パワーステアリングシステムをフラッシュすることは、整備士がいくつかの追加を取得するために使用する可能性のあるメンテナンス項目の1つのように見える場合がありますあなたの定期的な訪問の間にあなたからドル。定期的なパワーステアリングのフラッシュも、車を道路上で長く保ち、立ち往生するのを防ぐものの1つである可能性があります。この記事では、お金を無駄にせずに車を安全に保つために、パワーステアリングシステムをフラッシュする頻度を決定するのに役立ちます。
パワーステアリングをフラッシュする頻度を知るには、そもそもなぜそれを行う必要があるのかを理解することが重要です。パワーステアリングシステムは、低速でステアリングするときにエンジンのパワーを使用して前輪を回転させるために流体を使用します。これは、高圧ポンプ、パワーステアリングポンプ、一連の高圧および低圧ライン、および高圧流体を使用してドライバーが車輪を回すのを支援できるステアリングギアまたはラックを使用して行われます。
車内の他の液体システムと同様に、時間の経過とともにその液体は汚れたり汚染されたりする可能性があります。この汚染は、さまざまな理由で時間の経過とともに車両に問題を引き起こし始める可能性があります。まず、汚染によって流体の特性が変化します。吸収された水は液体を酸性にし、腐食の問題を引き起こす可能性があります。通常の摩耗による浮遊粒子は、ポンプで送られる流体に摩耗を加え、コンポーネントを摩耗させ、損傷や漏れを引き起こす可能性があります。最後に、流体自体は、粘度を増減する単純な使用から時間の経過とともに分解する可能性があり、流体が泡立つか泡立つことを可能にし、低下させることは潤滑する能力です。これらすべてのものが、車内の液体を機能的な利点から、システムをすばやく破壊する可能性のあるものに変える可能性があります。
車内の一部のシステムでは、液体がすぐに汚れます。エンジンオイル、トランスミッションフルード、ディファレンシャルオイルなどは、極端に変動する負荷、使用されているベアリングやギア、外部からの汚染の可能性により、すぐに汚れます。これらのシステムは通常、ドレンプラグを含めて液体を簡単に交換でき、充填穴に簡単にアクセスできるように設計されています。
あなたのパワーステアリングシステムは、おそらくドレンプラグの便利さを持っていません、そして正当な理由があります。あなたのパワーステアリングシステムは、ほとんど一定の負荷、ギアなし、そしてほんの少しのシールで比較的簡単な生活を送っています。パワーステアリングシステムは、パワーステアリングフルードまたはトランスミッションフルードのいずれかを使用します。これらのフルードは、パワーステアリングシステムで通常見られるよりもはるかに多くの乱用と温度変動を吸収するように設計されているため、長年にわたって十分に耐えることができます。
車両のオーナーズマニュアルをチェックして、パワーステアリングシステムをフラッシュするための仕様があるかどうかを確認できますが、推奨される間隔がない可能性があります。多くのメカニックは特定の周波数についても意見が分かれているため、システムを検査してフラッシュが必要かどうかを確認するには、少し手間がかかる場合があります。
パワーステアリングフルードフラッシュの最小推奨値は、2年ごとまたは75,000マイルです。ステアリングの難易度の増加に気付いた場合、ダークブラウンまたはブラックのパワーステアリングフルードを発見した場合、または漏れを発見した場合は、より頻繁なフラッシュを検討することができます。
地上の液体または低出力ステアリングフルードレベルのいずれかによってシステムに漏れが見つかった場合、漏れによって異物がシステムに侵入しやすくなる可能性があるため、システムをフラッシュすることが重要です。パワーステアリングシステムをフラッシュした後、BlueDevilパワーステアリングストップリークを新しい液体に追加して、リークを裏返しに密閉し、パワーステアリングシステムが適切に動作し続けるようにします。
BlueDevilパワーステアリングストップリークは、システム内の摩耗またはひび割れたシールを復元し、リークを防ぎ、車を適切に機能させます。 BlueDevilパワーステアリングストップリークの詳細については、こちらの製品情報ページをご覧ください：パワーステアリングストップリーク。
BlueDevilパワーステアリングストップリークは、次のような提携している地元の自動車部品店で見つけることができます。
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