車がスムーズに走っている状態で道路をクルージングしていると、寒い日にブレーキを踏んだ瞬間にハンドルが無毛の犬のように突然震え始めたことがありますか？あなたの当面の考えは、あなたが地震を起こしやすい断層線に乗り込んだということかもしれません。それは1つの可能性ですが、車に何か問題がある可能性が高くなります。ここで問題は、「ブレーキをかけたときにハンドルが揺れる原因は何ですか？」ということです。考えられる答えはいくつかありますが、他の答えよりも可能性が高いものもあります。
ステアリングコラムの振動は、モーターマウントの破損、リムの曲がり、CVジョイントの不良、ラグナットの緩みなど、さまざまな理由で発生する可能性があります[出典：Distad]。しかし、これらの自動車の問題のいずれも、ブレーキがかけられたときにのみステアリングホイールが揺れる原因にはなりません。これはほとんどの場合、ローターの問題が原因です。
「ローターとは？」良い質問。 ローター あなたの車を止めるためにあなたのブレーキパッドが締めつけるディスクです。言い換えれば、それらは非常に重要です。ブレーキング時にステアリングホイールが揺れる原因となる理由は、ローターの動作をすばやく確認する必要があります。
ローターは通常金属製で、車両のメーカーとモデルに応じて特定の幅で機能します。ブレーキをかけると、ローターは強い熱にさらされ、スムーズに停止するには、ローターの表面全体に均等に放散する必要があります。ただし、ローターは時間の経過とともに摩耗する傾向があります[出典：FamilyCar]。これにより、金属が薄くなったり、特定の場所で反ったりすることがあります。ブレーキパッドが高速でローターをつかむと、これらの欠陥がブレーキペダルのゴロゴロ音を引き起こし、それがステアリングホイールに伝わります。
幸いなことに、問題を修正するための簡単な解決策がいくつかあります。これについては、次のセクションで説明します。
ブレーキング中に振動するステアリングホイールの解決策を見つけるための最初のステップは、揺れの原因を特定することです。すでに述べたように、これはほとんどの場合、ローターの問題が原因です。ステアリングシステムが振動する他の原因は、ブレーキをかけているときだけでなく、一般的に常に揺れを引き起こします。そのことを念頭に置いて、このセクションでは、最も一般的なローターの問題とその解決策に焦点を当てます。
車のホイールの振動の考えられる原因の1つは、ローターの不均一な締め付けです。その場合は、星型で締める方法を知っている整備士に相談する必要があります[出典：Distad]。これは、彼または彼女の塩に値するメカニックが知っておくべき基本的な概念です。ほとんどの場合、シールの気密性を測定するためのトルクスティックもあります。すべての車には独自の標準トルク仕様があり、通常はローター自体に印刷されていることに注意してください。
多くの場合、ブレーキ時に揺れるステアリングホイールは、ローターのゆがみが原因で発生します。これは、メカニックが簡単なテストで診断できる場合があります。つまり、ローターを手で回転させて欠陥を感じます。正常に機能しているローターは、自由に動き、抵抗領域の隆起や兆候がなく、完全に回転する必要があります。あなたまたはあなたの整備士がこれらの問題に気付いた場合、あなたはおそらくあなた自身にローターの問題を抱えています。
より確実な診断のために、あなたの整備士はローターを取り外してマイクロメーターでそれらを測定する必要があります。ざらざらした部分や他の部分よりも摩耗している部分は、旋盤で再加工することができます。これはローターの「回転」と呼ばれ、表面が再び滑らかになるまで非常に薄い金属層を削り取ります[出典：Distad]。ただし、この戦術は最善の策ではない場合があります。金属が少ないと、ローターは再反りの影響を受けやすくなります。これはすぐに再び発生する可能性があります[出典：2CarPros]。ほとんどの場合、それらを交換する必要があります。
あなたの車が悪いローターの診断を受けたならば、あなたはこれがどれほど緊急の問題であるか疑問に思うかもしれません。これはいくつかの要因によって異なりますが、これについては次のセクションで説明します。
現代の問題？反りのあるローターは、燃費を向上させるために一般的に重金属をできるだけ少なくして設計されている新しい車では、より問題になる傾向があります。古い車は通常、太くて重いローターを備えており、反りが少なく、長持ちします。
ブレーキをかけたときにハンドルが揺れると、すぐに整備士が必要になる可能性があります。正確な時間は、揺れの原因など、いくつかの要因によって異なります。たとえば、ローターが不適切に締められていることが原因である場合、問題をしばらくの間（数か月、場合によっては数年）無視できる場合があります。問題の原因がラグナットの緩みである場合、同じことは当てはまりません。その場合、あなたは幸運にもブロックの周りにそれを作ることができます。
前のセクションで述べたように、ほとんどの場合、ステアリングホイールの震えはローターのゆがみによって引き起こされます。この問題を無視することは確かに可能ですが、危険を冒して無視してください。慢性的な振動により、キャリパー、ボルト、ブレーキパッド、およびブレーキシステムの他のコンポーネントが緩んだり摩耗したりする可能性があります。これにより、元々比較的安価な修理であったもののコストがすぐに上昇します。ローターの交換費用は約250ドルです。ブレーキシステム全体を交換するコストは、その何倍にもなります。
ゆがんだローターを無視しないもう1つの理由は、ブレーキング中にローターが引き起こす振動により、安定性が失われる可能性があることです。運転はすでに私たちが毎日行う最も危険なことの1つであるため、クラッシュの可能性を高める理由はありません。その上、ぐらついた車輪を握っているときにばかげているように見えることを避けることができる人はほとんどいません。
要するに、反ったローターで少しの間運転することはおそらく大丈夫です、しかしあまりにも長い間問題を無視しないでください。そうすることはあなたのブレーキシステムに重大な損害と長期的にはより高価な修理につながる可能性があります。すべてを考慮して、できるだけ早く問題を修正するのが最善です。ですから、震える車で道路に出る前に、信頼できる整備士にローターを見てもらうように依頼してください。銀行を壊すことなく問題を迅速に解決できる可能性があります。
あなたの車には「シミー」がありますか？ブレーキをかけるときに揺れるハンドルを無視する人もいますが、問題が原因で車のコントロールが妨げられる可能性があります。しばしば「シミー」と呼ばれ、これはアンチロックブレーキシステムにも影響を与える可能性があり、パニック停止中のクラッシュの原因となる可能性があります。
初版：2010年10月18日