車に飛び乗って始動しようとすると、しぶしぶゆっくりとひっくり返ります。それは数回クランクします、そしてあなたがそれをもう数回試してみるとそれが始まるかどうか疑問に思います。もちろん、これはあなたがすでに遅れているとき、寒いとき、または他の車が故障しているときに常に起こります。しかし、なぜあなたの車は始動が遅いのですか？
スターターを正しく動作させるには、2本のワイヤーが必要です。太いワイヤーはバッテリーからまっすぐに伸びており、常にスターターに電力を供給します。もう1つの細いワイヤーは、キーを回したときの信号で、スターターにバッテリーから利用できるすべての電力を使用するように指示します。これらのワイヤーのいずれかが接続不良であるか、破損または腐食している場合は、信号が弱いか、車の始動に十分な電力が供給されていない可能性があります。この問題により、車の始動が困難になることがありますが、いったん走行すると正常に動作します。その場合は、ワイヤーを交換するか、接続をクリーニングしてみてください。
また、スターターが摩耗しているために車の始動が遅くなる場合があります。これは、車がひっくり返らないという問題を引き起こす一般的な問題です。キーを回すと、電磁石がスターターギアをフライホイールの歯にかみ合わせます。フライホイールに向かって前方にスライドするスターターギアの動きは、スターターモーターに電力を供給し、スターターギアを回転させ、エンジンを始動させる電気接点にも係合します。スターターの仕組みの詳細については、スターターの仕組みに関するこの記事をご覧ください。スターターモーターに電力を供給する電気接点は、それらを流れる大電流とスターターモーターの回転運動により、時間の経過とともに摩耗する可能性があります。これらの接点が摩耗すると、スターターモーターに伝達される電力がますます少なくなり、回転が遅くなり、車両の始動が困難になります。この場合、車がひっくり返らないときは、問題を解決するために車に新しいスターターが必要になることがあります。
スターターが車のバッテリーから電力を得る方法についてはすでに説明しましたが、車のバッテリーは車の充電システムから電力を受け取ります。オルタネーターや制御電子機器の不良が原因で車両がバッテリーを適切に充電していない場合、バッテリーは良好な状態である可能性がありますが、スターターに電力を供給できなくなるまでゆっくりと充電が失われます。エンジンが作動しているとき、オルタネーターは13.5〜14.5ボルトを生成しているはずです。これは、バッテリー端子でテストできます。その電圧が低い場合は、充電システムに問題がある可能性があります。
車の始動が遅いもう1つの最も一般的な理由は、車のバッテリーが弱く、交換が必要なことです。車両のバッテリーは、鉛と硫酸の間の化学反応を使用して、車両の始動に使用される電気を生成し、車両が走行していないときにライトやアクセサリーに電力を供給します。鉛と硫酸の間のこの化学反応は、一定量の電流を生成し、バッテリーが大きいほど、より多くの電流を生成できます。自動車用バッテリーは「コールドクランキングアンペア」で評価されています。定格が高いほど、バッテリーはより多くの電力を生成できます。バッテリーの定格が700アンペア（CCA）の場合、内部の化学反応により、0oFのときに30秒間700アンペアが生成される可能性があります。時間が経つにつれて、バッテリーの絶え間ない充電と放電は内部の鉛板に損害を与え、それらを腐食させ、化学反応の効果を低下させます。温度もバッテリーの化学反応速度に影響を与えるため、外が寒いときにワームバッテリーが目立ちます。
バッテリーが消耗すると、スターターモーターが使用する電力がますます少なくなり、回転が遅くなり、車の始動に問題が発生します。あなたがあなたの車を始動させようとしている間にそれが出す電流を測定することによってあなたのバッテリーの寿命を測定することができます。バッテリーの電流出力の測定には特別なツールが必要ですが、比較的簡単に行うことができます。多くの自動車部品店には適切な機器があり、無料でバッテリー出力を測定します。同じツールで、スターターとオルタネーターがどの程度機能しているかをテストでき、多くの場合、すべて同時に実行できます。これらのテストを行うことは、車両の電気システムをチェックするための優れた方法です。多くの場合、バッテリーの機能パーセントが表示されます。70％未満の場合は、バッテリーを交換することをお勧めします。あなたの車はまだ50％の低いバッテリーで始動するかもしれませんが、そのレベルでは、それはまたあなたを寒い日に立ち往生させるかもしれません。
他に問題が発生した場合は、それについてもサポートさせていただきます。
エンジンが回転しても始動しない場合は、いくつかの異なる問題が発生する可能性があります。始動するには、エンジンに適切な量の燃料、適切なタイミングでの火花、および燃料と混合するための空気が必要です。吸気管に動物の巣がない限り、エンジンに十分な空気が供給されていない可能性はほとんどありません。現代の車では、スパークが発生するタイミングをコンピューターが制御します。コンピューターはクランクシャフト位置センサー、カムシャフト位置センサー、またはその両方を使用して適切なスパークタイミングを決定するため、エンジンコンピューターの障害コードをチェックすることで、これらのセンサーの両方が正しく機能し、コンピューターと通信していることを確認できます。良い火花を得るには、良い点火コイルと良いスパークプラグも必要なので、それらもチェックする価値があります。スパークがあると確信している場合は、次に燃料を確認できます。最初に始める場所は、燃料圧力をチェックすることです。燃料インジェクター車は通常、燃料レールで35〜55PSIの燃料圧力を持っています。低圧は燃料ポンプの故障または圧力レギュレーターの故障を意味する可能性があり、燃料圧力の高さはレギュレーターの不良またはラインのねじれを意味する可能性があります。これらすべてが揃っている場合は、車両のコンピューターをチェックして、正しく機能していることを確認することをお勧めします。
コールドスタートは、エンジンが作動するのに最も難しい時期です。冷えると、エンジンオイルが濃くなり、ポンプが困難になり、エンジンを回転させるためにより多くの作業が必要になります。また、寒いときは、エンジンのバッテリーがスターターモーターに生成する電流が少なくなるため、エンジンは暖かい日ほど速く回転しません。最後に、コールドエンジンは始動と運転に多くの燃料を必要とするため、実際に初めて燃焼を起こすのに十分な燃料を得るには、インジェクターの燃料をさらに数回必要とすることがよくあります。
エンジンが暖かく正常に作動しているときは、エンジンをスムーズに作動させるための適切な点火時期と燃料を決定するのに役立つセンサーがたくさんあります。エンジンを最初に始動したとき、これらのセンサーは数秒間役に立たないため、コンピューターはエンジンの実行に必要なものを知識に基づいて推測します。最新の車でも、この推測は少し歪んでいる可能性があり、あなたの車はすぐに始動できない可能性があります。あなたの車が定期的に始動しない場合は、調整の時期かもしれません！今日の燃料インジェクター車の調整は、スパークプラグ、燃料フィルター、エンジンエアフィルターを変更して、物事を適切に実行および開始し続けるのに役立ちます。車のチューンアップの詳細については、チューンアップに関する記事をご覧ください。
車の始動が躊躇したり、始動が遅い場合は、提携している地元の自動車部品店に立ち寄って、車両のバッテリーとスターターをテストすることを検討してください。車両のテストを行っている間、車両の漏れを防ぐことが保証されているBlueDevilの漏れ止め製品のフルラインをチェックしてください！
提供する写真：
car_slow_to_start.jpg – Supergenijalacによる– Getty Imagesによるライセンス–元のリンク