車のきしむブレーキは迷惑な場合があり、自動車では通常発生します。とはいえ、自動車修理に関しては、簡単で手頃な価格です。ブレーキパッドが磨耗しておらず、きしみ音が損傷によるものではない場合、すべての赤い信号での刺激音が本当に頭を悩ませることがあります。ブレーキがきしむ場合は、緩んでいる部品を探して、交換してください。欠けている部品、およびパッドと潤滑剤の組み合わせは、黒板のノイズの引っかき傷を軽減するためのいくつかの方法です。
車のブレーキが時々鳴るはずなので、ブレーキが鳴っても驚かないでください。しかし、なぜブレーキが鳴っているのか疑問に思ったことはありませんか？現在のブレーキは、摩擦を加える材料で裏打ちされた2つのブレーキパッドの間に鋳鉄製のディスクを詰め込んで作動します。
物事が正しい順序で機能しているとき、それらが置かれているディスク、パッド、およびキャリパーが振動し始めます。同様に、バイオリンの弦は、バイオリンの箱の馬の毛でこすられると振動します。ほとんどの場合、ブレーキの鳴き声は個々の頻度で発生します。ピッチはパッドとディスクの柔軟性とサイズによって管理されるため、実際には車の速度とブレーキをどれだけ強く押すかによって異なり、ノイズの量に影響します。
製造元が欠陥のあるブレーキシステムを作成していて、多くの不快な音が発生している場合でも、心配する必要はありません。ハンティントンビーチのほとんどの自動車修理店には、キャリパー、マウント、パッド、およびディスクシステムを再設計できる整備士がいます。ノイズを暗くするか、基本的に、可聴周波数でノイズが発生しなくなるまで、アレンジメント全体の共振周波数を変更することができます。
いくつかのブレーキパッド構造は、パッドが暖まり始め、一晩溜まった湿気を追い払うまで、朝の最初の数回の停止でスウィッシュまたはグラインディング音を出します。そのため、雨や雨の朝にヒスノイズやひどい音が聞こえたと思います。このノイズは、パッドが鉄のディスクに蓄積された錆の薄膜を滑らせるために発生します。これは非常に典型的なことです。
昔々、ブレーキパッドの摩擦材はアスベストから作られていました。悲しいことに、アスベストは多くのアスベスト労働者とブレーキ整備士を肺癌で亡くしました。したがって、業界はその手順をより安全なオプションに刷新する必要がありました。一部のメーカーは、ほこりっぽい場合もありますが、頻繁に使用されている材料であるケブラーを使用しています。
安全要件と機器はより優れたブレーキ性能を備えている必要があるという事実により、ブレーキパッドの摩擦材にはより多くの金属とセラミックが含まれています。これらの物質はブレーキをヒスノイズにし、減速すると少し粉砕することさえあります。ただし、長期的には、パフォーマンスの向上に支払う費用はわずかです。それにもかかわらず、すべてのブレーキパッドのノイズが良好であるとは限りません。あなたの自動車修理技術者がすぐに取り組まなければならないブレーキノイズの1つのタイプがあります。
ほとんどのブレーキパッドには、パッドが摩耗限界に達するとディスクに対してすりおろす小さなばね鋼があります。これにより、あなたとあなたの自動車修理店は、摩擦材が完全に崩れる前に、新しいパッドに交換する時が来たことを知ることができます。これが起こっているときに聞こえる音は、ブレーキの鳴き声ではなく、板金が引き裂かれているような音です。
明らかに、1つの簡単な解決策は、自動車修理店に車両のブレーキを完全に別の種類の摩擦材に変更させることです。元の機器パッドを代替品と比較するのは簡単ではありません。ただし、アフターマーケットの優れた金属製またはセラミック製のパッドを選択すると、ブレーキパッドとディスクの周波数に影響を与える相乗効果が変化し、その結果、自動車の曲調が良くなることがすぐにわかります。
ほとんどの自動車部品店には、車の邪魔なきしみを癒すことが約束されているビールや小物が豊富に揃っています。たとえば、多くの優れたブレーキメカニックは、きしむブレーキを硬化させることを約束するエアゾールスプレーソリューションに近づかないように指示します。これらの種類のスプレーは通常、ブレーキパッドの摩擦材に直接スプレーされます。ほとんどの場合、きしむようなノイズを除去することはできません。パッドの摩擦属性を変更したいのは誰ですか。あなたはあなたのブレーキシステムがそこにある主な理由を覚えていなければなりません、そしてそれはあなたの車を遅くすることです。その領域でシステムのパフォーマンスが低下する可能性のある方法は、お勧めできません。
それでもノイズがあり、パッドの素材が少し残っていて、新しいブレーキセットに50〜100ドルを費やしたくない場合は、先に進んでピストンをパッドから音響的に切り離すことができます。これを行うには、テフロンで作成されたシムを購入します。これは、パッドとキャリパーの油圧ピストンの中央に配置することを目的としています。これは、一部のキャリパーが、ブレーキを強制的に引きずることなくシミングを発生させるのに十分なスペースがピストンボアにない可能性があるという公正な警告です。
または、パッドのバッキングプレートの背面を覆うだけで、高温ブレーキグリースまたは焼き付き防止剤を使用して、テフロンシムを使用せずに同じデカップリングを実現できます。シムとは対照的に、水や汚れが最終的にそれをきれいにするので、この調整は長くは続きません。
結論として、悪いブレーキは無視されるべきではない重大な安全上の問題です。ノイズの多いブレーキが神経質になる可能性があるという事実に加えて、ブレーキが悪いことを示す兆候である可能性がありますが、ノイズ自体は必ずしも危険ではありません。疑わしい場合は、ハンティントンビーチにある信頼できる自動車修理店、特にトップラインパフォーマンスで騒々しいブレーキをチェックしてもらいます。一般に、ブレーキノイズの後に、ブレーキを押したときに車が道路の脇に引っ張られるなど、他のブレーキの問題が発生する場合は、常に車両を確認するようにしてください。ブレーキの問題については、（714）477-7138までお電話いただくか、当社のWebサイトhttps://toplinehb.com/にアクセスしてください。
