トランスミッションの漏れは、多くの場合、車のサイレントキラーです。車両に多くの漏れがあると、破滅的な損傷が発生する前に、液面が低く、問題を引き起こしていることがわかります。たとえば、エンジンからクーラントが漏れていてレベルが低くなると、車両が過熱し始めることがよくありますが、速度が遅いため、損傷が発生する前に、車を止めてクーラントレベルを確認し、補充する時間があります。多くの車には、レベルが低くなって車が過熱する前にクーラントを追加するように通知する低クーラントライトが付いています。エンジンオイルにも同様の警告灯が付いている可能性がありますが、トランスミッションにはありません。
トランスミッションの液量が少なくなると、深刻な問題が発生する可能性があります。車内のトランスミッションフルードには、3つの非常に重要な役割があります。
一貫性のないギアチェンジは、トランスミッションフルードが少ない場合に最も顕著な影響を与える可能性がありますが、トランスミッションに恒久的な損傷を与えない唯一の問題です。トランスミッションは、加圧されたトランスミッションフルードを使用して内部コンポーネントを動かしてギアを変更します。フルードレベルが低い場合、フルードはギアを変更するために必要な圧力に達しません。このように車を運転するのは危険ですが、ギアに恒久的な損傷を与えることはありません。
トランスミッションフルードの最も重要なタスクの1つは、内部のコンポーネントに注油することです。これには、予想されるギアとベアリングが含まれますが、バンドやクラッチなどのシフトコンポーネントも潤滑します。最後に、トランスミッションフルードはトランスミッションのシールも潤滑状態に保ちます。フロントトランスミッションシールのような潤滑シールがないと、摩耗が早くなり、漏れ始める可能性があります。
最後に、トランスミッションフルードはトランスミッションコンポーネントの冷却に使用されます。トランスミッションフルードは実際にはラジエーターを通過し、場合によっては車の前部にある別のトランスミッションクーラーを通過して、内部のコンポーネントで冷却できるようにフルードを冷却します。トランスミッションフルードが熱くなりすぎると、物を適切に潤滑する能力が失われますが、文字通りトランスミッション内で物を調理することもできます。トランスミッションにはさまざまな配線やプラスチック部品があり、高温ではうまく機能しません。通常、高温下では持続しないものの1つは、フロントトランスミッションシールです。高温により、これらのシールが硬くて脆くなり、フロントシールのトランスミッションリークが発生する可能性があります。
フロントシールトランスミッションの漏れがある場合は、それを修正するための2つのオプションがあります。まず、トランスミッションを取り外してフロントシールを交換できます。次に、トランスミッションでBlueDevil Transmission Sealerを使用して、フロントシールを活性化し、漏れを防ぐことができます。
BlueDevil Transmission Sealerは、次のような提携している地元の自動車部品店でも見つけることができます。
提供する写真：
front_seal_transmission_leak.jpg – Phantom1311による–ゲッティイメージズによるLisecned –元のリンク