内燃機関は依然としてほとんどの車両に動力を供給しており、たとえその優位性が衰えつつあるとしても、当分の間、私たちと一緒にいる態勢が整っているように見えます.燃料を燃やしてパワーを生み出すエンジンは、燃焼プロセスと効率的な操作のために大量の空気に依存しています。
通常の状況下で走行すると、車のエンジンは毎時 150 ～ 400 立方メートルの空気を吸い込みます。しかし、その空気には摩耗性の粒子状物質が混入しているため、時間の経過とともにエンジンの摩耗が加速し、ベアリング、シリンダー壁、ピストン リングなどの部品が早期に故障する可能性があります。車にはエンジン エア フィルターが装備されており、問題が発生する前に汚れや粒子状物質を捕らえます。
エアフィルターの詰まりが燃費に悪影響を及ぼすという古い通念は、最新の電子燃料噴射システムには当てはまりません。しかしそれでも、車の性能を最大限に維持するために、耐用年数の終わりにエンジン エア フィルターを交換する必要があるという事実は変わりません。
ここでは、エンジン エア フィルターの機能、素材、交換頻度、および自分で交換することで数ドルを節約する方法について、(いわば) 空気をきれいにします。
広く流通している確立されたブランドを探しました。独立した情報源からの技術論文を読み、メーカーからの詳細な製品情報とエンドユーザーの製品レビューを検討して選択を行いました.また、自社の車両に取り付けたエンジン エア フィルターに関する個人的な経験も考慮に入れました。編集者のおすすめは、全体的な顧客満足度、フィルター処理のパフォーマンス、および編集全体の経験に基づいています。
Wix フィルタは、多くの専門家や一部の編集スタッフが選択しています。写真提供:David Traver Adolphous / Autoguide.com.
Wix は 1 世紀近くにわたって存在しており、高品質の製品で長年の評判を得ています。モータースポーツ、産業用アプリケーション、場合によっては編集者の車でそれらを見つけることができます.
同社は、フィルター技術が他のブランドよりも 45% 多くの汚染物質を捕捉し、30% 長持ちすると主張しています。彼らはまた、16,000 を超える交換用フィルターの製品ラインを誇っているので、それが何であれ、おそらくあなたの車に合ったものを作るでしょう.ほとんどの Wix エンジン エア フィルターは、用途に応じてプリーツ セルロース メディアまたは合成不織布繊維です。
価格的には、Wix は通常、Fram や他の競合他社のフィルターよりも少し高価ですが、それほどではありません。 Amazonで買い物をするのも少し難しいです。現時点では、Fram やその他の企業は独自の Amazon ストアフロントを持っていません。ドライバーは Amazon で Wix エンジンのエアフィルターをたくさん見つけることができます。少し余分な検索が必要になる場合があります。もちろん、伝統的な実店舗の部品店も Wix 製品を取り扱っています。 Wix が NAPA などの小売業者向けに自社ブランドのフィルターを作成していることは注目に値します。
Wix の保証期間は、メーカーが推奨するエアフィルターのサービス間隔と同じです。
K&N エア フィルターは、フィルター メディアとして油を塗った綿ガーゼを使用します。写真提供:Bryan Raab Davis / Autoguide.com.
