吹き飛ばされたヘッドガスケットの修理は、大変な作業になる可能性があります。これは非常に大きな仕事であり、予算の観点から、または車両の修理費用ほどの価値がないために、多くの場合、法外な費用がかかる可能性があります。ヘッドガスケットの吹き飛ばしは、それを使用して運転を続けると、より多くの損傷を引き起こし、修理費が高くなる可能性があるという種類の問題でもあります。
車両のヘッドガスケットは、モーターの2つの最大部分、シリンダーヘッド、およびエンジンブロックの間にあるガスケットです。エンジンブロックにはクランクシャフトとピストンが含まれ、シリンダーヘッドにはバルブトレインが含まれています。これらの2つの部品をボルトで固定すると、ピストンの上に燃焼室が形成されます。シリンダーヘッドとエンジンブロックの間をヘッドガスケットを通って移動するオイルとクーラントの通路もあります。
ヘッドガスケットは、これらすべての冷却およびオイル通路を密閉する役割を果たし、燃焼室は、オイルが潤滑システムに留まり、水が冷却システムに留まり、燃焼ガスがピストンの上のシリンダーに留まるようにします。
>ブローヘッドガスケットは、これらの流体またはガスの1つまたは複数が本来あるべきではないスペースに入るのを許可し始めた単なるヘッドガスケットです。燃焼室は、温度勾配が最も極端で圧力が最も高い場所であるため、多くの場合、ここで漏れが発生します。
クーラント、オイル、または燃焼ガスが間違った場所にあるために、車両のヘッドガスケットが吹き飛ばされていることに気付くでしょう。燃焼ガスが冷却システムに漏れているため、ラジエーターまたはクーラントリザーバーに気泡が発生する場合があります。また、クーラントが燃焼室に漏れて燃焼すると、テールパイプから白い煙が出ることがあります。最後に、クーラントが給油システムに漏れると、オイルに白い乳白色の物質が含まれる場合があります。
これらの症状のいずれかに気付いた場合、またはヘッドガスケットが飛んでいる疑いがある場合は、いくつかの異なる方法を使用して確認できます。まず、一部の自動車部品店では、エンジン冷却水に含まれる燃焼ガスを化学的にチェックして、ヘッドガスケットが飛んでいることを確認できるテストキッズを販売しています。車のシリンダーの圧縮をチェックすることもできます。圧縮率が非常に低いシリンダーが1つ見つかった場合は、そのシリンダーにヘッドガスケットが漏れている可能性がありますが、そのシリンダーのピストンリングが不良であることも示している可能性があります。最後に、上記のすべての症状が同時に発生する場合は、ヘッドガスケットが飛んでいるのはかなり安全です。
シリンダーヘッドをエンジンブロックから分離する必要があるため、ブローヘッドガスケットの交換は非常に困難な作業です。このステップ自体はそれほど時間はかかりませんが、そこに到達するには、他の多くのコンポーネントを削除する必要があります。インテークマニホールドとエキゾーストマニホールド、オルタネーターとパワーステアリングポンプ、シリンダーヘッドに出入りする配線、燃料ライン、場合によってはタイムベルトやチェーンなどを取り外す必要があります。また、すべてを完全に再インストールしないと、エンジンに壊滅的な損傷をすぐに引き起こす可能性があります。
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