カムシャフトとカムシャフトポジションセンサーとは何ですか？

カムシャフトとは

カムシャフトは、回転運動を往復運動に変換する「カムローブ」を含む、通常は金属製の単純なロッドまたはシャフトである回転コンポーネントです。シャフトが回転すると、カムによってバルブに作用したり、適切な形状に切り替えたり、回転速度によって作用速度を制御したりできます。

カムシャフトは、内燃エンジンで吸気バルブと排気バルブを操作するために使用され、機械的に制御される点火システムと初期の電気モーターで速度コントローラーとして使用されます。

自動車のカムシャフトは鋼または鋳鉄でできており、エンジンのパワーバンドのRPM範囲を決定する重要な要素です。

最新の内燃機関では、これらは通常、バルブを制御するシリンダーバンクの真上に配置されますが、必ずしもそうとは限りません。それらのキャリブレーションは、チャンバーに入る混合気の量と、前の点火からの使用済み排気ガスが次の充電のためのスペースを作るためにチャンバーを出ることができる効率を正確に制御します。

これにより、エンジンの動作にとって重要になるだけでなく、バ​​ルブの開閉をピストンと慎重かつ完全に同期させる必要があるためです 動き、それらはパフォーマンスにも劇的な影響を及ぼします。

このタイミングを確保するために、カムシャフトはタイミングベルトを介してクランクシャフトの回転に接続されています またはチェーン。シリンダー内のピストンを直接動かします。さらに、カム自体の形状は、バルブの開閉速度を制御するように注意深く設計されています。これは、可変バルブタイミングとしてよく知られています。

カムシャフトは、1206年にアラブのエンジニアAl-Jazariによって説明されました。彼はそれを彼のオートマタ、水を上げる機械、そして城の時計のような水時計の一部として使用しました。

シングルオーバーヘッドカムエンジンを使用した最初の車には、1902年にアレクサンダークレイグによって設計されて導入されたモードスレイと、1903年にミシガン州のウォルターロレンツォマーによって設計されたマーオートカーが含まれていました。

カムシャフトはどのように機能しますか？

カムシャフトは、回転運動を直線運動に変換するために回転して機械に対してスライドするロッドです。この動きの変化は、機械がカムシャフトを押している間に、カムシャフトが回転軸からさらに近づいていくことによって実現されます。

内燃熱機関のカムシャフトは、燃料の投入と排気ガスの排出の両方を制御する装置です。それはいくつかのラジアルカムで構成されており、それぞれが吸気バルブまたは排気バルブを変位させます。このカムシャフトは、ベルト、チェーン、またはギアを介してクランクシャフトに接続されています。これにより、ピストンの動きに関連してバルブのタイミングが一定になります。

カムシャフトは、タイミングベルトを介して駆動を受ける歯車によって駆動されます またはクランクシャフトからのチェーン。 4ストロークエンジンサイクルでは、完全なサイクルでクランクシャフトを2回転させる必要があるため、カムシャフトはクランクシャフトの半分の速度で駆動されます。

さて、あなたはカムシャフトの重要性を知っていますが、どうすればそれが正しく機能しているかどうかを見つけることができますか？この目的のために、多くの最新のエンジンにはカムシャフト位置センサーが付属しています。

カムシャフトポジションセンサーとは何ですか？

カムシャフト位置センサーは、カムシャフトの位置を監視し、特定のシリンダーの各バルブが開いたときの情報をエンジンコントロールユニットに送信します。クランクシャフトポジションセンサーと緊密に連携して、エンジンコントロールユニットの全体像を描きます。

エンジン制御ユニットは、燃焼室に入る燃料の量と燃料を点火する点火時期（点火時期）を制御するためにこのデータを必要とします。混合気が同時に点火されると、エンジン性能が向上し、燃料消費量とテールパイプ排出量が減少します。

最新の自動始動/自動停止エンジンでは、カムシャフト位置センサーがクランクシャフト位置に対してどのシリンダーがパワーストロークにあるかを判断し、アクセルペダルを踏んだときにエンジンを始動するための燃料と火花を提供します。