K&Nフィルターは、ほとんどのエンジンエアフィルターにセルロースまたは合成不織布繊維の代わりに油を塗った綿ガーゼフィルターメディアを使用しているため、市場に出回っている他のフィルターとは大きく異なります（同社はフォームプレフィルターも製造しています）. K&N フィルターも使い捨てではありません。汚れがひどい場合は、特殊な K&N フィルター クリーナーを使用して洗浄し、K&N フィルター オイルを再注入します。
K＆Nエアフィルターは、それ以外の場合はストックエンジンの馬力やトルクを大幅に増加させません。高性能アプリケーションに最適なフィルターとしてそれらを選択したのは、その独自のフィルター メディアが、レースやオフロード ドライビングなどの過酷な条件下で、かなりの走行距離にわたって高い気流特性を維持するように設計されているためです。従来のエアフィルターはますます制限的になり、交換する必要がありますが、K&N は洗浄とオイルで元に戻すことができます。 K&N エア フィルターは馬力を増加させないかもしれませんが、あなたが手に入れた馬をより激しく、より長く走らせ続けます。
K&N は 50 年以上の歴史があり、テスト プロトコルやその他の関連する技術情報について非常に透明性があります。彼らのフィルターは使い捨てフィルターよりもはるかに高価ですが、車両の寿命にわたって、その初期費用は償却され、実際には使い捨てよりも洗える K&N エンジン エア フィルターの実行に費やす費用が少なくなる可能性があります。 K&N のエア フィルター保証は、製品の寿命まで続きます。
K&N は、カスタマイザーとチューナー向けのコールド エア インテークとユニバーサル フィット エア クリーナーに加えて、AEM、Aairrade、および Spectre ブランドも製造しています。
Fram のエクストラ ガード フィルターは、基本オプションの 1 段階上にあります。写真提供:David Traver Adolphus / Autoguide.com.
Fram はまた、自動車エンジンのろ過においても長い歴史を持っています。彼らの製品は、基本的な交換レベルの品質から上向きに卒業するまで、さまざまな段階で提供されています。彼らのアフターマーケット エア フィルター ラインは、最も安価な Drive から始まり、Fram ヒープの上部にある Extra Guard、Tough Guard、および Ultra に移動します。
彼らのエクストラガードラインは、私たちの一番のピックの機能に近づきますが、フィルターと比較すると、一般的に数ドル安くなります. Wix と同様に、エクストラ ガード フィルターのほとんどは、プリーツ セルロースまたは不織布合成繊維フィルター メディアのいずれかを使用します。 Fram 製品は広く流通しており、同社はほとんどのメーカーとモデル用のフィルターを製造しているため、必要なものを簡単に見つけることができます。
Fram のパッケージには、Extra Guard エンジン エア フィルターが基本フィルターの「2 倍」のエンジン保護を提供すると宣言されていますが、それが正確に何を意味するのかについては内気なままです。
Framの品質やその欠如については、多くの議論があります。この編集者は、何年にもわたってさまざまな車両で Fram のオイル、燃料、およびエア フィルターを実行してきましたが、フィルターが機能していないことを示す障害や兆候を経験したことはありません。 Wix と同様に、Fram の保証期間は、車両の工場指定のエア フィルター サービス間隔と同じです。
Purolator は 1930 年代から自動車用フィルターを製造してきました。写真提供:Amazon.com.
Purolator のエア フィルターは従来どおりに構成されており、ほとんどが「マルチファイバー」フィルター メディアを使用しています。 Purolator は、これらの繊維が何であるかについて言及していません。それらは主にセルロースであると考えられます。とにかく、交換用エアフィルターは 99% の効率があると主張されています。つまり、100 グラムのダストがフィルターを通過するたびに、99 グラムがフィルター メディアに閉じ込められたままになります。ほとんどのエア フィルターは、少なくとも 98% の効率を提供します。
Purolator は、フィルターが加速を 11% 向上させることができると述べていますが、ひどく詰まったフィルターを任意のブランドの新しいきれいなエア フィルターに交換すると、加速が改善されることに注意する必要があります。または、より正確に言えば、エンジンの気流が妨げられたために失われた加速を回復します.
Purolator の Web サイトには、一般的なエア フィルターの交換作業の概要を説明するビデオなど、DIY 愛好家に役立つ可能性のある情報ビデオがいくつかあります。ここにある他のいくつかのエンジン エア フィルターと同様に、Purolator の保証期間は、車両の所定のエア フィルター サービス間隔と同じです。
Bosch Workshop エンジン エア フィルターは、予算にやさしい OEM 交換品として設計されています。写真提供:Amazon.com.
