チューンアップには何が含まれていますか？

CARS.COM — 車のチューンナップは、イグニッションシステムと燃料システムを最大のエンジン性能と効率の仕様に合わせるために部品を交換することで構成される時代遅れのサービスです。従来のチューンナップは、何年も利用できなかったか、必要ありませんでした。今日の残りの調整サービスには、新しいスパークプラグとキャビンエアフィルターの交換が含まれます。どちらも、タイヤの空気圧をチェックしたり、オイルを交換したりするのと同じように、車両のメンテナンススケジュールの一部です。今日の「チューンアップ」サービスは、車のチェックに似ている可能性があります。

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たとえば、スパークプラグは通常100,000マイルごとに交換されます。また、連邦環境保護庁とエネルギー省は、目詰まりしたエアフィルターを交換しても燃費は向上しないが、加速は約6〜11％向上すると述べています。当局は、新しいスパークプラグからどのようなメリットが得られるかについては述べていませんが、今日のエンジンを制御するコンピューターは、スパークプラグの電極が摩耗した場合など、摩耗を補うために混合気と点火時期を調整します。

それでも、一部の車の所有者は、定期的に車を「調整」するために忠実に車を持ち込んでいます。代わりに、実際に行われるのは、サービス技術者が燃料、点火、排出システムを検査し、おそらくテストして、車の性能を損なう可能性のある欠陥のある真空ホース、酸素センサー、その他のさまざまな部品を探すことです。たとえば、連邦政府は、悪い酸素センサーはエンジンコンピューターに誤った測定値を与え、燃料経済を最大40パーセント低下させる可能性があると述べています。

チューンナップを要求するのではなく、車のメンテナンススケジュールに従ってください

定期的に車両の整備と点検を行うことは、車両の寿命を延ばし、効率的に運転し続けるための良い方法です。 （ここにあなたの車が整備士によってチェックされる必要があるいくつかの兆候があります。）しかし、修理施設に入ってチューンナップを求めることはあなたがあなたの何を知らずに前世紀にまだ生きていることを示しているので悪い考えです車は実際に必要であり、使うために余分なお金があります。自動車修理事業の一部は、これらの機会を利用します。

車両のオーナーズマニュアル（または別のメンテナンススケジュール）を調べて、メーカーが推奨するものを見つけ、「チューンナップ」という言葉さえ見つけられるかどうかを確認してください。 （ハイフンでそれを見つけることは重要です。心配しないでください、私たちは待ちます。）たとえば、他のフォード車にも適用されるフォードフィエスタのメンテナンスガイドを見ました。従来のチューンナップに関連するものの最初の言及は、30,000マイルごとにエンジンエアフィルターを交換することでした。他の唯一の関連項目は、100,000マイルごとにスパークプラグを交換することでした。

さて、信頼できる整備士を見つけて適切なメンテナンスを行うには、以下のビデオをチェックしてください。

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