あなたの車に最適なヘッドガスケットが何であるか疑問に思っているなら、あなたはおそらくすでにオリジナルを吹き飛ばしていますあなたの車のヘッドガスケット。古いヘッドガスケットが故障した理由がまだわからない場合は、将来これを回避できるように、エンジンを修理して元に戻す前に、ヘッドガスケットが故障した理由を知ることが重要です。
残念ながら、どのヘッドガスケットがあなたの車に最適であるかは、あなたがあなたの車に持っているエンジンの種類とあなたがそれをどのように使うつもりであるかと多くの関係があります。次のような多くの要因が関係しています：
最高のヘッドガスケットを選ぶとき、あなたは終わりを念頭に置いて始めなければなりません。シリンダーヘッドを新しいものと交換する場合、ブロックはまだ平らであり、エンジンを変更するつもりはありません。OEM（相手先ブランド供給）のヘッドガスケットが最良の選択かもしれません。一方、工場で取り付けられたヘッドガスケットが不十分な場合がありました。そのため、そもそも失敗し、アップグレードするのに最適な時期である可能性があります。
さて、私たち自身の質問に答えましょう：
自然吸気エンジンの出力ポテンシャルは比較的限られているため、圧縮比を大幅に上げない限り、工場出荷時のヘッドガスケットで十分です。一方、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーを使用している場合は、より高い燃焼温度と圧力に耐えることができる金属製の多層ヘッドガスケットを使用するのが最適な場合があります。
別のカムシャフトを使用したり、圧縮比を上げたり、ブースト圧力を上げたりするなど、エンジンを変更する場合は、より堅牢なヘッドガスケットを使用する価値があります。エンジンの圧縮比を変更するために、より厚いまたはより薄いヘッドガスケットを使用することを検討することもできます。燃焼室の形状を変更するときはいつでも、適切な量の「スキッシュ」またはクエンチボリュームがあることを確認するなど、考慮すべきことがいくつかあります。詳細については、クエンチの高さに関するこの記事をご覧ください。
多くの場合、ヘッドガスケットが吹き飛ばされている場合は、シリンダーヘッドまたはブロックの合わせ面を加工する必要があります。ヘッドを機械加工した後に工場で取り付けられたヘッドガスケットを使用すると、燃焼室のサイズが変化し、圧縮比に影響します。この場合、より厚いヘッドガスケットを使用して、ヘッドとブロックから取り外された材料を相殺し、すべてがバラバラになったのと同じように元に戻るようにすることができます。
ヘッドガスケットが強いほど、エンジンブロックの表面をしっかりとシールするのが難しくなります。ブロックが完全に平らでない場合は、金属製のヘッドガスケットなどの高温や圧力に対応できない場合でも、より柔らかいヘッドガスケットを使用して、より簡単にシールできるようにすることをお勧めします。ブロックまたはヘッドが完全に平らでない場合でも、ガスケットスプレーを使用してヘッドガスケットをシールすることを検討することもできます。
目的を念頭に置いて開始したら、車両に適したヘッドガスケットを適切に選択できます。最後の可能性は、あなたが取り付けたヘッドガスケットが本当にあなたの車にとって最良の選択肢であり、それを修理することはそれを交換するよりも費用効果が高いかもしれないということです。それが車に最適なオプションである場合は、BlueDevil Pour-N-Goヘッドガスケットシーラーを使用してヘッドガスケットの漏れを密閉し、ヘッドガスケットが入っている状態で車を運転し続けることを検討してください。
BlueDevil Pour-N-Goヘッドガスケットシーラーは、次のような提携している地元の自動車部品店で購入できます。
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