エンジンの再組み立てまたは組み立て中に、エンジンの部品はすべての潤滑油を除去する溶剤で洗浄されます。それらを組み立てるとき、粗い表面は頑固になる可能性があります。最初の始動時にエンジンオイルが分散するまでに数秒かかります。そのため、最高のエンジンアセンブリ潤滑油が必要です。エンジンが動いているとき、それは金属同士の接触を引き起こし、それは過熱につながります。これにより、ベアリングがほぼすぐに摩耗する可能性があります。
ロッカーアームやプッシュロッドチップなど、エンジンの他のいくつかの領域は、エンジンが数秒間作動してオイルスプレーが確立されるまで潤滑剤を取得しません。エンジンオイルがこれらの部品に到達する前に金属同士の接触を防ぐために、最高のエンジンアセンブリ潤滑油が必要です。アセンブリ潤滑油は、金属表面にオイルを付着させて部品を組み立て、アセンブリ後を保護するために厚く作られています。
エンジンアセンブリ潤滑油は、エンジンオイルが引き継ぐまでエンジンコンポーネントを保護します。また、エンジンの金属部品、ボルト、ナットが錆びるのを防ぎます。組み立て用の潤滑油を持っていると、エンジンの問題を防ぎ、エネルギーと時間を節約できます。市場には多くの選択肢があるので、ここにあなたが考慮すべき最高のエンジンアセンブリ潤滑油へのガイドがあります。
トップ3エンジンアセンブリ潤滑油の比較表
パーマテックス液id ... 4オンス11オンス7.4オンス6 x 1.49 x1インチ3x 2 x10インチ9x 7 x5インチ- -価格を確認してください価格を確認してください価格を確認する Permate 6 x 1.49 x1インチ価格を確認する 3 x 2 x10インチ-価格を確認する レッドライン80319 9 x 7 x5インチ-価格を確認する
Permatex 81950は、エンジンの金属部品に付着して、初めての走行時にかじりや擦り傷を防ぐ、非常に滑らかなエンジンアセンブリ潤滑油です。再構築または新しいエンジンを開始する前に、金属表面を適切に潤滑することが不可欠です。
パーマテックスの潤滑油は、OEMの性能仕様に従って製造されています。これは、長期保管に最適なエンジンアセンブリ潤滑油の1つです。潤滑剤は、保護剤、ドレッシング、潤滑剤として使用できます。ヘビーデューティーアプリケーションでの使用にも理想的です。 Permatexエンジンアセンブリの潤滑油は、問題解決に信頼性があり、機器の寿命を延ばします。
Permatex 81950 Ultra Slickエンジンアセンブリ潤滑油は、エンジンベアリング、ガイド、バルブ、リフター、カムシャフト、およびロッカーシャフトアセンブリを適用するのに最適です。この潤滑剤は、特定のまたは特別な任務にも使用できます。エンジンを組み立てる際に、リフター、カムシャフト、ベアリング、タイミングコンポーネントに十分なコーティングを施します。
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Sta-Lubeは1933年に策定されました。1995年にCRCは添加剤を使用してさらに革新し、高性能モーターを製造しました。最近、CRCは、高品質の添加剤、ハンドクリーナー、サービス流体とオイル、ギアオイル、グリース、および潤滑装置を供給することで知られています。彼らのSta-Lube3331engineアセンブリ潤滑油も違いはありません。
Sta-Lubeエンジンアセンブリの潤滑油は、厳格なテストを経て、最高の品質基準とOE仕様を満たしています。この黒色の潤滑油は、印象的な粘着性と厚みがあります。これは、専門家が最も好むエンジンアセンブリ潤滑油の1つです。これは、メインベアリング、カムシャフトベアリング、ピストン、タイミングギアなどの理想的なアセンブリ潤滑油です。使用する前に、必ず潤滑油をよく振ってください。
ハイライトされた機能
Red Line 80319は、エンジンの金属表面に最適なエンジンアセンブリ潤滑油の1つです。薄いアセンブリ潤滑油を好む人に最適です。ロッドベアリング、メインベアリング、タイミングチェーン、バルブトレイン部品での使用に最適です。この潤滑油はよりピンクがかった色をしています。それほど厚くはありませんが、走っても上質な滑らかなフィルムが残ります。
Red Line80319液体アセンブリ潤滑油は油に可溶です。エンジン部品を組み替える際に使用し、スムーズな始動を実現します。これは高性能の潤滑であり、整備士はエンジンの再構築時に考慮する必要があります。
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TORCO A550055JEは、プロのメカニックのためのもう1つのエンジンアセンブリ潤滑油の代替品です。潤滑油は、トランスミッションコンポーネント、ジャーナル、ローラーベアリング、ブッシング、ボールベアリング、ピストン、リストピンなどのさまざまな内部機械コンポーネントを組み立てるために使用されます。 TORCOMPZアセンブリ潤滑油は高粘度です。この潤滑剤は油にも溶けます。
TORCO A550055JEエンジンアセンブリの潤滑油は、耐衝撃性、耐摩擦性、耐摩耗性の化学物質を含んでいるため、高度な保護機能を備えています。優れた接着性を備えています。金属表面に使用すると、滴り落ちてゆっくりと動き、保護フィルムが残ります。エンジンでは、TORCOアセンブリ潤滑油を、メインベアリング、リストピン、トレインパーツ、ロッドベアリングなどのプレ潤滑油として使用することをお勧めします。
