トランスミッションフルードを交換する頻度 車のメーカー、動作条件、ギアシフト中に気付くニュアンスなど、車の本質に立ち入ることなく一般的な答えが必要な場合は、長く退屈な議論になります。
トランスミッションフルードを交換する頻度について十分な情報に基づいて決定するため 自家用車のニーズに応じて、いくつかの簡単なガイドラインに従うことができます。ただし、最初の参照ポイントは、常にオーナーズマニュアルのメンテナンスセクションである必要があります。マニュアルに推奨事項が含まれていない場合は、次の要因に基づいて判断できます。
異なる伝送システムは、異なるタイプの流体を使用します。オートマチックトランスミッションでは、油圧による発熱が大きいため、時間の経過に伴う流体の劣化がより一般的です。トランスミッションフルードの汚染は、手動システムではより大きな問題です。これは、可動部品が多く、摩擦による摩耗が多いために発生します。
伝送システムを長持ちさせるために何ができますか?オートマチックトランスミッションの場合は、約75,000〜100,000マイル間隔でフルードを交換することを検討してください。手動システムの場合、30,000〜60,000マイルになります。より頻繁な液体交換はかなり役に立ち、疑問に思っている場合に備えて害はありません。
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通常の運転では、トランスミッションフルードを頻繁に交換する必要はありません。ただし、次のような通常の状態以外の方法で車両を使用する場合は、トランスミッションフルードを頻繁に交換する必要があります。
使用範囲によっては、頻繁に交換する必要があります。ルールは、マニュアルトランスミッションの場合は15,000マイルごと、オートマチックトランスミッションの場合は30,000マイルごとに変更することです。定期的に液体をチェックしてください。色が特徴的な明るい赤以外の場合は、変更を選択してください。
同じ自動車メーカーのさまざまなモデルでは、サービス要件が異なる場合があります。たとえば、ホンダトランスミッションフルードの交換などです。 ベゼルとアコード、またはホンダアコード2006と2018でも同じではありません。トランスミッションフルードを交換する頻度に関するメーカーの推奨事項を無視することはお勧めできません。 。
液面が低いと、トランスミッションの故障や急速な損傷への近道になります。漏れが疑われる場合やギアシフトが激しい場合は、サービスショップにアクセスして、液面をテストしてください。
また、ギアのスリップを感じたり、トランスミッションからの異常な音や振動に気づいたり、ギアボックスやトランスミッションの取り扱い中に車両に不可解な違いを感じたりした場合は、すぐにトランスミッションシステムをチェックしてください。
トランスミッションフルードをまだ交換したことがなく、走行距離計の読み取り値が100,000マイルを超える場合は、ブラックトランスミッションフルードに関するこの記事を確認してください。 液体を交換するのが良いかどうかを決める前に。
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