ドラム ブレーキは長い間使用されてきましたが、まだ無関係ではありません。 2022 年のトヨタ タコマ、2022 年のヒュンダイ アクセント SE、そしてフォルクスワーゲンの全電動クロスオーバー ID.4 にも搭載されています。ドラムが電気自動車で少し復活する可能性さえありますが、現在、多くの中古車でドラムを見つけることができます。ディスクほど扱いが簡単ではありませんが、ここにある手順を読んでおけば、それほど悪くはありません。
ドラムに慣れていない人は、設計の一部である高圧スプリングやセルフアジャスターに戸惑うかもしれませんが、実際にはそれほど複雑ではありません。ローターとパッドを使用してディスク ブレーキを整備するのと同じように、一度に 1 つずつ作業を進めることで、自宅で作業を行うことができます。
私は最近、継承されたフロント ドライブの 2006 サターン ビューのリア ドラム ブレーキの完全なオーバーホールを実行しました。ブレーキはしばらく整備されていなかったので、ブレーキ液の漏れの原因を突き止め、すべてをきれいにして、車を安全な作動状態に戻すことが私の仕事でした。それは、ブレーキシューだけでなく、金属製のブレーキライン、ホイールシリンダー、スプリングキットも交換することを意味しました。現代の自動車のドラム ブレーキの設計と実行は多少異なる場合がありますが、このガイドでは、何を扱っているかについての一般的なアイデアを得ることができます。
推定所要時間: 車輪の数と状態に応じて、数時間
スキルレベル : 初心者
車両システム : ブレーキ
車の作業中は、安全に関して危険を冒さないでください。サービスの仕事のために、これらの基本的なアイテムをガレージに保管しておいてください。
この作業は、おそらくすでにお持ちの基本的なツールで行うことができますが、作業をより簡単にする特殊なツールもいくつかあります。ライン レンチ、ブレーキ スプリング ツール、ブレーキ スプリング プライヤー、小さなチューブ ベンダーなどを使用すると、作業がスムーズになり、時間の無駄を防ぐことができます。
繰り返しになりますが、これは、ABS のない 2006 年のフロント ドライブのサターン ヴューでの仕事のやり方です。つまり、先行/後続の靴の設計です。他の車のドラム ブレーキの交換も同様の手順に従う必要がありますが、すべての車が異なり、ツイン リーディングまたはデュオ サーボ タイプの設計を使用するものもあります。
平らな面の安全な場所に駐車したら (駐車ブレーキがオフになっていることを確認してください)、車両が地面にある間にラグを緩めることから始めることができます。指で動かせるようになったら、ジャッキポイントを見つけて、車輪が地面から離れるまで車をジャッキアップします。ジャッキ スタンドを挿入し、ラグを取り外し、ホイールを取り外します。
Vue では、車輪がドラムに錆びていたため、車輪を落とすのに多少の衝撃が必要でした。足とゴム槌を使いましたが、車を揺らしすぎないように細心の注意を払ってください。
ドラムは、シューやスプリングなどのブレーキ内部部品の一種のハウジングとして機能するため、最初に取り外す必要があります。ドラムはかなり簡単に滑り落ちるはずですが、Vue のドラムのように動かなくなっている可能性があります。もう一度、ゴム槌を使って数回たたき、辛抱強く小刻みに動かしました。目に見えるものが汚れで覆われている場合は、ブレーキ クリーナーを最初にスプレーするのに適した時期です (たくさんあります)。スプレーする前に、キャッチパンまたは数枚のタオルをホイールの下に置いて、汚れたパンくずや汚れをすべてキャッチします.