TORCOのこのエンジンアセンブリ潤滑油は、ドライブラインアプリケーションのプレ潤滑油としても使用できます。この場合、ボールベアリング、ローラーベアリング、ブッシング、およびギアに潤滑油を塗布できます。 TORCO A550055JE MPZ潤滑油は、トランスアクスルマリンVドライブ、トランスファーケース、リアアクスル、およびオートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションの両方で同様に役立ちます。潤滑油は、後車軸、トランスミッション、および組み立てられたエンジンを、車両組立工場での輸送および保管中の腐食や錆から保護します。
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ルーカスオイルLUC10153は、技術者や整備士のために作られた高性能エンジンアセンブリ潤滑油です。半合成アセンブリ潤滑油は、バルブトレイン、リフター、カム、およびベアリングの予備潤滑油として使用されます。この潤滑油には、モリー、亜鉛、およびさまざまな高圧添加剤が含まれています。これにより、慣らし運転中にエンジンを最大限に保護することができます。
ルーカスアセンブリ潤滑油は使いやすく、非常に滑らかです。潤滑油は、擦り傷、かじり、焼き付きを防ぎ、ドライスタートを取り除きます。クランクやコネクティングロッドなど、エンジンの内部可動部品に使用できます。エンジンを作動させるまで、潤滑油はこれらの部品を潤滑状態に保ちます。オートバイのエンジンビルドに潤滑油を使用することも理想的です。
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エンジンアセンブリの潤滑油は、リフター、プッシュロッド、カムシャフトバルブ、カム、ロッド、メインベアリングなど、すべての高負荷および高摩擦面で使用する必要があります。エンジン部品の再構築または組み立て中は、潤滑油が非常に重要です。基本的に、エンジンを作動させるときにエンジンオイルを必要とするすべての部品にエンジンアセンブリ潤滑油を塗布します。エンジンオイルは、これらの部品に到達するためにエンジンを数秒間作動させる必要があります。潤滑油は、これらの部品が最初の起動時に枯渇するのを防ぎます。
はい、エンジンの組み立てまたは再構築中は、エンジンの組み立て潤滑油が非常に重要です。エンジンオイルは、エンジンのさまざまなコンポーネントを潤滑します。ただし、組み立て後、エンジンオイルが一部の部品に到達するまでに数秒かかります。これは、金属部品が乾燥して互いに擦れ合い、摩擦を引き起こし、最終的には摩耗につながることを意味します。
組み立て潤滑油は、組み立て中にカムシャフトベアリング、タイミングギア、メインベアリングなどのエンジンのコンポーネントに塗布されるため、不可欠です。エンジンオイルがこれらの部品に到達する前に、潤滑油が部品の潤滑を維持します。アセンブリ潤滑油は、エンジンの金属部品を腐食や錆から保護します。これらの理由から、エンジンを組み立てたり再構築したりするときは、エンジンアセンブリの潤滑油を使用する必要があります。
潤滑油の代わりにグリースを使用することもできますが、お勧めできません。ただし、グリースはエンジンの作動温度で分解してはなりません。また、車両の通常の給油を妨げることもありません。グリースは、エンジンオイルが引き継ぐ前に所定の位置に留まるのに十分な厚さである必要があります。
合成グリースをアセンブリグリースまたは潤滑油と混同しないでください。グリースはエンジンオイルに溶ける必要があります。組立潤滑油としての使用はお勧めできませんが、上記の条件で使用できます。アセンブリ潤滑油が不足している場合は、粘度と表面張力が高いギアオイルを使用することをお勧めします。
シリンダーに潤滑油を塗布するときは、ピストンから以前に使用した潤滑油を拭き取ってピストンを洗浄することから始めます。これは、座席を最大限に上げた後です。シリンダーにベローズまたはカバーがある場合は、カバーアップを押してピストンにアクセスします。ピストンにはいくつかの露出部分があり、そこにアセンブリ潤滑油を塗布します。その後、シートを上下させ、回転させて、ピストンの他の部分に潤滑油を分配します。このビデオを見て、それがどのように行われるかを確認してください：
カムシャフトに注油するプロセスは、カムシャフトの位置によって異なります。シリンダーヘッドに取り付けられたカムシャフトは、潤滑剤を通り抜けてエンドフィードを通過する可能性があります。メインギャラリーの通路から直接注油することもできます。このカムシャフトのオイル供給は、オイル消費量の増加がバルブ機構にオーバーフローするのを防ぐために制限されています。エンジンブロックにあるカムシャフトは、メインベアリングを介して潤滑されています。エンジンブロックには、潤滑油がカムベアリングに到達するために通過する通路がいくつかあります。潤滑油はメインギャラリーとメインベアリングを通過します。
エンジンを組み立てたり再構築したりするときは、金属を金属に当てます。これらの金属は、最初の始動前に潤滑する必要があります。エンジンオイルが金属に到達するまでには時間がかかるため、最高のエンジンアセンブリ潤滑油が必要です。潤滑油は、最初の始動時の摩擦と過熱を低減します。アセンブリ潤滑油を購入するときは、その厚さを注意深く確認してください。
潤滑油は、シリンダースリーブ、ピストンピン、バルブガイドベアリング、およびエンジンの他の金属部品に最適です。また、購入するアセンブリ潤滑油がエンジンオイルに溶けることを確認してください。上記のエンジンアセンブリ潤滑油は、トップブランドの高品質です。潤滑油を使用して、エンジンコンポーネントを腐食や錆から保護します。