欠陥のあるカムシャフトポジションセンサーは、故障してスタックしたままになる前に警告することができます。

カムシャフトポジションセンサーの不良の症状

1。エンジンライトが点灯することを確認してください

カムシャフトポジションセンサーに欠陥があるか、問題がある場合に最初に気付く必要があるのは、ダッシュボードの「チェックエンジン」ライトが点灯することです。明らかに、「チェックエンジン」ライトはさまざまな問題を示している可能性があり、必ずしもカムシャフトセンサーの欠陥を示しているわけではありません。

この場合、OBD II（オンボード診断II）システムを使用して、車両のハードウェアとソフトウェアを効率的に監視する必要があります。部品が完全に故障する前に、感知できないほどの性能変化を引き起こす部品の劣化を検出できます。

チェックエンジンライトを無視すると、高価なエンジンまたはトランスミッションの修理につながる可能性があります 。

2。点火の問題

カムシャフトポジションセンサーが故障して弱くなると、車のコンピューターに送信する信号も弱まります。これは、信号が最終的に非常に弱くなり、点火による火花がないために車が始動しないことを意味します。

3。車のけいれんや急上昇

車を運転しているときにカムシャフトポジションセンサーが故障し始めると、エンジンの出力が失われ、車がジャークしたり、ランダムに前方に急上昇したりすることがあります。

これらは、PCMがカムシャフト位置センサーから誤った情報を取得しているため、シリンダーに不適切な量の燃料が噴射されたことが原因です。

4。運転性が悪い

故障したカムシャフトポジションセンサーは、データをすばやく転送する能力を失い始めます。燃料供給と点火時期の不一致は、たとえ数ミリ秒ずれていても、車両のスパッタ、加速不良、電力不足、失速、さらには停止の原因になります。

5。トランスミッションシフトの問題

カムシャフトポジションセンサーが不良な特定の車は、トランスミッションがロックされたままになり、シングルギアでスタックしたままになります。そのギアから抜け出すことができる唯一の方法は、エンジンを停止し、少し待ってから再起動することです。

これは一時的な解決策であり、問​​題が再発するため、恒久的な修正としてセンサーの交換が必要です。

これに加えて、故障したカムシャフトポジションセンサーは、トランスミッションシフトソレノイドが作動せず、ギアがシフトするのを防ぐことができます。 「リンプホームモード」と呼ばれる一部のモデルは、エンジン速度を制限することでエンジンを損傷から保護するのに役立ちます。

6。悪い燃費

不正確なカムシャフト位置センサーデータは、燃料噴射装置を長時間開いたままにし、過剰な燃料を燃焼室に押し込む可能性があります。これはまた、燃焼室に液体ガソリン（圧縮されない）が多すぎると、エンジンのノッキングや深刻な損傷を引き起こす可能性があります。

7。エンジンストール

車を始動しないよりもさらに悪いシナリオは、燃料噴射装置がエンジンシリンダーに燃料を噴射するように指示されていないため、運転中にエンジンが実際にシャットダウンまたはストールすることです。

カムシャフトポジションセンサーの交換費用

この状況がどれほど危険であるかを説明する必要はおそらくないでしょう。

カムシャフトポジションセンサーを交換するには、95ドルから200ドルの費用がかかります。部品だけで25ドルから100ドルの費用がかかります。専門家による交換の人件費は70ドルから100ドルの範囲です。

高級車を所有している場合、または地元の自動車ディーラーに交換を依頼している場合は、さらに支払うことを期待してください。これらの費用には追加料金と税金が追加されます。

カムシャフトポジションセンサーを自分で交換できますか？

はい。これは、ほとんどの人が実行できる仕事の1つであり、修理店やディーラーが請求する最低人件費（多く​​の場合100ドル近く）を節約する簡単な方法です。交換には約5〜10分かかります。

カムシャフトポジションセンサーの交換方法

• バッテリーのマイナスケーブルを外します。
• センサーの位置を確認します。通常、エンジンの上部、前部、または後部にあります。 2〜3線のコネクタが接続されている可能性があります。
• センサーのタブを放して、センサーからワイヤーを外します。
• センサーをエンジンに取り付けている取り付けボルトを取り外します。通常は8mmまたは10mmのボルトです。
• センサーを少しひねって引き抜きます。
• 新しいセナーのOリングにエンジンオイルを少し塗ります。
• 新しいカムシャフトポジションセンサーを取り付け、取り付けボルトで固定します。
• ワイヤーコネクタをセンサーに再接続します。
• バッテリーのマイナス端子を再接続します。