特に初めての場合は、他のことをする前に、ブレーキの写真を撮ってください。すべてがどこにあるのかを記録するための迅速かつ簡単な方法です。
次に、靴を所定の位置に保持するスプリングを見つけます。それらは、上に小さな円形のプレートのように見えるものがあり、あなたに向かって突き出ているものです.これらは、ブレーキの後部から入ってくるピンによって保持され、小さなスロットを通して所定の位置に固定されます。 10 ドルのツール (ニードル ノーズ プライヤーも使用できます) を使用して、ピンの端がスロットと揃うまでプレート/スプリングを回転させ、スプリングが飛び出します。両方とも削除してください。
ホルダースプリングを外すと、靴が曲がり、少し前に曲がることができます。これにより、ドラムに押し付けられた靴を元に戻す水平スプリング (リターン スプリングとも呼ばれます) を簡単に取り外すことができます。これらを削除するときは十分に注意してください。
私はニードル ノーズ プライヤーを使用し、一部はそれらを引き抜くことができましたが、特殊なスプリング プライヤーを使用すると、この作業がはるかに簡単になります。
スプリングが外れると、基本的に片方の靴とアジャスターが脱落するはずです。ただし、もう一方のシューはパーキング ブレーキ モジュールに取り付けられています。靴を分離するには、小さな金属製の蹄鉄クリップを取り外す必要があります。これは、マイナス ドライバーまたはペンチで行うことができます。交換用スプリング キットには交換用クリップも含まれている必要があるため、きれいにしすぎなくてもかまいません。これにより、パーキング ブレーキ レバーがぶら下がったままになりますが、問題ありません。
この時点で、金属ブラシおよび/またはサンドペーパーを入手して、すべての清掃を開始します.アジャスター、バッキングプレート、およびその他の汚れや錆が見えるすべてのものを含め、セットアップ全体をブラッシングします。ブラッシングとブレーキクリーナーの大量スプレーを切り替えます（仕事で缶全体を使用しました）。
注:これらを自分の仕事の一部として交換しない場合 (交換する必要があるかもしれません。部品は安価です)、ステップ 9 に進んでください。
これは、Vue での私のサービスの中心的な目標でした。両側のホイール シリンダーは文字通りサビでバラバラになり、金属製のブレーキ ラインもシリンダーに溶け込んでいました。まずシリンダー後部のブレーキラインをラインレンチで外します。ブレーキフルードが出てくるはずなので、タオルやキャッチを用意しておいてください。
次に、シリンダーを所定の位置に固定している2本のボルトがあり、それらを取り外してシリンダーを引き抜きます。ゴミが残っている場合がありますので、きれいに掃除してください。
シリンダーをブレーキホースに接続する Vue の金属製ブレーキラインの長さは、わずか 1 フィートほどでした。ホースに取り付けられている側のネジを緩め、再び液体を確実に受けて取り外しました。
次に、小さなチューブ ベンダーを使用して、既存のラインに似た形状を作成しました。そこに主な曲がりを入れて両側を近づけるだけで、完璧である必要はありません。金属チューブの片側をねじ込むと、ラインの残りの部分をそっと曲げてフィットさせ、反対側をねじ込むことができるはずです.ラインを挟んだり、ヒットする位置に置いたりしないように注意してください。
まず、シューをパーキング ブレーキ レバーに戻し、新しいホースシュー クリップをペンチで閉じて所定の位置に固定します。接続したら、スプリング交換用クリップから新しいパーツを取り出します。ピンを後ろから靴を通して挿入し、ツールを使用してプレートとスプリングをピンの上に押し戻し、所定の位置にロックされるまでねじります.
次に、もう一方の靴でも同じことを行いますが、その靴を所定の位置に配置している間に、アジャスターとアジャスター レバーも所定の位置に配置する必要があります。それらが正しい位置 (2 つのシューの間) に挿入されたら、もう一方のホルダー スプリングをシューに入れます。これですべてが整ったはずです。
靴が固定されたら、リテーナー/リターン/水平スプリングを元に戻します。 Vue では、最初に上部を作成し、次に下部を作成することにしました。繰り返しますが、私は通常のペンチしか使用しませんでしたが、これは専用ツールが重宝するときです.
ドラム ブレーキには多くのコンポーネントが連動しており、すべてを元に戻した後、すべてが正しく取り付けられていることを確認する必要があります。セルフアジャスター、スプリング、ブレーキシューの端に隙間や不一致がないか再確認してください。これは、パーキング ブレーキを引いて、正しく機能していることを確認する良い機会でもあります。
サンドペーパーと金属ブラシを使用して、ハブ面とドラムをきれいにします。さびを取り除くだけでなく、ドラムの内側のリップも研磨します。より多くのブレーキクリーナーを使用して、すべてを取り除きます。ドラムの準備ができたら、靴の上にスライドさせて所定の位置に戻します。
これは 1 人または 2 人で行うことができますが、絶対にスキップすることはできません。このプロセスにより、ブレーキラインから空気が除去され、ペダルを踏んだときにブレーキが正しく、予測どおりに機能するようになります。ライン内の空気はそれらをどろどろにし、ブレーキ能力を大幅に低下させたり、影響を与えたりする可能性があります。フルードも常に新品を使用してください。これを行う方法の詳細については、空気圧真空ポンプでブレーキ液を抜く方法の記事をお読みください。基本的に、各ホイールのブリーダーバルブに取り付けられたホースを使用して、システムから空気を抜き出します。これは、人がブレーキ ペダルを踏むか、ハンド ポンプまたは真空ポンプを使用して吸引することで作動します。
ホイールをハブに戻し、ラグを星型に手で締めます。ぴったり合ったら、ジャッキスタンドを取り外し、車両を下げます。車両を地面に置いた状態で、トルク レンチを使用してホイール ラグを仕様どおりに適切に締めます。完了！
そのすべてのテキストを読みたくない人のために、私が Saturn Vue で行った正確な仕事を説明する優れたチュートリアルがあります。
質問があります。 ドライブ 答えがあります。
A. はい、できます。ドラムが錆びていない場合は、クリーニングして再び使用できます。ただし、深刻な孔食や構造上の損傷に気付いた場合は、交換する必要があります。
A. 各ホイールには、ドラム内に 2 つのブレーキ シューがあります。
A. はい、ハンドブレーキがドラムブレーキの一部になる可能性があります。ステップ 5 と 9 で、それがどこに作用するかを説明します。