ノックは、特にエンジンからのものである場合、歓迎されない可能性があります。エンジンがノックする原因は何ですか？エンジンのスムーズな轟音が、加速するにつれて大きく速くなる繰り返しのタッピングまたはピン音に置き換えられた場合、これはエンジンノックの典型的な兆候です。残念ながら、それはトリッキーで診断が難しいさまざまな問題によって引き起こされる可能性があります。それは、摩耗したベアリング、希薄な空気/燃料混合物から非常に低いオクタンまでである可能性があります。これについては、この記事で詳しく説明します。
ノッキングは、シリンダー内の燃料が早期に点火したときに発生します。ピストンが上死点に達する前に点火することにより、この時期尚早の点火はエンジンのスムーズな回転を妨害します。失火したピストンは、エンジンの勢いに逆らってクランクシャフトに後方推力を加え、ノックやピン音が聞こえるだけでなく、わずかな躊躇によってパワーが失われます。ノッキングは、ピストンの表面、シリンダー壁、またはクランクシャフトベアリングに損傷を与える可能性があり、これらはすべて修理に費用がかかります。
ノッキングを防ぐために、最新のコンピューター制御噴射システムは燃料混合物を修正することができます。燃料品質、大気圧、周囲温度の範囲が広く、誤動作の可能性があるため、最新のすべての燃焼エンジンには、ノッキングを検出して防止するメカニズムが含まれています。
制御ループは、1つまたは複数のノックセンサー（通常、振動を電気信号に変換できる圧電センサー）からの信号を継続的に監視します。ノッキング燃焼の特徴的な圧力ピークが検出された場合、点火時期は数度遅れます。したがって、これにはエンジン性能が犠牲になります。
信号が正常に戻り、制御された燃焼を示す場合、点火タイミングは同じ方法で進められ、エンジンを可能な限り最高の動作点、いわゆる「ノックリミット」に保ちます。最新のノック制御ループシステムは、個別に各シリンダーの点火時期を調整します。
エンジンによっては、ブースト圧も同時に制御されます。これにより、低オクタン価燃料での走行時など、ノックによるエンジン損傷のリスクを低減しながら、最高のパフォーマンスを維持します。しかし、この「ノックセンサー」も失敗する可能性があります。したがって、ノックセンサーに常に依存できるとは限りません。また、ノックの原因となる問題の診断は難しい場合があります。この苦境を緩和するために、エンジンがノックする原因を特定するために調べることができる一般的な問題と領域を次に示します。
車のエンジンのスパークプラグは、シリンダー内の燃料//空気の混合物に点火する電気スパークを供給する役割を果たします。言い換えれば、スパークプラグはエンジンを始動させるために重要です！スパークプラグは、車両の他のコンポーネントと同様に、経年劣化して劣化します
ほとんどの自動車メーカーは、30,000マイルごとにスパークプラグを交換することを推奨していますが、スパークプラグの寿命は、スパークプラグの状態と種類によって異なります。エンジンがノックする原因は、メーカーが推奨するスパークプラグを使用していないか、スパークプラグの日数が改善されている可能性があります。
欠陥のあるスパークプラグは、交換しないと、エンジン出力と燃費が低下する可能性があります。これらの小さな稲妻の詳細については、スパークプラグの便利なガイドをご覧ください。幸い、スパークプラグの交換は比較的安価な修理です。
エンジンノッキングのもう1つの考えられる原因は、エンジンとはまったく関係ありません。アクセサリーベルトから来ている可能性があります。エンジンは、エンジンベイ全体のさまざまなプーリーに接続されているベルトを回転させます。
このベルトは、スムーズかつ静かに回転するように、適切に張力をかける必要があります。ベルトが伸びたり、テンショナーが故障したり、プーリーの1つが曲がったりすると、エンジンのノッキングと誤解される可能性のあるガタガタ、カチッという音、叩く音が聞こえる場合があります。幸いなことに、ノイズの多いアクセサリベルトの交換、張力の調整、または不良なテンショナーやアクセサリプーリーの交換は、すべて迅速に行うことができます。
