考えることを恐れる必要はありません。