トルクコンバータをテストする方法
あなたの車のトランスミッションにはいくつかの問題がありますが、何が悪いのかわかりません。トランスミッションは正常である可能性がありますが、トルクコンバーターを交換する必要があります。ストール速度テストを実施することにより、多くの古いトランスミッションのトルクコンバーターの問題を診断できます。トルクコンバータをテストする方法は次のとおりです。
- 次の予防措置を講じてください テストを安全に実行できるかどうかについては、車またはトランスミッションの製造元に確認してください。 ほとんどの新しいトランスミッション、およびいくつかの古いトランスミッションは、実際にはストール速度テストによって台無しになる可能性があります。一度に5秒を超えてストール速度テストを実行しないでください。トラクションコントロールまたはアンチロックブレーキシステムを備えた車両でこのテストを実行しないでください。一部の電子制御トランスミッションでは、ストール速度テストによりチェックエンジンライトが点灯します。
- 車を準備する トルクコンバータをテストする前に、すべての液体が良好な状態にあることを確認してください。また、車輪止めをしてパーキングブレーキをかけます。車にタコメーターがない場合は、運転席から見えるタコメーターを取り付けてください[出典：ASEテストプレップ]。
- エンジンを始動します ブレーキペダルを床まで踏み込み、エンジンを始動します。トランスミッションをドライブにシフトします。ブレーキを放さないでください。
- ペダルを金属に当てます ブレーキペダルを踏みながら、アクセルを床まで2〜3秒間押します。 5秒を超えないでください。超えないでください。そうしないと、送信が途切れる危険があります。エンジンが最大になるRPMは失速速度です。
- 失速速度テスト結果の解釈 RPMの読み取り値が特定のトルクコンバーターとエンジンの仕様よりも低い場合は、トルクコンバーターが故障しており、修理または交換する必要があることを意味します。 RPMの読み取り値が高すぎる場合は、トランスミッションがスリップしているため、問題を調査する必要があります[出典：ASE TestPrep]。
初版：2011年5月11日
テストトルクコンバータに関するFAQ
トルクコンバータが不良かどうかはどうすればわかりますか？
あなたの車が悪いトルクコンバーターを持っているとき、それは異常に震え、あなたがオーバードライブしている間に滑る兆候さえ示すかもしれません。低速では、車は振動しませんが、トルクコンバータが誤動作していると、これがより頻繁に発生します。また、ぐるぐる回ったりクリックしたりするとともに、運転の遅れが発生する可能性が高くなります。
トルクコンバータがロックする原因は何ですか？
クーラントの温度が約120°Fの低温のエンジン温度に達すると、トルクコンバーターがロックする可能性があります。また、オーバードライブユニットがロックアウトすると、トルクコンバータもロックアウトします。
トルクコンバーターの不良はトランスミッションに損傷を与える可能性がありますか？
間違いなく、悪いトルクコンバーターはトランスミッションに深刻な損傷を与える可能性があります。また、過熱、摩擦、ノッキング、トランスミッションフルードの破損を引き起こす可能性もあります。長期間見落とされた場合、これらの問題はエンジンに損傷を与える可能性さえあります。
トルクコンバーターの交換にはどれくらいの費用がかかりますか？
トルクコンバーターを自分で交換する方法を知っている場合、交換には約150ドルから500ドルの費用がかかります。一方、プロの自動車整備士は費用がかかる場合があります。完全なサービスに対して約600ドルから1,000ドルが請求される場合があります。
トルクコンバータがロックしているかどうかはどうすればわかりますか？
ダッシュボードでRPMの読み取り値に注意してください。車両をクルージングしていなくてもRPMの読み取り値が絶えず上昇している場合は、トルクコンバーターがロックアップしていることを示しています。もう1つの兆候は、車両が完全に停止している場合でもエンジンが停止していることです。
