インストルメントクラスターのクーラント温度の読み取り値を監視することは非常に重要です。自動車メーカーは、ドライバーが運転中にエンジンと冷却水温度を追跡できるように、冷却水温度センサーと温度ゲージを設置しています。
自動車分野で技術が進化するにつれて、より多くの機能とコンピューターが新しい車に搭載されています。これらのセンサーのいくつかは、温度を追跡するためにあります（後で説明します）。クーラント温度が高くなると、これらのセンサーの1つが車のコンピューターにトラブルコードを登録します。
これらの機能は、問題が発生したときにドライバーに通知することで、エンジンの過熱から車両を保護するのに役立ちました。
この記事では、クーラント温度をどこに置くべきか、高いクーラント温度を修正する方法、およびクーラント温度センサーの不良の症状について詳しく説明します。座って、提供された情報を読んでください。
エンジンの過熱は決して不便ではないので、冷却水温度がどこにあるべきかを正確に知ることは、多くの面倒からあなたを遠ざけるでしょう。エンジンの過熱は、シリンダーヘッド、エンジンブロック、ラジエーター、ヘッドガスケット、その他の内部コンポーネントなどのシステムコンポーネントに壊滅的な損傷を与える可能性があります。したがって、一時的な読み取りに注意する必要があります。
では、クーラントの温度はどこにあるべきですか？
通常のクーラント温度は車によって異なります。ただし、通常のエンジン温度は華氏195度から220度の範囲である必要があります。ただし、ほとんどの車両は、インストルメントクラスターに冷却水温度の程度を表示しません。低温と高温を示すマーキングがあります。
インストルメントクラスターでのこのタイプの読み取りでは、温度ゲージの針がマーキングの中央またはその近くにある場合、温度が正常であることを示しています。エンジンが通常の動作温度に達するまで1〜2分かかります。
車を始動するときに冷却水温度が低く、針が最低点に近いとは思わないでください。エンジンが暖まると、針は通常の点まで上昇し始めます。
一部の車では、温度ゲージが中央に到達しません。あなたがすべきことは、エンジンが完全に暖められたときに針がどこにあるかを監視することです。そうすれば、針が這い上がり始め、温度が上昇したことを時間どおりに知ることができます。
エンジンに負荷をかけると、通常、温度が上昇します。したがって、フルブラストでACをオンにしたり、けん引して温度の上昇に気付いたりしても心配しないでください。かなり正常です。
いずれにせよ、上昇が大きすぎると思われる場合は、道路から出て安全な場所に駐車し、ACをオフにして、エンジンをオフにしてください。ボンネットを開けて、車を45分から1時間放置することを検討してください。エンジンが冷えたら、クーラントレベルを確認し、必要に応じて不凍液を補充します。
インストルメントクラスターの温度上昇に常に気付いた場合は、認定された整備士に検査または相談して、車両を徹底的に診断してください。温度上昇の根本的な原因となる可能性のあるコンポーネントがあります。これらのコンポーネントには次のものが含まれます。送水ポンプの故障、サーモスタットの詰まり、ヘッドガスケットの吹き飛ばし、クーラントレベルの低下、ラジエーターファンの不良、またはファンクラッチ。
自動車メーカーは、温度計から温度警告灯に移行しています。車両を始動すると青いライトが点灯し、エンジンが通常の動作温度を下回っていることを示します。エンジンが温まると、青いライトが消えます。
すべての車両には、特定の時間に温度がどのように実行されているかを示す方法があります。これがないと、車の走行速度が低いか高いかわからないため、一部のシステムコンポーネントに重大な損害が発生します。
インストルメントクラスターで黄色または赤色の温度警告灯が点灯している場合は、車が過熱していることを示しています。道路を外し、エンジンを停止し、冷却システムのコンポーネントを検査して、漏れがないか確認します。内部の仕組みがわからない場合は、販売店または整備士にご相談ください。
注 ：プリウスの通常の冷却水温度を求めている場合でも、車両のメーカーやモデルを求めている場合でも、温度は華氏195〜220度の範囲である必要があります。
通常のクーラント温度は摂氏75度から195度の間でなければなりません。エンジンがこれより高く作動する場合は、冷却システムのコンポーネントを検査することを検討してください。予防は治療よりも優れていると彼らは言います。車両を検査しないことを知らないために、費用のかかる修理につながるエンジン部品を損傷したくないでしょう。
温度計または温度警告灯が常にエンジンが過熱していることを示している場合、またはエンジンベイが非常に高温になっている場合は、冷却システムのコンポーネントをすぐに確認する必要があります。障害のあるコンポーネントを修正または交換します。
エンジン温度は通常、特にシリンダー周辺の冷却水温度よりも高温です。ただし、エンジンとクーラントの温度は通常1つのセンサーによって制御されるため、エンジンとクーラントの温度は同じであると見なされます。
クーラント温度センサーは通常、シリンダーヘッドにあり、ほとんどの場合、不凍液をラジエーターからサーモスタットに輸送するパイプにあります。これは、このセンサーがエンジンと冷却水の両方の温度を監視していることを示しています。
他の冷却システムコンポーネントと同様に、故障したクーラント温度センサーは、ドライバーに問題を通知するためのいくつかの兆候を表示します。これらの症状には以下が含まれます;
冷却システムのコンポーネントが最適に機能していることを確認することは、エンジン温度を適切に維持するための鍵です。したがって、クーラント温度が高くなっていると思われる場合は、車両を診断し、損傷した部品を修理または交換して、システムが適切に機能していることを確認してください。
私がいつもアドバイスしているように、あなたが自動車愛好家やアンダーフードコンポーネントの動作原理を知っているガソリンスタンドでない場合は、怪我をしないように専門家のアドバイスを求めてください。クーラントレベルを確認する場合は、ラジエーターキャップを開く前にエンジンを冷ましてください。まだ熱いうちに開けると、お湯が顔に飛び散ります。