いくつかの問題により、車が高速で揺れる可能性があります。高速での振動は、多くの場合、初期の段階で解決されない場合、より大きな[非常に高価な]問題にエスカレートする一般的な警告サインです。
時速70マイル以上で運転しているときに車が揺れるということは、低速で加速しているときに揺れる車とは異なることを意味することがよくあります。したがって、原因を追跡して時間どおりに修正するには、振動がいつ発生するかを特定する必要があります。
あなたの車が高速で揺れるとどうなりますか？低速？アイドル状態ですか？一定の速度で？または、ブレーキをかけるときに車両が振動しますか？各段階で振動の原因はたくさんあります。
どの領域を診断する必要がありますか？この記事では、高速での車の振動の原因とその修正方法について説明します。
高速で車が揺れる一般的な原因は、タイヤのバランスが悪い、ラグナットが緩んでいる、内側のCVジョイントが曲がっている、スパークプラグがひどいことです。その他の理由には、エンジンマウントの摩耗、CVアクスルの損傷、バキュームホースの切断などがあります。
アンバランスタイヤ： 車両に新しいタイヤを装着し、高速での振動に気付いた場合、タイヤのバランスが崩れている可能性があります。タイヤのバランスが悪いと、ホイールに対する自信が失われます。
低速でクルージングする場合、タイヤのバランスが崩れるとわずかな振動が発生します。スピードを上げて、赤ちゃんの乗り物が道路の獣に変わると、振動が大きくなります。ホイールの回転が速くなると、揺れが目立ち、ハンドルが振動します。
一定速度での振動に気づき、高速で悪化する場合は、タイヤのバランスが悪いことが原因である可能性があります。
緩いラグナット： これは、整備士の店を訪れた後にほとんどの場合に発生する一般的な問題です。あなたまたは技術者がサスペンションの作業後にホイールナットにトルクをかけるのを忘れると、軽度または重度のホイールのぐらつきが発生します。これは、車両が揺れているように見えます。
時間通りにラグナットを締めないと、緩んで脱落する可能性があります。衝突につながる可能性があるため、これは大惨事になる可能性があります。これが起こらないようにします。車両のホイールを締めた後、道路にぶつかる前にラグナットをクロスチェックしてください。正しいサイズを使用していることを確認してください。
トルクレンチを使用して、ホイールラグナットをメーカーの仕様に合わせて締めます。トルクレンチ、大きなソケットとラチェットがない場合は、車両のホイールスパナがその役割を果たします。ラグナットを締めすぎないでください。次回は簡単に取り外せます。
内側のCVジョイントの曲がりまたは損傷： 各車軸には2つのCVジョイントがあります。内側と外側のCVジョイントがあります。内側のフロントCVジョイントが摩耗すると、車のフロントエンドが高速で振動します。バックインナーCVジョイントの故障または損傷も、車両の後端に振動を引き起こします。見落とされた場合、小さな揺れは揺れに違反するようにエスカレートします。
CVジョイントの故障の一般的な原因は、ブーツの摩耗です。 CVジョイントブーツは、水や汚れが車軸内に入るのを防ぎます。ブーツが破れると、水や汚染物質が車軸のグリースを洗い流してしまいます。
グリースは金属同士の接触を防ぎ、スムーズな乗り心地を提供します。 CVジョイントにグリースがほとんどまたはまったくない場合、故障の原因になります。
ルーシースパークプラグ： スパークプラグが汚れていたり汚れていたりすると、エンジンが失火する可能性があります。アイドル状態のときに車が振動する場合は、スパークプラグの汚れや汚れが原因である可能性があります。また、運転中に車両が振動する可能性もあります。
長い間スパークプラグを交換していない場合は、これがクリーニングまたは交換するのに適切な時期である可能性があります。どちらのルートを選択しても（クリーニングまたは交換）、すべてのスパークプラグで行います。
1つを削除して問題がないように見える場合は、停止しないでください。スパークプラグのウェルや他のプラグのオイル漏れが損傷または汚れている可能性があります。
ブレーキキャリパーのスタック： ブレーキキャリパーが固着または固着すると、車両が振動する可能性があります。ここでは、振動自体を感じることはありません。車を時速40〜50マイルにスロットルすると、ステアリングホイールの振動が目立ちます。
より多くのガスを車に供給すると、ステアリングホイールは振動し続けます。車輪は燃えるようなにおいを発します。
ブレーキの固着が疑われる場合は、すべてのホイールをスニッフィングして調べ、どのホイールが燃焼のような臭いを発しているのかを確認します。キャリパーエリアに少し煙が出ることがあります。素手でホイールに触れないでください。火傷を負う可能性があります。
キャリパーピンのブラッシングと注油、ローターのサンドペーパー、ブレーキコンポーネントのクリーニングは、これらの問題を解決するために必要な場合があります。