ガソリンにはさまざまなオクタン価があるため、ポンプに引き上げるときに非常に多くのオプションがあります。燃料のオクタン価が高いほど、点火する前に耐えることができる圧縮が大きくなります。エンジンが高オクタン価燃料で動作するように設計されている場合、通常の燃料を使用すると、過度のエンジンノイズが発生する可能性があります。
高オクタン価燃料は通常の燃料よりも高価です。ポンプで数ドル節約することは、低オクタン価のレギュラーガソリンに固執する説得力のある理由のように見えるかもしれませんが、それがエンジンをノックする原因になる可能性があるため、もう少し時間を費やす時間かもしれません。
まず、オーナーズマニュアルを確認してください。あなたの自動車メーカーが推奨している燃料の種類は何ですか、そしてそれはあなたが使用しているものですか？必要に応じて、次の充填時にオクタン価を上げるか、オクタンブースターを使用してパフォーマンスを向上させます。数回の充填後にこれが役に立たない場合は、問題の原因が他の原因である可能性があります。
誤った燃料を長期間使用すると、エンジンが損傷し、燃費が低下する可能性があることに注意してください。ガロンあたりの走行マイル数が少なく、将来的にエンジンの修理にお金を払わなければならない場合、ガソリンを安くしてもお金を節約できません。
ロッドノックは別のタイプのエンジンノックです。エンジンのピストンが上下に動くと、クランクシャフトが回転し、最終的にはホイールに動力が送られます。ロッドベアリングはスムーズなピストンの動きを可能にしますが、時間の経過とともに摩耗したり、ずれたりする可能性があります。
ベアリングが劣化すると、ピストンがクランクシャフトに対してガタガタと音を立て始め、同様のノッキング音が発生します。この問題を修復するには、ピストンまたはクランクシャフト（エンジンの奥深くにある部品）で新しいベアリングまたはその他の作業を行う必要がある場合があり、これは時間のかかる修理になります。
幸いなことに、空燃比、燃料噴射装置、およびタイミングはすべてコンピューター制御されているため、エンジンノックは現代の車両では一般的な問題ではありません。エンジンのノッキングを検出してエンジンコントロールユニットに警告するノックセンサーもあり、問題を自動的に修正できます。
これは、エンジンがノックする原因がノックセンサーの問題である可能性があることを意味します。ノックセンサーをチェックすることは、エンジンノックのある現代の車で運転している場合の診断プロセスの重要な部分です。
エンジン内の希薄な空気/燃料混合物は、酸素センサー、燃料噴射装置、燃料ポンプ、またはマスエアフローセンサーの問題によって引き起こされる可能性があります。希薄な空燃比には、不十分な燃料と過剰な空気が含まれています。各シリンダーに十分な燃料がないと、混合気は十分に速く燃焼せず、複数の爆発が発生し、エンジンがノックします。
最近のほとんどの車では、コンピューターがエンジンのタイミングを制御します。つまり、エンジンの移動のどの時点でスパークプラグが点火するかを制御します。ただし、火花が適切なタイミングで発火しないと、シリンダー内で複数の爆発が発生し、エンジンがノックする可能性があります。
カーボン堆積物がシリンダーを詰まらせるのを防ぐために、米国で販売されるすべての燃料にはカーボン洗浄洗剤が含まれている必要があります。悲しいことに、いくつかの預金が形成され続けています。これが発生すると、燃料と空気が存在するスペースが少なくなり、圧縮率が高くなります。燃料で学んだように、燃料圧縮の変化は不快なノッキング音を引き起こす可能性があります。
過剰な炭素の蓄積は、燃焼プロセスに問題を引き起こし、エンジンのシリンダーを損傷する可能性があります。結果として生じる性能の低下はまた、燃費の低下または過熱をもたらす可能性があります。ここにパターンが見えますか？だからあなたのシリンダーをきれいにするために専門家を雇う。安全のために、エンジンメーカーのブリッグスアンドストラットンは、100時間の運転ごとにシリンダーに炭素の蓄積がないかチェックすることをお勧めします。