Bosch Workshop エア フィルターは、手頃な価格の OE 交換部品として設計されています。 Bosch は 200 を超えるさまざまなワークショップ エア フィルターの部品番号をリストしています。これは、米国とカナダの 90% の車にエンジン エア フィルターを提供するのに十分です。ボッシュ ワークショップ フィルターのカスタマー レビューは高く、ほとんどのスコアが 80% 以上です。
メーカーによると、ワークショップラインは「高速」セルロースフィルターメディアとポリウレタンシールを採用しており、漏れのないフィット感と98％のろ過効率を実現しています。保証期間は、特定の車両のメーカー指定のエア フィルター交換間隔と同じです。
ボッシュの名前は、自動車業界自体と同じくらい古いものです。同社は、多くの大手メーカーに OEM およびアフターマーケット部品を供給しています。
EcoGard フィルターは、新しいモデルを含め、幅広い車両で利用できます。写真提供:Amazon.com.
EcoGard の名前は、Wix、Fram、Bosch などの古い標準ほどなじみがありませんが、比較的短い寿命の中で、手頃な価格の交換用自動車部品を提供するニッチ市場を切り開いてきました.
ほとんどの EcoGard フィルターは、従来のセルロースまたは不織布の合成繊維濾材を使用しており、99% の濾過効率を提供します。 EcoGuard は、車両に適合する EcoGard エンジン エア フィルターを簡単に見つけることができるように、幅広い製品ラインを提供しています。彼らは、新しいモデルのアフターマーケット交換用エアフィルターをできるだけ早く市場に出すように努めています.
EcoGard の本社住所はマサチューセッツ州ブリッジウォーターにあり、カスタマー サービスの電話番号と電子メール アドレスは Web サイトに記載されています。長年のブランドと同様に、EcoGard のエンジン エア フィルターの保証は、車両の工場で推奨されるフィルター サービス間隔まで続きます。
写真提供:Shutterstock 経由の NONGASIMO
あなたの車には、空気中の粒子状物質による損傷から保護するという根本的な理由から、エンジン エア フィルターがあります。これは、週に 1 回食料品店に車で行く場合でも、毎日 100 マイル通勤する場合でも当てはまります。
エンジン エア フィルターは、エンジンの吸気システムに配置される装置であり、損傷の原因となるエンジンに到達する前に空気から微粒子を分離するように設計されています。
エンジン エア フィルターは、HVAC システムの一部であるキャビン エア フィルターと混同しないでください。彼らの仕事は、車の客室内の空気をきれいにすることです。キャビンのエア フィルターは、エンジンのエア フィルターのように見えることが多く、同様の技術を使用しています。
写真提供:Shutterstock 経由の Cherdchai charasri
さまざまな素材がフィルター メディアとして使用され、場合によっては単独で、または組み合わせて使用されます。最も一般的なろ材素材の例をいくつか紹介します。
セルロース
最も一般的なフィルター素材であるセルロースは、植物の細胞壁の硬い外面を構成するものであり、ほとんどの紙を構成する素材としてよく知られています。セルロースエアフィルターメディアは、本質的に、空気を通過させながら大気中の粒子状物質を収集する特殊な紙です。有効性を向上させるために、ナノファイバーやその他の材料をセルロースと組み合わせて使用することもあります.
コットン
綿はエンジンの空気ろ過にも使用されており、特に K&N 製のような性能重視のフィルターに使用されています。これらのアプリケーションでは、綿ガーゼの層がワイヤー スクリーンの間に挟まれて強度が増し、プリーツが付けられ、粒子を捕捉する特別な粘着性のあるオイルがスプレーされます。
泡
フォーム エア フィルターは、ガソリンを動力源とする芝生や園芸用品、および高性能でオフロードの自動車用途で一般的です。通常、OEM または OEM 交換品として指定されていません。
ポリエステルおよびその他の合成繊維
エアフィルターの濾材にも合成繊維が使われています。時にはセルロースと組み合わせて、または単独で、しばしば不織布濾材として使用されます。一部のメーカーは、フィルター媒体として非常に効率的なものにするために、信じられないほど小さく、さまざまな表面プロファイルで紡績された、いわゆるナノファイバーを使用しています.
