PTクルーザーのトランスミッションの問題を解決する方法は？

PTクルーザーのトランスミッションの問題を解決する方法1。低トランスミッションフルード（最も一般的）2。コンピューターの再トレーニング3。トランスミッションソレノイド：交換費用と症状

Chryslerは、2001年から2010年にかけて販売されたPTCruiserを発売した。PTは主にPersonalTransportationの略である。 2001年に5ドアハッチバックとして発売されたレトロスタイルのコンパクトカー。

2ドアコンバーチブルも2004年に発売され、その後4ドアコンバーチブルも2006年に追加されました。車の組み立てはメキシコのトルカで行われます。製造はオーストリアのグラーツで行われます。

クライスラーは多くの自動車用トランスミッションを持っています。これらには以下が含まれます：

• 半自動
• 自動
• 手動

ドライブシャフトを回転させるのに必要なトルクとパワーを修正するために、ほとんどの車にトランスミッションがあります。これにより、エンジンからの力をタイヤに正しく伝達することができます。

車のほとんどのコンポーネントや部品と比較すると、トランスミッションには多くのストレスがかかります。ストレスは、トランスミッションのさまざまな部分の動きによる熱または摩擦の発生が原因である可能性があります。

オートマチックトランスミッションは、ギアシステムを使用して動力をドライブシャフトに伝達し、車を前進または後進させます。 PTは、 Ultradrive 40TE、 Ultradrive 41TE、およびGetragの3種類のトランスミッションを使用しました。

PTクルーザーのトランスミッションの問題を見つけることは困難な作業になる可能性があります。さて、PTクルーザーのトランスミッションの問題について話し合うと、それらは機械的および電気的の両方であることがわかります。

異常な振動や音を感じることがあります。トランスミッション部品の交換には費用がかかります。あなたの車のトランスミッションでうまくいかないことがたくさんあります。

最も一般的なPTクルーザートランスミッションの問題のいくつかは次のとおりです。

1。低トランスミッションフルード（最も一般的）

写真提供者：http：//vesasautomotive.com/tag/transmission-fluid/

車のトランスミッションフルードを交換するときは、推奨されるフルードを使用することが重要です。すべてのクライスラー6速および4速オートマチックトランスミッションは、特定のトランスミッション液に敏感です。トランスミッションでATF + 4を使用する必要があります。 DexronまたはMerconの使用は避けてください。間違ったフィルターも役に立ちません。

システムのフラッシング：トランスミッションフルードのフラッシングも時々機能します。液体の半分を洗い流した後、きれいな赤い液体がにじみ出ているのに気付くでしょう。液体の半分しか交換できないため、この方法はあまり好ましくありません。

最善の方法は、トランスミッションフルード全体を交換することです。すべての液体をポンプで排出して交換するには、サービスショップに行く必要があります。

液体を交換する前に、液体のレベルと色を確認する必要があります。

• まず、車両を水面に置き、エンジンを停止する必要があります。
エンジンは華氏約180度まで暖まる必要があります。約5分間運転した後、液体を確認できます。
• ディップスティックのハンドルを引いて、端を拭き取ります。交換して再度引き出します。レベルは、ディップスティックの高温領域マークにある必要があります。
• エンジンが低温で、液体が華氏80度の場合、レベルはディップスティックの低温領域マークにあるはずです。
• 焦げた匂いや汚染された粒子に気付いた場合は、できるだけ早くトランスミッションフルードを交換する必要があります。しばらくの間、液体レベルが低い場合、または液体が暗いか黒い場合は、トランスミッションにすでに損傷が発生している可能性があります。

2。コンピューターの再トレーニング

トランスミッションフルードを交換した後、コンピュータはエラーコードや警告を却下できることを知る必要があるかもしれません。すべての現代の車のように、クライスラー車は電子制御モジュール（ECM）を持っています。

コンピュータは、送信の問題を示すセンサーからデータを受信する場合があります。

ある種の警告のためにチェックエンジンライトが表示される場合があります。たとえば、トランスミッションの出力速度センサーが損傷している場合、車のコンピューターは車の速度を認識しません。 OBD2スキャナーを使用すると、スピードメーターが機能せず、ECMがエラーコードを報告する場合があります。

車のトランスミッションで何が起こっているのかわからない場合は、自動車ディーラーが他の問題を診断することもできます。

コンピューターが重大な障害のセンサー情報を受信すると、リンプモードがアクティブになる場合があります。トランスミッションが2速でスタックしている場合、これはリンプモードになっていることを意味している可能性があります。問題を確認するには、OBD2スキャナーを使用して診断を容易にします。