壊れたエンジンマウント： エンジンマウントの主な機能は、エンジンを車体に接続することです。もう一つの部分はダンパーとして機能することです。これは、車両の振動を低減し、運転手と乗客が走行中に絶え間ない振動を感じないようにすることを意味します。
エンジンマウントが壊れていると、高速道路の速度でカーシートに振動が発生します。また、エンジン重量が適切に静止していないため、他の車両部品の位置がずれる可能性があります。
エンジンマウントに欠陥があると、低速では車の揺れが発生する可能性がありますが、高速ではありません。エンジンがより激しく作動するため、車両の速度を上げると、揺れがより目立ちます。
1つのエンジンマウントが故障すると、他のマウントは車両の負荷を運ぶことで補います。これにより、すぐに壊れてしまいます。時々、壊れたエンジンマウントはトランスミッションマウントに影響を及ぼします。
曲がった車軸： 車軸は強力な金属部品です。強いということは、曲げることができないという意味ではありません。
軽微な事故や大きな岩にぶつかると、車軸が曲がる可能性があります。このような状況では、すべてが大丈夫だと思い込まないでください。時間の経過とともに表面化するいくつかの気付かない問題を引き起こす可能性があります。
曲がった車軸は、時速40〜50マイルで巡航するときに顕著な振動を与えます。車両の速度が上がると、振動が大きくなります。この問題に対処して交換しないと、関連するコンポーネントに重大な問題が発生します。
曲がったドライブシャフト： プロペラシャフトとしても知られるドライブシャフトは、前輪から後輪に動力を接続します。後輪駆動[RWD]、全輪駆動[AWD]、および四輪駆動[4WD]の車両は、ドライブシャフトを備えています。
これらのコンポーネントは時間の経過とともに曲がり、低速で加速するときに車の揺れを引き起こす可能性があります。アクセルペダルを踏むと振動が大きくなり、車が道路を爆発するにつれて振動が悪化します。ドライブシャフトジョイントの摩耗したスパイサーベアリングがこの問題を引き起こす可能性があります。多くの場合、摩耗したベアリングが技術者が完全なドライブシャフトを交換する理由です。
バキュームホースの接続が外れている、または破れている： バキュームホースが外れたり破れたりすると、空気漏れが発生し、さまざまな車のセンサーに誤った信号が送信される可能性があります。これらのセンサーは、この誤った信号を車のコンピューターに転送します。車のコンピューターは、空燃比の混合を調整することで補正を試みます。その結果、車のバックファイア、エンジンの失火、エンジン出力の喪失、その他のエンジンの問題が発生します。
リッチまたはリーンで動作するエンジンは、経験したくない状況です。したがって、エンジンが正しい混合気で動作することを確認する必要があります。
高速での車の振動の原因はたくさんあるので、それを修正するいくつかの方法があります。このセクションでは、高速道路の速度で振動を止めるいくつかの方法を紹介します。
ホイールバランスをとる： これには、タイヤを整備士または調整店に持っていく必要があります。技術者は、不均衡な問題を修正するために、不均衡なホイール/タイヤをバランシングマシンに取り付けます。
緩いラグナットを締めます： これには、整備士の店に行かなくてもできる一般的な修正が必要です。これを修正するには、車両を水平でしっかりした舗装に駐車します。 2つのホイールをブロックし、トルクレンチでラグナットをクロスチェックします。
車両をメーカーの仕様に合わせてトルクをかけます。トルクレンチがない場合は、車両のホイールスパナを使用してください。ラグスタッドが摩耗したり破損したりする可能性があるため、締めすぎないでください。
欠陥のあるまたは故障した内部CVジョイントを交換します： 上で示唆したように、悪い内部CVジョイントの一般的な原因の1つは、CVジョイントブーツの破れです。唯一の修正は、ジョイントを新しいブーツと交換することです。
スパークプラグを清掃または交換します： 汚れたまたは汚れたスパークプラグは、エンジンを正常に動作させるために必要なスパークを提供しません。この問題は、古いスパークプラグを掃除するか、新しいプラグと交換することで修正できます。
サービスキャリパー： キャリパーが高速道路での揺れの原因であることが検査で判明した場合は、ピストンを清掃して滑らかにすることでキャリパーを修理しなければならない場合があります。キャリパーピンをチェックし、正常に機能していることを確認します。次に考慮すべきことは、新しいキャリパーとアセンブリを入手することです。
壊れたエンジンマウントの交換： ほとんどのエンジンマウントは修理できません。ただし、側面の内側のブッシングを変更することで、一部を修復できます。
エンジンマウントの破損に気づいたら、交換のために整備士の店に車で行きます。すべてのエンジンマウントを分解して、床で検査することをお勧めします。
