あまり評価されていない、めったに考慮されていない自動車部品の1つに感謝するために、少し一時停止しましょう。私たちは、謙虚でありながら不可欠な機械式送水ポンプについて言及しています。それがないと、私たちの車のエンジンはすぐに過熱し、おそらく醜い、費用のかかる停止になります。
素晴らしく賢いのですが、機械式送水ポンプにはコストがかかります。電気で動く別のタイプの送水ポンプを見ていきます。 1つを使用することの利点は、たぶん...ショックです。
なぜ誰もが電動送水ポンプを欲しがるのかを理解するには、まず、従来の機械式送水ポンプの目的と欠点を理解する必要があります。技術的には、これは冷却剤と不凍液のポンプですが、ほとんどの自動車技術者がそれを参照する方法であるため、略してウォーターポンプと呼びます。
従来のウォーターポンプは、ベルト駆動（またはカム駆動）のコンポーネントです。言い換えれば、それはエンジンから機械的な回転エネルギー（回転するゴムベルトの形で提供される）を受け取り、それを使用して内部ポンプ機構を駆動します。ポンプのインペラーは、エンジンブロックを曲がりくねった道のりでエンジン冷却液を送り、熱を吸収してからラジエーターに送ります。そこで冷却液は熱を放出し、再びポンプに戻ります。
ウォーターポンプが作動している状態で、典型的な自動車エンジンは華氏約200度（摂氏93.3度）の比較的快適な場所にとどまり、あなたの車を含めて誰もが幸せです。では、なぜ電動バージョンをミックスに投入することで、このような良いことを台無しにするのでしょうか？
エンジンベルトのエネルギーを使い果たしてしまうアクセサリーはどれもコストがかかります。それは、馬力、燃費、またはその両方を車両から奪います。あなたはあなたの車がどれほど遅くなるか、そしてあなたがエアコンをつけたまま運転するときあなたの燃料マイレージがどのように下がるか知っていますか？これは、ベルト駆動のACコンプレッサーに電力を供給し、それでも一定の速度を維持するために、エンジンがより強力に動作する必要があるためです。送水ポンプに関する限り、同じ寄生エネルギー損失が常に発生しています。
電動ウォーターポンプはベルトパワーを必要としません。代わりに、バッテリー電源で動作します。熱力学の厄介な法則では、エネルギーを生成または破壊することはできないと規定されているので、バッテリーを再充電するためのエネルギーを提供する（ベルト駆動の）オルタネーターに大きな負荷をかけるだけではないかと疑問に思われるかもしれません。エネルギー損失はどこか別の場所で補われ、パフォーマンスに影響を与える必要はありませんか？
一言で言えば、あなたが気付くような方法ではありません。熱力学の法則は今でも当てはまります。ただし、機械式送水ポンプは、エンジン速度に比例した速度で常に回転します。その結果、エンジンが実際に必要となるほど熱くないときに、大量のクーラントをポンピングしていることがあります。それは無駄なエネルギーです。暑い日にハードドライブをした後に車を止めたときのように、エンジンが必要以上に冷却する必要がある場合があります。これにより、一部のエンジンコンポーネントがより早く摩耗する可能性があります。
逆に、電動ウォーターポンプを使用すると、メーカーは、特定の温度範囲でエンジンを通過する冷却液の量を（はるかに正確に）設定できます。そのため、実際にはより効率的で、エンジン固有の冷却ニーズに合わせて調整されています。
電動ウォーターポンプに1つの欠点がある場合、それは通常、機械式のものほど強力ではないことです。つまり、流量が少ないということは、機械式のものほど速く冷却剤を移動できないことを意味します。馬力を上げる可能性があるため、電気送水ポンプは伝統的に、自分の車をレースする人々に販売されてきました（もちろん、法的に承認されたレーストラックやロードコースで）。過酷な条件での日常の運転には十分な耐久性がないのではないかと心配する人もいますが、スポーツカーフォーラムの多くのユーザーは、すでに長期にわたる心配のないパフォーマンスを楽しんでいると述べています。これは、報告されている3〜10馬力の増加に加えてです。
検討中の場合は、信頼できる整備士に相談し、機器の製造元が提供する保証を確認してください。取り付けた場合、車両の保証が無効になる可能性があることに注意してください。
運転方法によっては、電動ウォーターポンプを使用すると、必要なときにタップでポニーを増やすことができ、ガロンあたりの走行距離を改善し、ストレスを減らすことでエンジンの寿命を延ばすことができます。
初版：2012年4月3日
接地されたシャーシの金属をノックして、走行中のエンジンのアクセサリベルトに衣服が引っ掛かって、下の金属部分に吸い込まれたことは一度もありません。しかし、多くの人が重傷を負っています。走っている自動車のエンジンに最初に目を向けた瞬間、3、4歳の時、「なんて美しい…そして危険だ！」と思いました。それ以来、私は多くのナックルの皮を剥ぎ、適切な名前のサーペンタインベルトと格闘する際にこのWebサイトに適さない多くの言葉を叫びました。あなたの車の人生の後半で、ベルトは本当の痛みになる可能性があります。彼らはひび割れます。彼らはほつれます。彼らは釉薬をかけて恥ずかしい「skeeeeweee !!!」を作ります車を始動するときのノイズ。機械式送水ポンプはベルトを使用しています。機械式送水ポンプ自体も壊れます。私は、たとえば、送水ポンプやその他のボンネット下の付属品の大規模な電化を標準装備として見てもかまいません。実際、私はそれが次の10年かそこらで私たちが目撃することになると正確に予測しています。これは、純粋な機械的アプローチの限界を解決するために、自動車がよりインテリジェントな電気機械に進化していることを改めて思い出させてくれたので、書くのが楽しい記事でした。電気自動車のアイデアが好きでも嫌いでも、電気自動車がここにあります。電気自動車がもう1つの理由です。