コンピュータからエラーコードを閉じるにはどうすればよいですか：

• ダッシュボードに警告灯があるかどうかを確認します。走行距離計にコードを表示する方法については、このビデオを確認することもできます。そうでない場合は、OBD2スキャナーを使用してエラーコードを確認してください。
• コードの意味を調べます。一部の新しいスキャナーは、コードエラーの意味を示します。オンラインにすることもできます。
• トランスミッションフルードの交換や電気ケーブルの固定などの問題も修正します。エラーが頻繁に発生する傾向があるためです。
• OBD2スキャナーを使用するか、サービスセンターにアクセスすると、コードをクリアできます。最初に問題が修正されていることを確認してください。コンピュータをリセットするために数分間バッテリーを切断する人もいますが、これにより問題が発生する可能性があります。

3。トランスミッションソレノイド：交換費用と症状

オートマチックトランスミッションは、圧力がかかっている油圧作動油を使用するため、ギアの変更に役立ちます。ギアチェンジが発生すると、カーコンピュータはトランスミッションソレノイドを作動させます。

トランスミッションフルードをバルブ本体に送り、バルブ本体が正しいギアに噛み合います。車が道路を下るとき、コンピューターはエンジン速度センサーと車速センサーによって送信されたデータを分析します。

車のコンピューターがトランスミッションソレノイドを制御する方法はいくつかあります：

• 車両にトランスミッションコントロールユニットがある場合、12v信号を使用して油圧回路を開閉できます。
• エンジンコントロールユニットは、接地回路をオフにしてからオンにすることで、ソレノイドのプランジャーを制御できます。

複雑な設計に応じて、ソレノイドは単一または複数のギアを制御できます。トランスミッションソレノイドの故障には特定の症状があります：

• トランスミッションはシフトダウンしません ：ダウンシフトが発生しない場合は、ソレノイドの1つが開いたまま/閉じたままになっている可能性があります。液体がトランスミッションバルブ本体に入るのを防ぎ、正しいギアを加圧します。
• 不規則なシフト –トランスミッションソレノイドが故障すると、トランスミッションが低いギアから高いギアに、または高いギアから低いギアに繰り返しスキップされる可能性があります。
• シフトの大幅な遅延/ニュートラルでのスタック ：ギアをシフトするための制御された自動変速機の場合、ソレノイドは適切なギアを作動させるために液圧を調整する必要があります。ソレノイドが汚れたトランスミッションフルードまたは不均一な電流を受け取った場合、ソレノイドは開いたまままたは閉じたままになる可能性があります。ギアの噛み合いが難しくなり、トランスミッションが一時的にニュートラルにロックされます。

次に、ECUはエラーコードを登録し、エンジンライトをトリガーします。トランスミッションはリンプモードになります。

ソレノイドの位置はトランスミッションの外側にあります（インストールビデオを参照）。交換が完了するまでに2〜4時間かかる場合があります。整備士は1時間あたり80ドルから100ドルを請求する場合があります。トランスミッション制御ソレノイドのコストは、Amazonで約100ドルです。トランスミッションタイプに合った正しいタイプを入手してください。

車両のモデルと修理方法によっては、必要に応じてソレノイドユニットの交換に100ドルから600ドルを費やすことができます。 （交換を行う前に、必ず電気接続を確認してください 、これで問題が解決する可能性があるため。）

その他の問題 PTクルーザートランスミッションを解決する可能性があるのは次のとおりです。

アースストラップがないか壊れている可能性があります：この場合、車には新しいトランスミッションまたはコンピューターが必要です。
• 不正な入力センサー（共通）：スキャンツールの画面を見ると、不正なセンサーエラーメッセージが表示される場合があります。問題を解決するためにセンサーを交換してください。
• コンピューターファームウェアのアップグレード：コンピューターファームウェアの更新は、いくつかの問題に役立つ場合があります。
電気接続が緩んでいる：電気接続が緩んでいる可能性があります。 トランスミッションクーラーフルードの追加：定期的なトランスミッションフルードのメンテナンスにより、車のトランスミッションの寿命を2倍にすることができます。
• 添加物：添加物は避けてください。ただし、トランスミッションの損傷を防ぐためにのみ、ATF +4トランスミッションフルードを使用することを忘れないでください。

トランスミッションフルードを維持する主な利点は次のとおりです。

• 耐食性と耐摩耗性に優れています。
• 正しい摩擦特性を維持します。
• 酸化を抑制し、汚染物質の堆積物を排除します。
• 消泡剤です。
• それはあなたの車が低温で作動するのを助けることができます。

結論：他の車のトランスミッションの問題について詳しく知りたい場合は、次の記事をお楽しみください。

暑いときにトランスミッションが激しくシフトするのはなぜですか？

トランスミッションフルードが多すぎるとどうなりますか

マニュアルトランスミッションメンテナンスのクイックガイド