たとえば、3つのうち2つのマウントが損傷する可能性があります。検査の結果、1つだけが壊れています。しかし、それを降ろして詳しく見ると、欠陥のあるものがいくつあるかがわかります。マウントをマイナーカットに交換することを忘れないでください。
曲がった車軸をまっすぐにするか交換します： 車軸は高価な部品です。車軸が曲がっていると思われる場合は、車両を整備士の店に持って行って修理を依頼してください。彼らはそれをまっすぐにするか、置き換えることができます。
曲がったドライブシャフトを交換します： 衝突時に大きな衝撃がない限り、ドライブシャフトはほとんど曲がりません。これらのコンポーネントの問題は、ジョイントのスパイサーベアリングです。これらのコンポーネントは、車両の寿命を延ばしません。したがって、それらは必ず失敗します。失敗した場合は、新しいものを入手して交換してください。
破れたバキュームホースを交換します： この問題の簡単な解決策は、漏れの原因を追跡し、ホースを再接続または交換することです。
車両が時速70マイルで揺れる理由はいくつかあります。タイヤの不均一な摩耗、タイヤのバランスの崩れ、ドライブシャフトベアリングの摩耗、ブレーキコンポーネントの故障、その他多くの理由が考えられます。
ただし、不均衡なホイールタイヤは、車が高速[70mph以上]で揺れる一般的な理由です。これらのタイヤには通常、スカラップまたはカップ状の摩耗パターンがあります。
これらの問題は通常、新しいタイヤを交換した後に発生します。また、橋の伸縮継手、くぼみ、縁石にぶつかった後にも発生します。
床とシートの振動は後輪のタイヤのバランスが崩れていることを示していますが、ステアリングホイールの振動は前輪のタイヤのバランスが悪いことを示しています。
車両が特定の速度で揺れる一般的な理由は、タイヤの不均衡、サスペンションの問題、ステアリングコンポーネントの緩み、エンジンまたはブレーキの問題に起因します。理由はたくさんあるようですね。上記のセクションでは、さまざまな速度での振動の原因とその修正方法について詳しく説明しました。
車両のサスペンションシステムのコンポーネントは、タイヤを調整するために調和して機能し、さまざまな道路舗装の条件を満たすのに役立ちます。タイヤがさまざまな道路の舗装路を走行するとき、時間の経過とともに、荒れた運転、道路の乱れ、および道路の危険により、タイヤの位置がずれる可能性があります。これらにより、タイヤが斜めに静止する可能性があります。
質問に戻ると、「位置合わせが悪いと揺れが発生する可能性がありますか？」最も小さな位置合わせの問題でさえ、車の揺れや振動につながる可能性があります。振動に加えて、アライメントの問題により、タイヤの摩耗が不均一で加速する可能性があります。アライメントサービスは、この問題とその症状を修正できます。
サスペンションの問題と不均衡なタイヤは、最も一般的に車のホイールのぐらつきを引き起こします。それらは不吉な兆候であり、衝突につながる可能性があります。ぐらつきがはっきりしていて、ハンドルで感じることができ、まっすぐな車線で運転し続けるのが難しいと感じた場合、車両はあなたをどこの真ん中で立ち往生させ続けることができます。整備士の店に行く必要があります。
いくつかの要因により、車がぐらつく可能性があります。これらの要因には、サスペンションの位置がずれている、サスペンションが損傷している、ラグナットが緩んでいる、ホイールのバランスが悪いなどがあります。
タイロッドの不良の顕著な症状の1つは、車の揺れやステアリングホイールの振動感覚です。また、特に低速操作では、車輪のガタガタとガタガタという音が聞こえます。
これらの音は、タイロッドの故障を示しています。タイロッドが故障し続けると、タイロッドは壊れて大きなガタガタという音を発します。タイロッドのダストカバーが破れると、ガタガタという音、揺れ、振動などの原因にもなります。これらの兆候は、タイロッドを検査し、必要に応じて交換する時期であることを示しています。
いくつかの要因が原因である可能性があるため、高速で車の振動を修正するコストはさまざまです。運が良ければ、ホイールアライメントやタイヤのバランス調整が必要なような、シンプルなものになります。修正するには数ドル必要です。
タイヤの問題が高速道路の速度に振動を引き起こす場合、20ドルでそれを修正できます。ひどいエンジンマウントのような問題はそれを修正するために200ドルから600ドルかかるでしょう。実際の修理費用は、問題の原因によって異なります。
古い車でも高速での振動は良くありません。車が高速で揺れる場合、それは車両に差し迫った問題を示しています。特定の速度範囲で運転しても問題が解決するとは思わないでください。
代わりに、問題に気付いた瞬間に問題を修正してください。この記事で概説されている原因をすばやく調べ、ガイドに従って修正してください。アンダーフードの動作原理に慣れていない場合は、専門家の助けを求めてください。