オートマチックトランスミッションをパークからシフトするのが難しいのはなぜですか？

CARS.COM — オートマチックトランスミッションを搭載した車両には、クラッチとスティックシフトがない場合がありますが、それでもシフトに問題が生じる可能性があります。時々、ドライバーは車をパークから出してギアを入れるのに苦労するかもしれません。オートマチックトランスミッションのシフトに関する問題は、シフトインターロック機能から始めて、いくつかの異なる場所から発生する可能性があります。これはオートマチックトランスミッションの一部であり、意図せずにパークからシフトアウトするのを防ぐためにブレーキペダルを踏む必要があります。トランスミッションのシフトに問題がある場合は、インターロックが誤動作している可能性があります。

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インターロックスイッチが摩耗して完全に解放されていない場合、またはブレーキライトがブレーキライトスイッチから点灯する信号を受信しない場合（これにより、トランスミッションはブレーキがかかっていないと見なされます）、シフトアウトできません。公園の。

または、シフトレバーをトランスミッションに接続するシフトケーブルまたはリンケージにグリースを塗ったり、腐食させたりして、自由に操作できないようにすることもできます。グリース、汚れ、湿気は、インターロックスイッチとブレーキライトスイッチ、およびシフトケーブルと関連部品に溜まり、操作を妨げ、ギアへのシフトを困難にする可能性があります。その場合、車が何時間も座った後など、エンジンとトランスミッションが冷えているときに、パークからシフトアウトする際に問題が発生する可能性が高くなります。エンジンが暖かくなった後、そして車両全体の他の部分も暖かくなった後、グーは柔らかくなり、パークからの移動が容易になる可能性があります。

トランスミッションフルードが少ないトランスミッションも、パークからシフトアウトするのが難しい場合がありますが、シフトが遅い、または激しいシフトなど、トランスミッションの全体的なパフォーマンスが著しく低下する可能性もあります。液体の交換はまれなメンテナンス項目ですが、それでも監視する必要があります。

もう1つの考えられる原因は、車両がわずかな傾斜でも駐車されると、トランスミッションパーキングポール（車両の転がりを防ぐためにトランスミッションギアの歯と噛み合うバー）により多くの負荷がかかることです。これは、ブレーキペダルを放す前にパーキングブレーキをかけなかった場合に発生する可能性が高くなります。駐車爪に転がる車両の重量により、パークからの移動が困難になります。これを回避するには、前の傾斜でパーキングブレーキをかけます。 パークにシフトするか、ブレーキペダルを放します。そうすれば、トランスミッションの爪ではなくパーキングブレーキが負荷を支え、自由にシフトできるようになります。

車両が公園から移動しない場合でも、あまり心配しないでください。車両を移動する方法はまだあります。ほとんどの車には、シフトロックを無効にして車をギアに入れる手段があります。これにより、けん引するのではなく、修理のために整備士に運転することができます。カバー付きの小さなドアは、多くの場合、シフター自体の隣または近くのコンソールにあります。このカバーをこじ開けた後、ドライバーまたはキーを挿入し、押し下げてロックを解除できます。コラムシフター（ステアリングホイールの後ろに取り付けられている）を備えた車両は、ステアリングコラムの上部または下部にリリースを隠す場合があります。オーナーズマニュアルは、車両のシフトロックの位置を特定するのに役立ちます。

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