始動を拒否するエンジンにとって、300馬力以上と十分な量のトルクはどのくらい良いですか？考えるのをやめると、モーターは単純な機械装置です。確かに、作業中の可動部品はたくさんあり、それぞれが車の走行を維持するために相互に依存していますが、これを開始する前に終了しなければならない重要なプロセスが1つあります。
点火システムの故障により、多くのドライバーが道路脇に立ち往生し、スポーティなクーペに何が起こったのかとがっかりしました。エンジンがクランキングを拒否する場合、通常、最初にチェックする3つのコンポーネントがあります。バッテリーが不良である可能性があり、おそらく充電を保持することができません。オルタネーターもその終わりに達した可能性があります。または最後に、スターターの修理または交換が必要です。
スターターは、モーターとソレノイドの2つの重要な部品で構成されています。前者はクランクシャフトを回転させてエンジンを始動させ、後者はスターターのドライブギアを作動させてエンジンの電気接点を遮断します。一度インストールすると、スターターは通常非常に長持ちしますが、もちろん、早期交換を必要とする問題が発生する可能性があります。
スターターが不良かどうかを確認するにはどうすればよいですか？
車のスターターが最後の脚にあるかどうかを確認する最も簡単な方法の1つは、室内灯を観察することです。故障したスターターがエネルギーを枯渇させているという事実を考えると、インストルメントパネル、ダッシュボード、ルーフライトはおそらく非常に暗くなります。また、エンジンをクランキングするときは、チャギングの音に注意してください。ノイズが持続し、これらの調光ライトと組み合わせて発生する場合は、問題がどこにあるかがわかります。
スターターの故障のもう1つの明らかな症状は、ソレノイドの悪名高いクリックです。スターターのモーターがかみ合うことを拒否するので、ソレノイドの音はもはやかき消されません。ギアドライブをかみ合わせて電気接点を閉じると、キーを回したときに大きなカチッという音が鳴り、エンジンは通常どおり回転しなくなります。