機械システムの修理が必要であることを伝える1つの方法は、音が聞こえたときです。これは、車が左に曲がるときにきしむとき、または右に曲がるときにきしむときに特に当てはまります。おそらく、きしむ音は、駆動列の何かに注意が必要であることを伝えようとしています。車の駆動列は、エンジンを除いて、車を動かしたり操縦したりするために機能するすべての部分です。
運転中に車がきしむ場合 、駆動列部品が原因である可能性があります：
方向転換時に車がきしむ場合 、シャーシの一部である可能性もあります。
運転中に不快なきしむ音がする場合 、危険な状態である可能性があります。
視覚的な学習者の方は、曲がったりブレーキをかけたりするときの騒音を修正するGerardBurkeのこの動画をご覧ください。
パワーステアリングフルードが少ない車は、きしむ音を発生させる可能性があります。特にハンドルが回しにくくなっていることに気付いた場合は、液体をチェックしてください。このノイズが大きい場合は、パワーステアリングシステムが故障している可能性があります。パワーステアリングの液体がパワーステアリングラックから漏れている場合、液体の交換は一時的な解決策にすぎません。
パワーステアリング液が少なくない場合、パワーステアリングラックが問題であるかどうかを判断できるのは自動車サービスセンターだけです。
低速で回転するときにきしむ音がする場合は、CVジョイントを交換する必要がある可能性があります。 CVジョイントには、グリースが充填されて密封された保護ブーツがあります。損傷したりひびが入ったりすると、CVジョイントが乾燥する可能性があります。これにより、ステアリングホイールを回すと、カチッという音、クランチ音、またはきしむ音が発生します。 CVジョイントは、ドライブトレインがトランスミッションからドライブシャフトおよびホイールに動力を送るのに役立ちます。
コーナーを曲がるときにこのノイズの重大度が大きくなると（カチッという音や飛び出る音）、運転が危険になる可能性があります。 CVジョイントが崩壊し、道路に立ち往生する可能性があります。最も一般的な修正は、CVジョイントの交換です。これは、300,000マイルを超える車の一般的な修理です。
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時々、製造上の問題が、曲がるときにきしむ車の原因となる可能性があります。特に、騒音がキャビン内またはダッシュボードの下から発生している場合。新しい車両では、プラスチック材料が内装のトリムに擦れる可能性があります。これらのノイズは通常、ステアリングの問題とは関係ありません。バジェットカーのモデルでは、留め具が緩むと、ステアリングホイールからきしみ音やきしみ音が発生する場合があります。
きしむハンドルの最も一般的な解決策は、修理のために車をディーラーに戻すことです。ステアリングホイールの支柱を分解してから組み立て直して、取り付けがしっかりと行われ、すべての留め具が締められていることを確認します。
上級者向けのヒント時々、必要なのは、これらのきしみ音を取り除くためのシリコングリースまたは「ロック潤滑剤」だけです。いつもお店で使っている2つの商品です！
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Houdini Lock Lube $8.90Amazonで購入 左または右に曲がるときに車がきしむときの問題は、摩耗またはパワーステアリングホイールベルトの緩みです。このノイズの重大度は、ベルトが弱くなり緩くなるにつれて大きくなります。このノイズは、ベルトが折れる可能性があり、パワーステアリングが機能しなくなるため、ステアリングホイールベルトを交換する時期が来たことを示している可能性があります。車のステアリングは難しく、特に曲がる必要がある場合は、道路を危険な状態で運転する可能性があります。
悪いステアリングホイールベルトの最も一般的な修正は、完全な故障を避けるためにそれを交換することです。ベルトが滑り続けると、パワーステアリングが断続的になる可能性があります。
ステアリングコラムが故障することはめったにありませんが、故障した場合は、右または左に曲がるとき、さらにはバンプを越えたときにも、車のきしみ音の原因となる可能性があります。
ステアリングコラムが故障した場合、最も一般的な解決策は、専門のガレージを修理または交換することです。ハンドルの振動でステアリングコラムの問題を感じることがよくあります。ノイズは次の原因で発生する可能性があります：
ステアリングコラムが真っ直ぐではなくカーブを描いている場合、鳴き声と振動はコンポーネント間の摩擦である可能性があります。この場合、ノイズの重大度は、ステアリングコラムの損傷がどれほど重大であるかを示します。
曲がってバンプを乗り越えるときに車がきしむ場合は、フロントサスペンションパーツとシャーシに問題がある可能性があります。きしむようなサスペンションは迷惑になることがありますが、運転中の危険の原因にはならないことがよくあります。コントロールアームも確認してください。
古い車は潤滑油を失い、悪路を走行するときにきしみ音が発生します。一般的な解決策は、整備士に注油させることです：
タイロッドが摩耗していると、ホイールを回したときにガタガタという音がすることもあります。フロントサスペンションの問題は通常、ステアリングホイールの揺れを引き起こします。
定期的なオイル交換や調整のために車を持ち込むときは、機械的なジョイントに注油することを忘れないでください。これにより、車の老朽化に伴うきしみ音を防ぐことができます。
車が曲がったりブレーキをかけたりするときにきしむ場合、それは単に別の部分をこすっている内部と外部のトリムが緩んでいる可能性があります。音源を見つけたら、内部または外部のトリムのきしみ音やガラガラ音を静めることができます。これは難しい場合があります。内部のノイズを見つけて、サイドパネル、ドア、窓、ハンドルを押し下げ、音が変わるまでトリムしてノイズを除去してください。
緩んでいる外装トリムの場合、トリムを取り外すか、強力な接着剤を使用すると、きしみ音がなくなるはずです。
上級者向けのヒントプラスチックパネルが緩んでいる場合は、「クリスマスツリー」のピンがもろくなり、抜け落ちたことが原因である可能性があります。次のようなキットで簡単に交換できます：セール
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ボールジョイントに問題があるかどうかを判断する1つの方法は、車のホイールからきしむ音や金属のガタガタという音がする場合です。ボールジョイントは、静かでスムーズに動くように潤滑する必要があります。ボールジョイントは、車のホイールを車のサスペンションとステアリングシステムに接続します。弱いボールジョイントはノイズが多いだけでなく、このノイズの深刻さは危険な運転状態を示している可能性があります。
車が左または右に引っ張っているときにきしむような音がする場合は、ボールジョイントを検査して修理する必要があります。古いモデルの車では、修理と潤滑のためにボールジョイントにアクセスできます。新しい車では、サスペンションシステムが故障して操縦できなくなる前に、車を交換する必要があるかもしれません。
CVジョイントまたはボールジョイントの不良が原因で車が曲がるときにきしむ場合は、できるだけ早く修理する必要があります。そうしないと、道路を運転しているときに制御を失う可能性があります。ステアリングホイールやステアリングホイールベルトの問題についても同じことが言えます。ハンドルを切るのに問題があり、予期しない状況が発生する可能性があります。
サスペンションとシャーシのノイズは、金属部品が互いに接触していることを示している可能性があります。音が大きくなり始めたら、ストラットやブッシングを壊そうとしている、または新しいショックが必要な可能性があります。きしむ音が内部または外部のトリムの緩みによるものである場合、問題を修正すると静かなドライブが復元されます。