パワーステアリングの問題は驚くほどイライラすることがあります。人生の多くの贅沢品のように、そこにいることに慣れると、贅沢品というよりも要件のように感じ始めます。あなたがあなたの車のパワーステアリングを突然失ったことがあるなら、あなたは私たちが話していることを正確に知っています。パワーステアリングは、以前は多くの車で利用できる贅沢でしたが、標準的なオプションからはほど遠いものでした。 1969年のマスタングでは、パワーステアリングは工場から入手可能なオプションでしたが、インストールするには追加の94.95ドルの費用がかかりました。今日、パワーステアリングの基準がない最も経済的な車でさえ想像するのは難しいです。
パワーステアリングシステムも、1969年のマスタングで利用可能だったオプション以来、大きく進化しました。多くの車はまだ単純な油圧システムを使用していますが、一部の車は電気システムに進んでいます。電気システムの利点は、パワーアシストが不要なときにシステムをシャットダウンできることです。従来の油圧パワーステアリングシステムは、ステアリングの助けが必要かどうかに関係なく油圧ポンプが作動しているため、常にエンジンから電力を奪っています。一部の電動パワーステアリングシステムは、電動ポンプを使用して油圧作動油を加圧しますが、他の電動パワーステアリングシステムは、油圧を完全にスキップし、大型の電気モーターを使用して前輪の回転を支援します。各システムのメリットの詳細については、2種類のシステムに関するカーアンドドライバーのレビューをお読みください。
電動パワーステアリングシステムに問題がある場合は、システムの何が問題になっているのかを把握するための適切なコンピューター診断ツールを備えているため、整備士のところに行く必要があります。
車両に従来の油圧システムがあり、パワーステアリングに問題がある場合は、システムが機能するために必要なことを説明し、問題を自分で見つけられるようにします。
パワーステアリングシステムは、車両のエンジンから直接パワーを取得します。これは、エンジンのクランクシャフトからパワーステアリングポンプまで延びるベルトを使用して行われます。一部の車には、サーペンタインベルトと呼ばれる、エンジンのすべてのプーリーを蛇行するベルトが1つだけありますが、他の車には、アクセサリごとに個別のベルトがあります。いずれの場合も、このベルトが擦り切れたり、ガラス張りになったり、完全に壊れたりすると、パワーステアリングシステムが誤動作する原因になります。車両のパワーステアリングが突然失われた場合は、ベルトの破損が原因である可能性があります。きしむベルトを持っているだけの場合、問題は簡単に修正できる可能性があります。
パワーステアリングポンプの優れた説明については、このハウスタッフワークスのページにアクセスして詳細な説明をご覧ください。パワーステアリングポンプは単純な機械であるため、パワーステアリングポンプの故障の最も一般的な原因はベアリングの故障です。ベアリングは、ポンプの外側のプーリーをポンプの内側のインペラーに接続するシャフトをサポートします。何マイルも使用した後、これらのベアリングが摩耗することは珍しくありません。ほとんどの場合、摩耗したベアリングはブーンという音を立て始め、エンジンのRPMに応じてピッチが変化します。それらが非常に摩耗すると、プーリーの後ろのポンプシャフトの周りに漏れが発生し、プーリーがぐらつくことさえあります。この場合、ポンプを交換するだけで通常の状態に戻ります。
パワーステアリングシステムの生命線は、それを介してポンプで送られる油圧作動油です。この液体がかかる高圧は、パワーステアリングギアまたはラックのいずれかを介してフロントタイヤを回転させるのを助けるための原動力として使用されます。タイヤ内で高い流体圧を動かすための実際のメカニズムは比較的複雑で、さまざまな小さな通路を介して実現されます。これらの通路が詰まると、パワーステアリングシステムが誤動作する可能性があります。残念ながら、パワーステアリングシステムの圧力を測定する方法がないため、詰まりの診断は非常に困難です。詰まりがパワーステアリングの問題を引き起こしている場合、最初にすべきことはシステムをフラッシュすることです。それでもうまくいかない場合は、ステアリングラックまたはギア全体を交換しなければならないことがよくあります。
あなたが遭遇するかもしれないパワーステアリングの問題の最後のそして最も一般的なものは漏れです。まず、システムに実際に漏れがあり、システムに空気が引き込まれ、ポンプが鳴り響く可能性があります。この漏れは、液体リザーバーとポンプの間のホースのひび割れまたは緩みが原因である可能性があります。このような漏れがあると、システム内の空気が原因でパワーステアリングフルードが泡立ち、ポンプがうなり声を上げていることに気付くでしょう。この場合、これらのホースを交換するか、クランプを締めて漏れを止めることができます。
また、圧力側に漏れがある可能性があります。このリークは、ゴムホースがハードラインに接触する場所、またはパワーステアリングラックのタイロッドに接続する場所、またはステアリングコラムが接続する場所で発生する可能性があります。これらのシールは通常使用できないため、新しいシールを入手するには、高価になる可能性のあるステアリングラックまたはギア全体を交換する必要があります。別の方法は、BlueDevilパワーステアリングストップリークを使用してリークを停止するためにパワーステアリングシステムのシールを修理することです。パワーステアリングフルードリザーバーにボトルを注ぐだけで、ドライブがパワーステアリングの問題を修正するときに、BlueDevilパワーステアリングストップリークがパワーステアリングリークを密閉します。製造元が推奨するタイプのパワーステアリングフルードをシステムに追加するだけで、車を通常のようにすばやく安価に運転できるようになります。
BlueDevilパワーステアリングストップリークは、次のような提携している地元の自動車部品店で見つけることができます。
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