ディーゼルエンジンは、100年以上（100年）前から、建設機械や船舶の出力と性能の背後にある力であることが知られています。
ディーゼルエンジンが高トルクと馬力の向上によって実現する高性能、耐久性、効率は、大型ピックアップトラックにとって非常に重要です。
現在、ほとんどのピックアップトラックにはディーゼルエンジンが搭載されており、高いトルクレベルと馬力でパワーを発揮し、グリッチなしで迅速に加速できるようになっています。
ディーゼルエンジンを搭載したトラックは、牽引する負荷の量に関係なく、最適なレベルを提供します。一方、ハイブリッドピックアップは自動車業界でも人気が高まっています。
産業活動にこれらのタイプのエンジンのいずれかを搭載したトラックを選択できるようにするために、最適なディーゼルエンジンを見つけることが重要です。
以下は、高性能、耐久性、および効率のために必要なレベルのトルクと馬力を提供するために信頼できる最高のディーゼルエンジンの一部です。
フォードのトラックで使用されるパワーストロークディーゼルエンジンは、ナビスターインターナショナルによって製造されました。
しかし、フォード6.7Lパワーストロークは、フォードが直接製造した最初の製品となりました。これは、ディーゼル車の自動車業界で会社の関連性を維持するための試みでした。
フォード6.7Lパワーストロークディーゼルエンジンは、6.4Lおよび6.0Lパワーストロークディーゼルエンジンの救世主として設計されましたが、これには多少問題がありました。フォードで最高のディーゼルエンジンになりました。
フォード6.7Lパワーストロークディーゼルエンジンは、390馬力の出力と、最初は最大735lb-ftのトルクを誇りました。しかし、これらの数値はアップグレードされました。エンジンが解放された後、エンジン出力は最大400馬力、トルクは最大800lb-ftです。
現在、最新の6.7L Powerstrokeは、優れた製品機能/仕様のセットを備えています。
エンジン仕様
Cummins Inc.は、最新のBシリーズディーゼルエンジンである6.9L Cumminsをリリースしました。これは、2007年にDodge Ramで使用することを目的としていました。このエンジンは、オーバーステイした24バルブの5.9LCumminsの代替品でした。
5.9Lは、時間の経過とともに絶えず増加する厳しい排出基準に対応できなくなったため、交換される予定でした。
6.9Lカミンズは、機能の点で前任者に取って代わります。これらは、ほとんどのトラック愛好家が他のものと交換することのない最高のディーゼルエンジンでのみ見られる、いくつかの新機能を使用して設計されています。
エンジン仕様
Duramax 6.6L L5Pは、以前のDuramax LMLを同様の排気量に置き換えるために、2017年にChevroletによって導入されました。シボレーピックアップ（HDシリーズ）やGMCトラック用のパワーパックディーゼルエンジンとして導入されました。
この新しい6.6LDuramaxディーゼルエンジンは、アップグレードされたシリンダーヘッド（改訂版）、洗練されたターボチャージャー（可変ベーン）、および改良されたカムシャフトを備えています。また、445 hpで、最大910lb-ftのトルクがあります。
このディーゼルエンジンは、ピックアップトラックが問題なくある場所から別の場所に荷物を牽引できるようにするための高性能、耐久性、および効率を提供する能力を備えています。
エンジン仕様
数十年後、7.3Lパワーストロークはその洗練された対応物の中で最も信頼できるディーゼルエンジンと見なされています。このディーゼルエンジンは、International Navistar（現在のNavistar International）とFordの合弁事業の製品でした。
7.3L Powerstrokeディーゼルエンジンは、フォードの大型パワーパックトラックで使用するために製造されました。ディーゼルエンジンは、専用の噴射ポンプの必要性を排除するのに役立つテクノロジー（HEUI）を使用して設計されました。
インジェクションポンプの代わりに、高圧エンジンオイルが各インジェクターに油圧を発生させ、かなりの力で低圧燃料を噴射しました。 7.3;パワーストロークは、エンジンの優れた機能/仕様により、負荷を克服するのに十分なほどユニークで強力でした。
エンジン仕様
6.6L Duramax LBZが製造され、2006年に最初に使用され、それ以前に製造されていたLLYDuramaxに取って代わりました。ただし、6.6L DuramaxLBZは短命でした。
LBZ Duramaxは、その使用を特徴付ける複数の障害のために、LBZDuramaxをさらに置き換えるためにDuramaxLMM2007モデルが作成された後に終了しました。
それらの複数の障害の1つは、時期尚早のピストンの故障でした。それは多かれ少なかれ再生エンジンのようでした。
6.6L Duramax LBZには、LMM Duramaxが2007年に置き換えられるまで、ユーザーが何とか探索できる機能がいくつかありました。
エンジン仕様
高性能、耐久性、および効率を提供する洗練された設計、機能、および仕様を備えた他のディーゼルエンジンには、次のものがあります。
最も信頼性の高いディーゼルエンジンは、強力な7.3Lパワーストロークです。このエンジンは、他のディーゼルエンジンの中でも傑出した洗練された機能を備えています。その機能には、235馬力と500ポンドフィートのトルクが含まれます。