車のエンジンが作動すると、吸気システムから空気が取り込まれます。エアフィルターはそのシステムの一部です。空気はエアフィルターを通過し、浮遊粒子は分離メカニズムの作用によりフィルターメディアに付着します。分離メカニズムとは、フィルターに汚れが「詰まる」方法を指します。
エアフィルターの効率はパーセンテージで表され、通常、既知の量のテストダストを一定時間フィルターを通過させ、その差を測定することによって決定されます。つまり、100 グラムの粉塵が混入した空気がフィルターを通過し、1 グラムが通過する間に 99 グラムが閉じ込められた場合、そのフィルターは 99% 効率的であると言えます。これは単純化しすぎていますが、概念を説明するのに役立ちます。
きれいなエア フィルターと交換が必要な汚れたフィルター。写真提供:Shutterstock経由のNor Gal
工場で推奨されているエンジンのエア フィルター サービス間隔に関係なく、年に数回、または 7,000 ～ 10,000 マイルごとにエア フィルターを物理的に点検する必要があります。ほこりの多い場所など、特に困難な状況で運転する場合は、エンジンのエア フィルターをより頻繁にチェックする必要があります。
一部の車両では、ドライバー インフォメーション センターを通じてダッシュボードにエア フィルターの寿命に関する情報が表示されます。他の人は、エアボックスのボンネットの下にある機械装置を持っている場合があり、これは気流の制限を示しています.これらは通常、色付きのマーキングとエア フィルターのおおよその効率を示すプランジャーが付いた小さな透明なプラスチック キャニスターのように見えます。フィルターを交換したら、リセットできます。すべての車両にエア フィルターの寿命インジケーターがあるわけではないことに注意してください。
フィルター ハウジングを開き、以下の説明に従ってエア フィルター エレメントを取り外します。エア フィルターの設計が許す場合は、プリーツ付きのフィルター メディアをそっと広げて破片がないか確認します。破片が蓄積し、フィルターメディアが非常に汚れているように見える場合は、おそらくフィルターを交換する時期です.前述のように、汚れたエア フィルターは、エンジン パフォーマンスの低下によって明らかになる可能性があります。理想的には、その時点に到達する前に交換しているはずです.
エンジンのエア フィルターは、通常、15,000 ～ 30,000 マイルごと、またはオーナーズ マニュアルの推奨に従って交換する必要があります。一部のフィルター メーカーは 12,000 マイルごとにこれを行うことを推奨していますが、より多くのフィルターを販売することに強い関心があります。
ほこりの多い環境で運転する車両は、エンジンのエア フィルターをより頻繁に交換する必要がある場合があります。ほこりの多い環境で作業する可能性が高いトラックには、多くの場合、サイクロン プレフィルターがあり、交換する必要はありませんが、場合によっては掃除が必要になる場合があります。これは空気取り入れ口に不可欠であり、エアフローを使用して、エアフィルターエレメントに到達する前に空気から粒子を除去します。これらのプレフィルターは、交換可能なエア フィルター エレメントの寿命を延ばすのに役立ちます。
この記事の他の箇所で述べたように、車にエンジン エア フィルターが搭載されている主な理由は、空気中に浮遊する微粒子による損傷から内部コンポーネントを保護するためです。粒子状物質は主にミネラルダストで構成されており、天然または人間の活動の結果として多くの発生源があり、その多くはシリカです。モース硬度が 7 以上のシリカ微粒子は、エンジン コンポーネントに最もダメージを与えます。
エンジンのエアフィルターを交換しないと、エンジンの要件を満たすのに十分な空気を通過できなくなるまで、粒子状物質を収集し続けます.その時点で、パフォーマンスが低下し、加速が低下します。
（キャブレター付きの車を運転している場合を除いて）起こらないことは、燃費の低下です。この理由については、以下で詳しく説明します。
この編集者の祖父は、自動車部品店を 50 年間所有・運営しており、燃費にはうるさい人でした。彼は 15,000 マイルごとにトラックの棚から新しい Fram エア フィルターを取り出していました。なぜなら、エア フィルターが汚れて詰まっていると燃料が無駄になることを理解していたからです。
