ハンドルを振るのは、運転するのが本当に面倒です。それはあなたの全身と一緒にあなたの時計をガタガタ鳴らし、そして数分より長い旅行を雑用にすることができます。 「ハンドルが揺れるのはなぜですか？」それなら、これはしばらく続いていると思います。
私たちのほとんどがこのような車の小さな問題を修復するよりも少し遅いことを知っていることに加えて、ステアリングホイールの揺れは通常私たちに忍び寄る問題であることも知っています。確かに、大きな穴や縁石への滑り込みにより、ハンドルがすぐに揺れ始める可能性がありますが、通常は、悪い振動に向かって徐々に滑ります。
ハンドルが揺れるのはなぜですか？
ハンドルが揺れる最大の理由は、ブレーキローターがゆがんでいることです。今日の道路上のほとんどすべての車両は前輪にディスクブレーキを備えており、前輪のローターがゆがむと、すばやくブレーキをかけるときにハンドルが揺れます。これは、高速道路のオフランプや長い丘のようなハードストップの後に特に当てはまりますが、ローターがひどく悪くなると、ブレーキがかかっていないときにハンドルが揺れることさえあります。これをチェックする最良の方法は、整備士にローターの振れをチェックさせることです。
新しいタイヤをリムに取り付けると、タイヤショップがバランスを取ります。センスタイヤとリムは完全に対称ではなく、常に重いスポットがあります。不均衡なシーリングファンがあると、ファン全体が不均衡なタイヤをぐらつくように、車全体がぐらつく原因になります。タイヤは通常の摩耗だけでなく、バランスウェイトが外れたり、リムへの衝撃によってアンバランスになる可能性があります。タイヤのバランスが崩れていないかどうかを確認する最善の方法は、タイヤのバランスをとるか、タイヤを回転させて、振動の感覚が車両の前部から後部にシフトするかどうかを確認することです。
ステアリングホイールが揺れる最後の理由は、ステアリングコンポーネントの問題です。揺れがひどくなると、その現象は「死のぐらつき」と呼ばれることがあります。このぐらつきは、フロントタイヤが激しく前後に揺れることを可能にする非常に摩耗したステアリングコンポーネントから来ています。この極端なレベルの摩耗は、低品質のステアリングコンポーネント、多くのマイル、またはステアリングへの影響から発生する可能性があります。それほど極端ではないウォブリングの場合は、フロントタイヤを正しい方向に向けるためにステアリングシステムを調整する必要があるかもしれません。
ハンドルが揺れている場合は、問題をチェックして修正することが重要です。ステアリングホイールが揺れると、車両の操作が危険になり、ステアリングコンポーネント、ショック、タイヤの摩耗が加速する可能性があります。
UnsplashのMarvinMeyerによる写真