誰もが新しい車を買う余裕があれば、ほぼ確実にそうするでしょう。あなたが整備士でなくても、真新しい、完璧に調整されたエンジンを聞くことはほとんど魔法です。ただし、車を頻繁に交換することはできません。つまり、あなたの車はマイルを蓄積し、摩耗し、定期的なメンテナンスが必要になります。
エンジンノックの種類（真のメタルオンメタルノックなのか、ピン音なのか）によっては、定期的なメンテナンスを怠った結果である可能性があります。最近（新品または中古の）車両を購入した場合は、メンテナンスが必ずしも時間どおりに行われていない可能性があります。
車を購入する前に、その車両履歴レポートを見て、定期的なメンテナンスが行われているかどうかを確認してください。ただし、車両の正確な履歴を常に認識しているとは限りません。または、標準的なメンテナンスを怠った所有者である可能性があります。
いずれにせよ、定期的なメンテナンスを行わないと、エンジンルーム内で部品が壊れたり緩んだりする可能性があります。もちろん、これがエンジンノックの唯一の理由ではありませんが、それは強い可能性です。
では、車を始動してボンネットの下からノッキング音が聞こえたらどうなるでしょうか。あなたはそれを無視して、それがなくなることを期待して運転を続けますか？ボンネットを開けて、ノイズがどこから来ているのかを把握しようとしていますか？それとも、すぐに車を店に持っていきますか？あなたの車を専門家にチェックしてもらうことは常に理想的ですが、実際には、エンジンがノックする原因を修正するために必要なすべての迅速な解決策があります。すばらしいニュースは、場合によっては、簡単な解決策が利用できることです。エンジンからノック音がする場合は、次の3つのことを行う必要があります。
プレミアム無鉛ガソリンで満たしてください。
問題は、ポンプでの典型的な低品位で最も安価なガソリンである可能性があります。通常このタイプのガスを使用する場合は、次回は無鉛プレミアムに切り替えてください。オクタン価の高い燃料は、ノッキングエンジンの修正に役立つことがよくあります。
燃料洗剤を注ぎます。
食器洗い機や洗濯機に洗剤を注ぎ、食器や衣類をきれいにします。同じことが燃料洗剤にも当てはまります。ほとんどのガソリンには燃料洗剤が含まれていますが、エンジンがノッキングしている場合は、もう少し強力なものが必要になる場合があります。
これは、汚れを落とす洗剤を使用して衣類から草や油汚れを取り除くのと似ています。適切な燃料洗剤を使用すると、ノッキングの原因となる可能性のある炭素の蓄積を取り除くことができます。
スパークプラグとワイヤーを交換してみてください。
車両を修理したことがある場合は、元のスパークプラグが間違ったものと交換されている可能性があります。彼らはまだ発砲するかもしれませんが、彼らがすべき方法ではありません。車両に適切なスパークプラグが取り付けられていることを確認すると、ノッキングを抑えるのに役立つことがよくあります。その間、エンジンを調整します。これには、ワイヤーの交換も含まれます。
サービスセンターにアクセスする前に、エンジンのノッキング音が聞こえたらすぐに検討すべき基本的な自作ソリューションをいくつか紹介します。自分でトラブルシューティングするか、検査のために持ち込むことができます。ノッキングエンジン音の発生源をできるだけ早く修理することで、時間とお金を節約できます。
レギュラーチェンジオイル
定期的に車両のオイルを交換し、オイルレベルの低下に注意してください。摩耗したオイルと低いオイルレベルはどちらも、エンジン上部近くのタイミング関連コンポーネントの潤滑が不十分になる原因となる可能性があります。
ノッキング音が聞こえたら、上記の問題を調べて、簡単な修正を試してください。彼らはきっと試してみる価値があるでしょう。次のステップが何であれ、エンジンのノッキングは軽視されるべきものではないことを覚えておいてください。この問題で長時間車を運転すると、エンジンに深刻な損傷を与え、排水路に多くのお金を費やす可能性があります。
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