おじいちゃんは昔ながらのキャブレター付きの車に最も精通していたでしょう。それらの場合、エアフィルターが詰まっていると、実際に燃費が1〜15％、場合によってはそれ以上低下する可能性があります。これは、燃焼のために燃料と空気を混合するキャブレターが機械装置であるためです。エアフィルターの詰まりを補うことはできません。
したがって、エアフィルターが詰まると、キャブレターは同じ量の燃料をより少ない空気量に追加するため、効率的に燃焼しない過度に濃い混合気になります。よくある証拠は、部分的に燃焼した燃料がテールパイプから黒い煙として出ていたことです。しかし、米国市場でキャブレターを装備した最新の新車は 30 年以上前に販売されたものであり、その時でさえ時代錯誤でした。
電子燃料噴射は、本質的にすべてのガソリン燃料乗用車のキャブレターに取って代わり、制限されたエアフィルターに合わせて調整できます。電子燃料噴射は、エアフィルターの前後でエンジンに入る空気の量を測定します。システムのコンピューターは、これらのデータやその他のデータを使用して、燃料と空気の比率が、特定の実行条件に対して可能な限り理想に近い状態に保たれるようにします。
エンジンのエア フィルターが詰まっていて、エンジンが時速 45 マイルで車を推進するのに十分な空気の流れしか確保できないとします。燃料噴射は、そのレベルの気流に対して適切な量の燃料を供給しますが、それ以上は供給しません。しかし、キャブレターは、あたかもエア フィルターが新品であるかのように、吸気口にガスを排出し続けます。
その結果、エアフィルターが部分的に目詰まりしても、燃料噴射車の燃費は一定に保たれます。これは、エアフィルターを決して交換してはならないという意味ではありません。最終的には、空気の流れが制限されて、エンジンの性能に悪影響を及ぼすことになります。この状態は、加速が悪く、最高速度が低下することで現れます。
エアフィルターが詰まってエンジンのパフォーマンスが低下しても燃費に影響しないと考えるのは直感に反するかもしれませんが、それは真実であり、オークリッジ国立研究所が実施したテストで実証されています.ディーゼル エンジンでのテストでも、同様の結論が得られました。
それにもかかわらず、おじいちゃんの視点は、主に気化器の時代からの経験のために、一般的な想像力の中に残っています.
実際、アフターマーケットのエア フィルター ブランドの大部分は、フィルター効率に関するメーカーの仕様を満たすか、それを超えるように製品を設計しています。
この記事で紹介した高品質のフィルターはどれも、フォード、フェラーリ、レクサス、ホンダ、またはその中間の車を運転している場合でも、メーカーの推奨に従っている限り、許容範囲を超える保護をエンジンに提供するはずです。エアフィルターの交換間隔
機械にあまり興味がない人でも、車のエンジン エア フィルターを交換できます。掃除機のバッグを快適に交換できる場合は、その仕事を処理するのに十分な経験があると考えてください。
作業を開始する前に、交換用エア フィルターを購入してください。正しい部品を確実に入手するには、車両に関するいくつかの情報が必要です。オンラインで購入する場合でも実店舗で購入する場合でも、車のメーカー、モデル年、エンジンの詳細を知る必要があります。例:直列 4 気筒または V6 (多くの場合、同じモデルの車両が異なるパワートレインで利用可能であり、必ずしも同じエア フィルターを使用するとは限りません)。
これらの詳細が不明な場合、1981 年以降に製造されたすべての車には、車両に関する重要な詳細をエンコードする標準の 17 桁の車両識別番号 (VIN) があります。その番号を Google で検索するだけで、車に適したエア フィルターを注文するために必要な情報が得られます。あるいは、多くの自動車部品サプライヤーは、部品を注文する際に VIN を提供するオプションを提供して、正しい適合を保証します。また、通常は運転席のドアまたはドア枠に貼られているビルド ステッカーにも複製されています。
エンジン コンパートメントは汚れた場所である可能性があり、有害物質にさらされる可能性があるため、この作業では手袋の着用を検討する必要があります。
<強い>1.エアボックスを見つける: これは、エアフィルターを収納するコンポーネントです。通常は箱型または円筒形で、そこに出入りする大きなダクトがあります。通常、エンジン ベイ内の最大のダクトは、空気をエンジンに運ぶものです。
エンジンのエアボックスを探します。画像クレジット:Autoguide.com.
