信号で聞いたことがあるかもしれません。高速道路で車を追い越すときに聞いたことがあるかもしれません。あるいは、誰かが去るときに職場の駐車場でそれを聞いたことがあるかもしれません。パワーステアリングポンプのノイズとして知られている紛れもない泣き声は、パワーステアリングシステムがいつ故障するかについて、最も自信のある整備士でさえ不思議に思う可能性があります。
パワーステアリングポンプの騒音は、あなたの車が発する可能性のある独特の騒音であり、一度聞いたら、それが何であるかを常に知っています。騒音は、うなり音とうなり音が混ざり合っており、車が運転中か公園内かを問わず、エンジンの速度によって常に変化します。ゆっくりと走行しているときや駐車しているときにハンドルを回すと、うなり音のピッチと強度も変化します。車内のこのうなり音は、微妙または非常に大きくなる可能性があり、寒い天候や最初に車を始動したときに悪化する可能性があります。
パワーステアリングポンプは、ほとんどの場合、パワーステアリングフルードを加圧してパワーステアリングギアまたはラックに押し下げる役割を担う無駄なスタイルの遠心ポンプです。ハンドルを回すと、車のホイールを回すのに役立つのはこの流体圧です。
パワーステアリングポンプの鳴き声が聞こえる理由の1つは、単にポンプの設計によるものです。時々、騒々しいパワーステアリングポンプは、彼らが音を立て始めた後、何年もの間完璧に働き続けることができます。これは単に、メーカーの設計またはその特定のポンプの厳しい公差が原因である可能性があります。この場合、ノイズは聞こえますが、パワーステアリングの喪失、液体の漏れ、プーリーのぐらつきなど、その他の悪影響は見られません。この場合、合成液などの別の種類のパワーステアリング液を選択することで、パワーステアリングポンプの騒音を低減できる場合があります。
インペラのベアリングが悪くなると、ポンプが回転しているときに音がし始めます。パワーステアリングポンプが不良の場合、通常、プーリーの周りからの漏れ、ぐらついたプーリー、または停止時にステアリングホイールを回すのが困難になります。これらの症状が複数ある場合は、おそらくパワーステアリングポンプを交換する時期です。
最近システムをフラッシュしたか、新しい液体を追加した場合は、単に液体中に気泡が残っていることが原因である可能性があります。パワーステアリングフルードリザーバーからキャップを取り外し、気泡や発泡液がないか確認してください。液体に気泡が入り続ける場合は、リザーバーからポンプ入口までのすべての接続をチェックして、それらがしっかりと締まっていて、空気が吸い込まれないことを確認してください。
他の潤滑剤と同様に、パワーステアリングフルードは時間の経過とともに分解し、消泡性と潤滑性を失う可能性があります。これにより、パワーステアリングポンプにノイズが発生し、システムの摩耗が加速する可能性があります。パワーステアリングシステムをフラッシュする頻度と方法の詳細については、パワーステアリングシステムのフラッシュに関する記事をご覧ください。
あなたのパワーステアリングフルードは、おそらくこれまでチェックしたことがないものであるため、レベルが低いと驚くことがよくあります。パワーステアリングフルードリザーバーも比較的小さいので、ゆっくりと漏れても、比較的早く液面が低下します。これがあなたの問題であることを確認するために、それはあなたのパワーステアリングフルードレベルをチェックするのと同じくらい簡単です。いくつかのパワーステアリングリザーバーは透明なので、それらがどれだけいっぱいかを確認するためにそれらを通して見ることができます。 「フル」ラインを見つけるには、汚れや汚れを拭き取る必要があるかもしれませんが、簡単に確認できるはずです。不透明なパワーステアリングフルードリザーバーがある場合は、キャップの下に小さなディップスティックがあり、フルードレベルの測定に役立ちます。低い場合は、どこかに漏れがあり、液体を補充するとパワーステアリングポンプが静かになります。
パワーステアリングの漏れを発見した場合は、低下するたびに液体を追加し続けるのではなく、問題を恒久的に修正して、パワーステアリングの液体レベルをチェックし続ける必要がないようにする必要があります。ラインまたはシールの交換は、パワーステアリングポンプとステアリングギアまたはラックの位置が原因で、驚くほど難しい作業になる可能性があります。漏れを封じる最も簡単な方法は、裏返しにすることです！
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