メルセデスベンツは、EQCで始まったEQモデルの範囲（純粋な電気自動車）について大きな計画を立てています。全電気サブブランドで2番目に発売されるのは、VクラスのピープルキャリアのEVバージョンであるEQVです。充電で200マイル以上の範囲と超高速充電能力に加えて、荷物を持って7人乗りできる能力により、メルセデスベンツEQVは現在独自のニッチになっています。
使用可能な構成は1つです：
メルセデスベンツはEQVを使用して、やや過小評価されている市場であるMPVで電気自動車を提供しています。日産e-NV200は、執筆時点で、7シートと純電気パワートレインを備えた他の唯一の従来型MPVですが、テスラモデルX SUVも7シーターであり、プジョー/シトロエンです。 / Vauxhallはまもなくマスマーケットのライバルを引き出すでしょう。ただし、EQVは日産とテスラの両方よりも大きく、確かにe-NV200よりもプレミアムな製品です。
範囲も良好です。これは、EQVを購入する可能性が高い人にとって重要なポイントです。メルセデスベンツは、大家族を連れて行くか、エグゼクティブタクシーとしての用途を見つけるかのいずれかで、ある種の主力製品として生活する可能性があります。いずれにせよ、範囲は購入者の優先順位のリストの比較的上位にあり、有料で利用可能な200マイル以上が購入者を揺さぶるのに役立ちます。
さらに、AC充電ポイントでは11 kW、超高速ユニットでは110 kW DCで充電できるため、90kWhバッテリーの充電時間は比較的短く保たれます。事実上、11kWまたは22kWユニットでのフル充電には10時間かかり、超高速ポイントでの最大80％の充電には45分かかります。
今回は短いドライブしか利用できなかったため、実際の状況で範囲を完全にテストすることはできませんでした。ただし、トリップコンピューターの効率スコアは1.9マイル/ kWhであるため、メルセデスベンツEQVの航続距離は約180マイルになります。特に、経済状況がまだ上昇しているため、ドライブが終了し、約1時間かかりました。
運転するために、メルセデスベンツEQVは確かにそのサイズを感じさせます、しかしそれは過度にかさばりません。重いですが、サスペンションのセットアップとメルセデスの洗練された専門知識により、快適な乗り心地が実現します。実際、静かな電気モーターとスムーズな電力供給により、EQVは、そのベースとなっているVクラスよりも洗練されています。この市場では重要です。
ハンドリングは速いコーナーでは少し不安定ですが、ボディはすべて比較的チェックされており、EQVは田舎道を激しくドライブされる可能性はほとんどありません。代わりに、メルセデスベンツは、市街地や高速道路などの高速道路で多くの仕事を見つけることが期待されており、ここでは長いホイールベースと快適なサスペンションが独自のものになります。より快適で洗練された高速道路の巡洋艦はほとんどありません。その洗練に匹敵し、7人の乗員と荷物を持って十分な距離を移動できるものは他にありません。