あなたが車の所有者であるか、20世紀の時代にガソリンヘッドを持っているなら、この記事はあなたのためです。あなたの車にはディストリビューターが装備されている可能性が高いです。ディストリビューターは、この時代のすべての車のエンジン管理システムの重要な部分の1つです。」ディストリビューターの主な仕事は、イグニッションコイルからの高電圧を正しい点火順序でスパークプラグにルーティングすることです。適切なタイミング」
ディストリビューターは常にディストリビューターキャップ内で回転するローターで構成されています。ディストリビューターの上部にはシャフトがあります。このシャフトはカムシャフトギアによって駆動されます。ローターは、ディストリビューターキャップのバネ式ブラシでイグニッションコイルに接続されています。電圧を接続するために、大電流が流れると、ローターの2番目の端がキャップの金属接点を通過します。
電圧は、イグニッションコイルによって生成される高電圧のために、ローターアームとキャップのスパークプラグ接点の間の非常に小さな領域を通過する可能性があります。これは、ディストリビューターとは何か、そしてそれがどのように機能するかという質問に答えます。ただし、メンテナンスに関しては注意が必要です。それで、これらの部分の欠点は何ですか？彼らの症状は何ですか？どうすれば伝送障害を回避できますか？ディストリビューターキャップを掃除する方法は？この情報はすべてこの記事にあります。
ディストリビューターキャップは、ディストリビューターの内部部品を保護します。内部ローターとスパークプラグワイヤー間の接点とポストを保持します。この部品の必要性のために、それはスパークプラグに電圧を運びます。車を定期的にメンテナンスする主な理由の1つは、ディストリビューターキャップを掃除することです。これを行う方法と、完全な接触を確保するためにディストリビューターポイントをクリーニングする方法は次のとおりです。
プロセスをより明確に表示するには、このビデオを視聴して作業を簡単にすることをお勧めします。
ステップ1：ケーブルを抜く- 最初に必要なのは、ディストリビューターを見つけることです。スパークプラグケーブルにラベルを付けて、同じ順序に戻すのに役立てます。次に、ケーブルをディストリビューターキャップから静かに引き出します。
ステップ2： キャップを外す- キャップの側面にある2本のネジを緩め、軽く引き上げて外します。
ステップ3：ターミナルを掃除する- 柔らかい研磨剤を使用して、接触端子をこすり、金属端子のカーボンの蓄積と酸化を取り除きます。酸化により、接触が停止したり、弱くなったりする可能性があります。
ステップ4：コンタクトクリーナーを使用する- ディストリビューターキャップの内部接点にコンタクトクリーナーをスプレーします。
ステップ5：ドライアウト- 圧縮空気源がある場合は、キャップを通して圧縮空気を適用します。これはそれがより速く乾くのを助けます。清潔なラグを使用して、キャップが完全に乾くまで慎重にこすることもできます。
ステップ6：組み立てる- あなたが仕事を正しくしたと確信しているとき、戻って組み立てます。ディストリビューターキャップを所定の位置に置きます。手順1で前にマークした順序でスパークプラグワイヤーを正しく接続し直します。
ディストリビューターキャップを掃除しても機能しない場合は、問題があるはずです。ディストリビューターキャップをいつ交換するかを理解する必要がありますか？そして、使い古されたディストリビューターキャップの兆候は何ですか？
ディストリビューターキャップが悪いと、多くの兆候が見られます。これは車両のメカニズムの重要な部分であるため、ディストリビューターキャップが悪いと車はスムーズに走行しません
問題の開始 ：ディストリビューターキャップが悪い車は、特に寒い天候や低温で、走行や始動で多くの問題に直面する可能性があります。低温はキャップの冷却や凍結を引き起こし、突然の熱に当たるとひびが入る可能性があります。
ストールとバックファイア ：もう1つの症状は、車の惰性走行中にストールや排気ガスからの逆火が聞こえるなどの問題が発生することです。これは、ディストリビューターキャップが壊れていることを示しています。また、スパークプラグに電圧を分配し、十分な電圧を送っていないローターの故障が原因である可能性もあります。
振とう： ディストリビューターキャップが故障している場合は、揺れや震えの問題が発生する可能性があります。ディストリビューターキャップとローターがシリンダーの正しいパワーストロークで電圧を乱暴に分配しないため、エンジンはスムーズに動作します。
多くの人が、車のメンテナンスを行ったり、ディストリビューターのキャップを引き上げたりすると、奇妙な堆積物を見つけたと報告しています。各スパークプラグワイヤ端子の端に付着物があるか、ディストリビュータキャップ端子に腐食がある可能性があります。調査を行い、専門家にアドバイスを求めたところ、これらの現象が何らかの理由で発生していることがわかりました。
第一の理由は、クランクケース内の水蒸気と湿気がディストリビューターシャフトを上昇させ、その後、すべての湿気のある空気がキャップ内に集められることです。その後、車は冷え、水蒸気で満たされた空気は凝縮し、金属接点と反応します。
2番目の理由は、オルタネーターがバッテリーシステムを過充電することです。次に、ディストリビューターキャップ内に蓄積して腐食を引き起こす可能性のあるバッテリー酸を生成します。
最後に、ワイヤは多孔性であり、水をディストリビュータキャップに引き付けます。これは腐食につながる可能性があります。したがって、これは、ディストリビューターキャップの緩みに気付いた場合は、ディストリビューターキャップガスケットを交換する必要があることを意味します。腐食を取り除くには、ディストリビューターキャップをwd40で清掃する必要があります。
ディストリビューターキャップが湿気を集めていることに気付いた場合は、何かが間違っていることを意味します。メンテナンスが必要な兆候です。注意を怠ると、車両の故障につながる恐れがあります。これは、正しい方法で修正する方法に関するガイドです。
ディストリビューターキャップを分解するたびに、スパークプラグケーブルに印を付けることを忘れないでください。これは、それらを正しい方法で組み立てるのに役立ちます。
キャップを外した後、清潔で乾いた布を使ってキャップの内側をきれいにし、暖かい場所に置いて乾かします。圧縮空気がある場合は、それを使用して乾燥時間を短縮できます。
同じ問題が発生しないように、ディストリビューターキャップシールを常に新しいものと交換することをお勧めします。保護を強化するために、キャップのベースの周りにシリコンシールを適用し、適切な順序でワイヤを交換します。その後、車を始動して、完全に走行していることを確認できます。
この記事では、ディストリビューターと、それが自動車の点火システムで重要な要素である理由について説明しました。また、ディストリビューターキャップの取り扱い方法や摩耗したキャップの症状も確認しました。この記事では、ディストリビューターキャップの不良をテストし、専門家を必要とせずに自分で診断する方法についても説明しています。ディストリビューターの上限を時々確認することを常にお勧めします。ひび割れがないか確認してください。必要に応じて、腐食を取り除くために清掃してください。これにより、安全な旅行が保証され、車両の悪い状況を回避できます。
詳細：
ディストリビューターキャップの不良の5つの症状（および交換コスト）
曇ったヘッドライトをきれいにする方法
どうすれば車の錆を避けてきれいにすることができますか？
曲がったエンジンバルブの6つの症状（およびそれらをテストする方法）