フォードの7.3Lディーゼルエンジンは、ディーゼルエンジンの製造に採用されたパターンを制御するためのいくつかの新しい規則や規制が導入される前に、すでに製造されていました。そして今、彼らは最近のディーゼルエンジンのほとんどを凌駕しています。
信頼性の面では、7.3Lパワーストロークは2021年でも最高のディーゼルエンジンです。製造されて以来、その価値を維持しています。
フォードの7.3Lパワーストロークのエンジンブロックと内部構成は、トラックの出力の容量のために過剰に設計され、過剰に構築されました。エンジンはB50ライフで設計されており、約350,000マイルの耐久性が保証されています。
自動車業界の一部のメーカーは非常に洗練されたエンジンを製造しており、その中でも最高のエンジンを選ぶのは非常に困難です。一連の電気自動車の中から最適なものを選択するのと同じように、いくつかの要因を批判的に分析する必要があります。
しかし、車の所有者や専門家の車の愛好家がこれらのエンジンについてどう思うかを知るための批判的な分析と調査により、言葉を細かくすることなく最高のディーゼルエンジンのいくつかをリストすることは適切です。次のエンジンは、これまでに製造された中で最高のディーゼルエンジンの一部としてランク付けされています。
高性能、耐久性、効率性、そしてちょっとした卓越性を備えたさまざまな種類の洗練されたディーゼルエンジンを製造している企業には、次のようなものがあります。
車両エンジンの優位性を測定するための一般的な基準の1つは、馬力容量です。高い馬力は、車両が別の車両を牽引しているかどうかに関係なく、車両の迅速かつ高速な加速を保証します。
6.6L Duramax L5Pエンジンは、最新のCummins 24V Ram6.7Lディーゼルエンジンによって生成された400馬力に対して約445hpを搭載しています。これは、DuramaxがCumminsよりも優れている点です。ただし、どちらのディーゼルエンジンも最高のランクにあります。
最悪のディーゼルエンジンのいくつかは、車両に必要な出力を生成できないことと、高速加速と効率に必要な最小レベルの馬力のために、たまたまブラックリストに載っていました。
次のディーゼルエンジンは、自動車業界でこれまでに考えられた中で最悪のディーゼルエンジンの一部です。
上で概説したエンジンのいくつかは、最初に製造されたときは最初は問題ありませんでした（たとえば、VT-265およびVT-335）。メーカーが6気筒から4気筒に変更し、出力を変更することを決定したとき、それらは悪くなりました。
最も長持ちするディーゼルエンジンは、5.9Lカミンズ12バルブ6BTです。エンジンは数百万マイルの耐久性を備えており、高速加速のための卓越した30馬力を備えています。また、最大440ft-lbsのトルクと高性能のP7100インジェクションポンプを備えています。
カミンズはトルクの王様であることが知られており、デュラマックスや他のいくつかのディーゼルエンジンよりも上位にランクされています。最大1,000lb / ftのトルクが特徴です。
寿命が保証されたディーゼルエンジンが必要な場合は、Cummins 5.0L 12-Valve6BTディーゼルエンジンを選択することで間違いはありません。
あなたが尋ねているなら、「カミンズは最高のディーゼルエンジンですか？」トラック愛好家が、カミンズがピックアップトラックに最適なディーゼルエンジンの1つとしてランク付けする価値があると考えるのには理由があります。
Cummins Inc.は、世界の自動車業界でトップクラスのディーゼルエンジンメーカーの1つとして知られています。カミンズのエンジンは、トルクのレベルと馬力の量が尊重されており、路上での迅速な加速を保証します。
作業用トラックは、いつでも重い荷物を牽引できるようにするために、高いレベルの馬力とトルクを必要とします。これはまさにカミンズのディーゼルエンジンが提供するものです。必要な馬力とトルク。
カミンズのエンジンがトルクの王様と呼ばれるのも不思議ではありません。カミンズは、2020年以降も最高のディーゼルエンジンの1つとしての地位を維持しました。
現代のフォードトラックは6.7Lパワーストロークエンジンを搭載しています。フォード製のディーゼルトラックに搭載される第4世代エンジン。ほとんどのディーゼルエンジンは、フォードトラック用にナビスターインターナショナルによって製造されました。
フォードが正式に製造した最初のパワーストロークディーゼルエンジンは6.7リッターV8エンジンです。このディーゼルエンジンが製造される前は、他のバージョンのPowerstrokeがNavistar International（旧称International Navistar）によってフォード向けに製造されていました。
ピックアップトラックは、トルクと馬力のレベルによって決定されるエンジン容量によって特に評価されます。
ピックアップトラックを選択する際、エンジンはこの特定のタイプの車両の最も重要な部分である可能性が高いため、最適なディーゼルエンジンを特定することが重要です。
荷物を運び、最適なレベルで加速するピックアップトラックの能力は、エンジンのトルクと馬力に大きく依存することを忘れないでください。
この記事で上に概説した大型ピックアップトラックのディーゼルエンジンのいずれかから選択することを批判的に検討してください。