<強い>2.フィルター ハウジング/エアボックスを開きます: この手順は車両ごとに異なります。多くは金属製のスプリング クリップを使用しており、非常に簡単に開くことができます。クリップを外してエアボックスの半分を分離すると、内部のエアフィルターが現れます。他の人にとっては、それほど明白ではありません。フィアット 500 アバルトのエアボックスはネジで固定されています。場合によっては、フィルター ハウジングからエア ダクトを取り外して分離し、フィルターを交換する必要がある場合もあります。これがあなたの車に当てはまるかどうかは、かなり明白なはずです。多くの場合、ダクトはホース クランプで固定されます。ホース クランプを緩め、ダクトが外れるまで、ダクトを静かに、しかししっかりと引っ張って小刻みに動かします。ここで本当に困惑した場合は、オーナーズ マニュアルを参照するか、YouTube ユニバーシティで車のクラッシュ コースを受講してください。そうするときは、常識を適用してください。インターネットの問題点は、悪いアドバイスをする人でさえ、誰でも利用できることです.
位置に注意しながら、古いエア フィルタを慎重に取り外します。画像クレジット:Autoguide.com
<強い>3.フィルタを削除します: エアボックスが分離されているので、フィルターは簡単に見つけることができます。そうでない場合は、車の正しい部分を開けたことを確認してください。取り外す前に、古いフィルターがエアボックスにどのように収まるかに注意してください。これは、交換品を配置するときに役立ちます。次に、手でフィルターをそっと取り外します (車両の整備時には手袋を着用することをお勧めします)。
エア フィルター ハウジングを掃除機で掃除します。画像クレジット:Autoguide.com.
<強い>4.フィルター ハウジングをクリーニングします。 エアボックスの内部を目視検査します。汚れがひどい場合は、掃除機で吸い取り、雑巾で拭き取ってください。幸運にも空気圧縮機を持っている場合は、圧縮空気を使用して、エア ボックスから汚れや破片を吹き飛ばすことができます。
新しいフィルターをハウジングに挿入します。画像クレジット:Autoguide.com.
<強い>5.フィルタを交換してください: 新しいフィルターを古いフィルターとまったく同じようにエアボックスに配置します。ぴったりとフィットし、エア フィルターのガスケットのようなゴムの縁がフィルター ボックスと均等に接触する必要があります。
エアボックス カバーを交換します。画像クレジット:Autoguide.com.
<強い>6.エアボックス カバーを交換します。 エアボックスカバーを元の位置に戻します。クリップ、留め具、およびホース クランプを再度取り付けます (該当する場合)。フードを閉じる前に、すべてが安全であることを確認してください。
2022 年 8 月 24 日: 記事は大幅に更新され、すべてのハウツーと情報セクションが書き直されました。次の製品が削除されました:EPauto、Mann、Toyota Genuine Parts、AC Delco、純正 Subarus エア クリーナー。 Wix を 1 位に追加、K&N を 2 位に移動、Fram Extra Guard を 3 位に移動、Purolator を 4 位に移動、Bosch Workshop を 5 位に追加、EcoGard を 2 位に移動. 6.
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