よくある質問。

カムシャフトは何をしますか？

カムシャフトは、各シリンダーの吸気バルブと排気バルブを作動させるエンジンの回転シャフトです。シャフトが回転すると、その長さに沿ったカムが、ピストンの動きとスパークプラグの点火に同期してバネ仕掛けのバルブを押し下げます。

カムシャフトの交換にはどれくらいの費用がかかりますか？

カムシャフトの交換にかかる平均費用は、1,348ドルから1,574ドルの間です。人件費は864ドルから​​1,090ドルの間と見積もられ、部品の価格は483ドルです。この範囲には税金と手数料は含まれていません。また、特定の車両や特定の場所は考慮されていません。関連する修理も必要になる場合があります。

カムシャフトの交換は何をしますか？

はい。カムがわずかに前方または後方になるようにカムシャフトを調整すると、エンジンの性能が変化します。タイミングを進めると、燃料取り入れ口が早く開閉し、ローエンドトルクが向上します。逆に、カムを遅らせると、ローエンドのトルクを犠牲にしてハイエンドの馬力が向上します。

車のカムシャフトとは何ですか？

カムはカムシャフトの略語で、バルブを開閉して混合気を燃焼室に出し入れするエンジン部分です。すべてのロードゴーイングプロダクションカーエンジンには少なくとも1つあり、現在の多くのエンジンには2つ以上あります。

カムは排気ガスを大きくしますか？

はい、特にそれがそれに良い傾斜を持っている場合。カムを追加した後、すべてのカムされた車の音量が大きくなりました。はい、音量が大きくなります。クールな要素は、途切れ途切れのアイドル状態が聞こえたときまで続きます！

カムシャフトを交換する価値はありますか？

製造工程上、カムシャフトの修理はお勧めできません。一部の高性能エンジンは修理可能なカムシャフトを使用していますが、道路上の平均的な車にとっては実際には費用効果が高く、実用的ではありません。代わりに、車に新しいカムシャフトが必要な場合は、新しいカムシャフトと交換するのが最善の選択です。

損傷したカムシャフトで運転できますか？

はい、悪いカムシャフトセンサーで運転するのは安全です。ただし、エンジンの性能はそれほど良くなく、燃料消費量が増える可能性があります。カムシャフトセンサーに問題がある場合は、問題をテストおよび診断する方法がいくつかあります。

カムシャフトが摩耗しているかどうかはどうすればわかりますか？

これらすべてを防ぐために、注意すべき一般的なカムシャフト摩耗の症状を以下に示します。

• アクティブチェックエンジンライト。
• 大きなカチカチという音やタッピング音。
• エンジンオイル中の金属片。
• シリンダーの失火。
• 失火の結果として排出量が増加しました。
• 目に見える損傷の兆候。

カムシャフトを交換する場合他に何を交換する必要がありますか？

新しいカムシャフトを取り付けていて、カムシャフトに交換可能なベアリングがある場合は、それらのベアリングをカムシャフトと一緒に交換することをお勧めします。これにはリフターも含まれる場合があります。

すべての車にカムシャフトセンサーが付いていますか？

現代のすべての車両には、カムシャフト位置センサーがあります。このセンサーは、エンジンが適切に動作していることを確認するのに役立つため、あらゆる車両の非常に重要な部分です。車のボンネットの下を見ると、センサーを見つけるのに問題があるかもしれません。

車がカムされたとはどういう意味ですか？

車をカムすることは、バルブが開く時間とタイミングを増やすことを意味します。または自動車の用語では、リフトとタイミングを増やします。リフト、またはバルブリフトは、キャンプがバルブを開く距離を指します。カムシャフトは、バルブを押して開く役割を担うローブで構成されています。

カムシャフトはどのように壊れますか？

カムシャフトの破損は、通常、コネクティングロッドまたはその他の回転部品が緩んでそれに当たることによって発生します。輸送中の乱暴な取り扱いや設置前の不適切な取り扱いによるカムのひび割れや破損により、短時間の使用でカムが破損する場合があります。

カムシャフトの固定にはどのくらい時間がかかりますか？

エンジンはまだうまく動かないかもしれません、どちらの方法でも、エンジン性能を専門とする良いメカニックを見つけて、約束を設定してください–早いほど良いです。ほとんどの場合、この修復には1日以内で完了します。