オートマチックトランスミッションがおかしいのはなぜですか？

CARS.COM — オートマチックトランスミッションがおかしいのはなぜですか？最も一般的な原因には、シールの漏れ、機械的損傷、トランスミッション液の摩耗、トランスミッション液レベルの不足などがありますが、行動方針を推奨する前に、トランスミッションを指すときに「おかしな行動」が何を意味するかを調べる必要があります。次の症状のいずれかがあなたに馴染みがあると思われますか？

スリッピング

オートマチックトランスミッションがギアの内外でスリップしているように見える場合、またはエンジンが回転しているが、車両がエンジンの動作しているように見えるよりもはるかに遅い場合、それはスリップと呼ばれます。ギアが激しく再噛み合うことがあります。

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震え

これは、まるでけいれんを起こしているかのように、運転中に車両全体が震えたり揺れたりする場所です。滑らかな高速道路を走っていても、ランブルストリップスを運転しているように感じます。

ニュートラルドロップアウト

スリップと同じように感じる状態であるニュートラルドロップアウトは、車両が停止したとき、または運転中に、通常は低速でトランスミッションがニュートラルに落ちる状態です。運転中、トランスミッションがギアから外れてエンジンが急上昇し、スライドしてギアに戻るか、ガスを踏んでエンジンが回転しても、車両がニュートラルにあるかのようにどこにも行かないことがあります。

重いトランスミッションの振動

この激しい振動は、加速中、特にトランスミッションが丘を登ったり、トレーラーを引いたりするなどの負荷がかかっているときに、車両全体に感じられます。車を振動させるものはたくさんありますが、この種のトランスミッションの振動は、惰性走行やアイドリング時に治まります。

これの原因は何ですか？

これらの動作の背後にある潜在的な原因はたくさんあります。最も一般的なのは、内部または外部のトランスミッションシールの漏れです。トランスミッションおよび/またはトランスファーケースのギア、ドラムなどの重要な内部ハードパーツへの機械的損傷。古い、使い古されたトランスミッションフルード。不適切な液体;電気ソフトウェアおよびハードウェアの不具合。摩耗した駆動列コンポーネント。トランスミッションとエンジンマウントの不良。

何ができますか？

上記の問題のほとんどは確かに整備士を必要としますが、車両のトランスミッション液の色、一貫性、臭いを調べることから始めることができます。トランスミッションフルードのレベルが低いと、上記のスリップが発生する可能性があります。

車両に上記の問題が発生していない場合でも、トランスミッションフルードが茶色またはわずかに暗い場合は、おそらくトランスミッションサービス、つまりトランスミッションオイルの交換の時期です。エンジンと同様に、トランスミッションにはフィルターとオイル（潤滑以上の効果があるため流体と呼ばれます）があり、オーナーズマニュアルに記載されている定期的な間隔で交換する必要があります。マニュアルに参照がない場合は、整備士に確認してください。

前述の症状が1つ以上あり、液体のにおいが焦げて指の間がざらざらしたりざらざらしたりする場合は、簡単なサービス以上のものが必要になるため、専門家に相談してください。

上記の条件については、問題の原因に直接つながる可能性のある診断修理情報にアクセスできるトランスミッション修理スペシャリストをお勧めします。彼らは、駆動列制御モジュールの圧力テスト、染料漏れテスト、および電子診断スキャンを実行できます。

診断コストは最終的な評決によって異なりますが、当社の適正価格見積もりツールを使用して、お住まいの地域の特定の車両のトランスミッションフルードのメンテナンスにかかる可能性のあるコストを判断できます。メーカー、モデル、年式を入力した後、メンテナンスカテゴリを選択し、オートマチックトランスミッションフルード/フィルター交換と呼ばれるサービスを選択します。

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